中國卡車安全聯(lián)席會發(fā)布《卡車安全報告》

聚積行業(yè)合力 破解卡車安全難題

本報訊 （記者丁 瑩）近日，由國家相關部委、行業(yè)協(xié)會、主流車企、權(quán)威媒體合作撰寫的《卡車安全報告》在北京發(fā)布，公示中國卡車安全聯(lián)席會推薦車型和零部件。

2018年，中國卡車安全聯(lián)席會在中國汽車新聞工作者協(xié)會和商用汽車新聞聯(lián)合倡議下成立。一年來，聯(lián)席會發(fā)揮長效溝通機制，圍繞卡車安全，吸收各方安全理念、研究成果、管理經(jīng)驗，以《卡車安全報告》的形式向社會傳遞卡車行業(yè)上下游企業(yè)破解卡車安全難題、助力改善卡車安全現(xiàn)狀的信心和決心。

多年來，卡車事故率居高不下、安全事故觸目驚心，既是一個社會關注度極高的話題，也是行業(yè)始終難以越過的難題。規(guī)范貨運市場發(fā)展、破解卡車安全難題，既是行業(yè)健康發(fā)展的迫切需要，也是社會大眾的強烈呼聲。與會代表表示，卡車安全問題是關系人、車、路三方面的系統(tǒng)問題，只有三方面統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、共同發(fā)力才能真正推動道路安全問題的解決。

車輛作為影響卡車安全的關鍵環(huán)節(jié)之一，在歷次重大道路安全事故中備受公眾關注。對此，卡車生產(chǎn)企業(yè)及相關零部件配套生產(chǎn)企業(yè)責任重大。上汽依維柯紅巖黨委書記夏洪彬表示，對于以聯(lián)席會形式共同推進卡車安全的機制，上汽紅巖愿意積極參與到協(xié)同解決卡車安全的體系中，與行業(yè)各方面合作伙伴一起共同打造卡車安全價值鏈，營造卡車貨運安全高效的新生態(tài)。作為世界領先的卡車生產(chǎn)制造企業(yè)，安全是沃爾沃的核心價值觀之一，沃爾沃卡車中國區(qū)市場傳播經(jīng)理黃強表示，零事故是沃爾沃的兩大愿景之一，作為致力于引領行業(yè)前進的世界卡車品牌，沃爾沃希望通過產(chǎn)品和技術(shù)的提升為行業(yè)塑造安全標桿，與各方一起努力為卡車安全問題的解決貢獻力量。安全的卡車離不開安全的零部件，在車輛整車安全體系中關鍵零部件發(fā)揮了至關重要的作用。作為應邀參加本次發(fā)布會的零部件企業(yè)代表，克諾爾商用車系統(tǒng)（中國）副總裁夏斐說：“在商用車制動系統(tǒng)領域，克諾爾已經(jīng)有100多年歷史。100多年來，克諾爾將安全視為產(chǎn)品基因，未來，克諾爾中國也將繼續(xù)為中國卡車安全問題的解決貢獻力量。”。

作為學術(shù)界的代表，中國農(nóng)業(yè)大學工學院教授紀威表示，破解卡車安全難題，不僅是技術(shù)問題，更是意識和管理的問題。新技術(shù)日新月異，不少車企和零部件企業(yè)致力于新技術(shù)的應用、更安全產(chǎn)品的研發(fā)。一些曾經(jīng)導致事故高發(fā)的原因，國內(nèi)外的生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)找到了非常好的解決方案。如今，阻礙好產(chǎn)品推廣和應用的，已經(jīng)不是技術(shù)問題，而是意識和管理問題了。

公安部道路交通安全研究中心機動車輛安全研究室副主任舒強對當前的貨運安全現(xiàn)狀表示擔憂，他說，不規(guī)范、不健康的貨運市場環(huán)境為貨運安全埋下隱患，尤其是超載，已經(jīng)觸及行業(yè)和社會的底線。他呼吁：“車輛生產(chǎn)企業(yè)要守住底線，不觸碰法規(guī)紅線；貨運市場也要規(guī)范運營，健康發(fā)展；相關管理部門要加強監(jiān)管；媒體也應積極發(fā)揮引導作用，各方形成合力，共同推動貨運安全難題的解決，保證人民群眾的生命財產(chǎn)安全?！?/p>

《中國質(zhì)量報》