2019年度CCRT第三批車型評價結(jié)果發(fā)布

緊湊型車舒適性較其他車型差距大

□ 本報記者 王 輝

10月29日，2019年度CCRT（中國汽車消費(fèi)者研究及測試中心）第三批車型評價結(jié)果在天津發(fā)布。參與評價的8款車型，5款車成為被推薦車型，3款車型未被推薦。

5款車型被推薦

第三批評價車型共8款車型，據(jù)介紹，本次評價車型選擇的是1年內(nèi)新上市的車型，且月均銷量在3000輛以上，以全新車型或垂直換代車型為主，有一定的銷量和用戶群體支撐。整體看，綜合評分結(jié)果高分占比較高。其中合資品牌5款，中國品牌3款。評價結(jié)果顯示，2019款大眾速騰、2019款日產(chǎn)天籟、2019款本田INSPIRE、2019款吉利領(lǐng)克03、2019款上汽名爵HS等5款車型得分在80分以上，成為被推薦車型。其中合資品牌被推薦3款，中國品牌被推薦2款。

2019款大眾速騰評價顯示：振動舒適性表現(xiàn)不俗，油耗和視野安全成績尚可，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)和內(nèi)飾品質(zhì)評價結(jié)果平平，人機(jī)工程和座椅舒適性成績不佳；

2019款日產(chǎn)天籟評價顯示：駕駛感受方面的評價結(jié)果不俗，照明安全和油耗的表現(xiàn)尚可，但氣味舒適性和使用費(fèi)用的成績不佳，轉(zhuǎn)向操控的表現(xiàn)有待提升；

2019款本田INSPIRE評價顯示：振動舒適性成績不俗，隔音降噪性的表現(xiàn)尚可，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)內(nèi)飾品質(zhì)表現(xiàn)有待提升，使用費(fèi)用的結(jié)果平平，氣味舒適性表現(xiàn)不佳；

2019款吉利領(lǐng)克03評價顯示：制動性能和加速性能表現(xiàn)尚可，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和視野安全評價結(jié)果尚可，但其感知安全和轉(zhuǎn)向操控成績有待提升，車內(nèi)空間表現(xiàn)平平；

2019款上汽名爵HS評價顯示：駕駛感受、照明安全、車內(nèi)空間的評價結(jié)果不俗，振動舒適性表現(xiàn)尚可，但油耗、人機(jī)工程、氣味舒適性的成績有待提升。

本次評價，2019款廣汽本田凌派、2019款雪佛蘭科魯澤、長城哈弗F7綜合評分均在80分以下，未被推薦。

本次評價2019款廣汽本田凌派得分最低，只得到77.6分，其轉(zhuǎn)向操控成績不俗，油耗方面評價結(jié)果尚可，但其外觀品質(zhì)評分較低，視野安全、加速性能和人機(jī)工程方面的表現(xiàn)不佳；

2019款雪佛蘭科魯澤其油耗方面的表現(xiàn)尚可，但其視野安全和造型及品質(zhì)整體表現(xiàn)不佳，內(nèi)飾設(shè)計(jì)、內(nèi)飾品質(zhì)、外觀設(shè)計(jì)的評分均較低；

長城哈弗F7照明安全和內(nèi)飾設(shè)計(jì)表現(xiàn)尚可，但感知安全和油耗的評價結(jié)果有待提升，制動性能和使用費(fèi)用的成績不佳。

造型及品質(zhì)評價較差

截至目前，CCRT已經(jīng)發(fā)布評價結(jié)果車型累計(jì)為49款，涵蓋了大部分主流品牌車型。其中，獲CCRT推薦的車型共計(jì)25款。49款車型中涵蓋小型SUV、緊湊型SUV、中大型SUV、緊湊型轎車、中大型轎車以及MPV六大細(xì)分市場。其中，中大型轎車的9款車型綜合平均得分超81分，成為目前得分最高的細(xì)分市場。

緊湊型車型因?yàn)閮r格較低，一直以來都被外界界定為最適合首購用戶的首選車型，但為什么獲CCRT推薦的比例卻并不高？CCRT相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋道：“隨著消費(fèi)升級愈演愈烈，用戶不僅對車輛價格接受峰值有所提高，對車輛的產(chǎn)品力追求也越來越高?！笨紤]到成本問題，緊湊型車型在舒適性方面較其他車型差距較大。另外，出于排量和成本等方面的原因，緊湊型轎車在加速性能的對比中存在著先天的不足。這一缺陷已得到企業(yè)的關(guān)注，在現(xiàn)有評價的車型中已有某幾款車型在加速性能上做出了差異化設(shè)計(jì)。

記者還了解到，緊湊型轎車的造型及品質(zhì)用戶評價較差，外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和品質(zhì)都有差距。CCRT希望在整體車市疲軟的大環(huán)境下，車企需要做的是全方位提高產(chǎn)品市場競爭力，聚焦用戶最關(guān)注的評價指標(biāo)上，包括車輛舒適性、經(jīng)濟(jì)性、駕駛性能等。

中汽中心副總經(jīng)理兼CCRT管理中心主任李洧表示，CCRT評價體系最大的作用就是為消費(fèi)者選車、購車提供放心可靠的參考依據(jù)。未來，CCRT將恪守獨(dú)立、權(quán)威的第三方平臺屬性，持之以恒地堅(jiān)持下去，不斷拓寬評價范圍、做實(shí)評價內(nèi)容、創(chuàng)新評價形式，真正把評價結(jié)果作為消費(fèi)者合理決策的窗口、企業(yè)理解用戶需求的途徑，助力我國汽車產(chǎn)業(yè)變革更上新高。

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中汽中心自2018年推出CCRT評價體系以來，建立了用戶和試驗(yàn)相結(jié)合的四級評價體系，包括駕駛性能、舒適性、外觀及品質(zhì)、經(jīng)濟(jì)性、安全性能、故障率6個二級指標(biāo)和21個三級指標(biāo)、72個四級指標(biāo)。截至目前，CCRT已成功發(fā)布49款車型結(jié)果，且已覆蓋絕大部分主流品牌車型。科學(xué)有效地評測在為消費(fèi)者買車提供更為準(zhǔn)確直觀的指引同時，也推動了生產(chǎn)企業(yè)對汽車產(chǎn)品性能和品質(zhì)的提升，推動了汽車行業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展。

《中國質(zhì)量報》