中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)、中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心啟動(dòng)“提鏈計(jì)劃”

共助智電汽車供應(yīng)鏈質(zhì)量安全提升

本報(bào)訊 （記者丁 瑩）11月5日，由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)、中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心（CQC）合作的“提鏈計(jì)劃——智電汽車供應(yīng)鏈質(zhì)量安全提升計(jì)劃”啟動(dòng)儀式在北京舉辦。今后，合作雙方將對(duì)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車供應(yīng)鏈中，跨界創(chuàng)新的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部件進(jìn)行深入研究，關(guān)注部件質(zhì)量和安全隱患，制定并完善相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)體系。

據(jù)介紹，“提鏈計(jì)劃”旨在提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車和新能源汽車供應(yīng)鏈產(chǎn)品質(zhì)量，推動(dòng)構(gòu)建供應(yīng)鏈健康生態(tài)，服務(wù)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心主任陸梅表示，近年來(lái)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，汽車產(chǎn)銷量多年位居世界第一。汽車行業(yè)新材料、新技術(shù)廣泛應(yīng)用，新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，汽車產(chǎn)品正被重新定義，競(jìng)爭(zhēng)格局正在重塑，汽車“新四化”即電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化，已經(jīng)成為汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。尤其是新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展讓人們深切感受到電子、電氣、通信等創(chuàng)新技術(shù)等正在加速進(jìn)入汽車行業(yè)。整車企業(yè)作為面向消費(fèi)者的最終環(huán)節(jié)，在供應(yīng)鏈中無(wú)疑扮演著最重要的角色，面臨的挑戰(zhàn)主要包括技術(shù)創(chuàng)新挑戰(zhàn)、整零合作模式挑戰(zhàn)及供應(yīng)鏈管理挑戰(zhàn)。自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和V2X等全新技術(shù)的涌現(xiàn)，使整車企業(yè)無(wú)法在現(xiàn)有供應(yīng)鏈企業(yè)中找到滿足自己研發(fā)需要的供應(yīng)商，因此只能跨界尋找，甚至自己培養(yǎng)新供應(yīng)商。目前，汽車供應(yīng)鏈正進(jìn)入變革和重塑的重要階段，技術(shù)創(chuàng)新迭代速度明顯加快，技術(shù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)跨界融合。但同時(shí)，隨著大量新興、跨界供應(yīng)鏈企業(yè)的涌入，涉及安全功能、控制功能的電子電氣元件和系統(tǒng)大量車用，帶來(lái)車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)體系和生產(chǎn)管理體系不完善，驗(yàn)證方法和評(píng)價(jià)體系不健全等問(wèn)題，亟待解決。由于我國(guó)目前已經(jīng)形成電動(dòng)汽車的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，相當(dāng)一部分問(wèn)題甚至在國(guó)際上也找不到解決方案。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)秘書長(zhǎng)兼首席專家張永偉秘書長(zhǎng)表示，百人會(huì)作為國(guó)家在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的第三方智庫(kù)，一直非常關(guān)注中國(guó)電動(dòng)汽車上游供應(yīng)鏈在質(zhì)量安全方面的全面提升。此次與CQC的合作，將充分利用其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域積累的政策法規(guī)、技術(shù)及產(chǎn)業(yè)鏈研究等方面的經(jīng)驗(yàn)，致力于提升我國(guó)電動(dòng)汽車在使用安全方面的整體水平?！疤徭溣?jì)劃”的預(yù)期成果將包括建立自愿性的車規(guī)級(jí)質(zhì)量認(rèn)證體系、建立跨界創(chuàng)新領(lǐng)域的共享檢測(cè)認(rèn)證平臺(tái)以及供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)與咨詢服務(wù)等。

新能源汽車供應(yīng)鏈部件供應(yīng)商代表中航光電研究院韓見(jiàn)強(qiáng)表示，中航光電是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的整車高低壓互連連接器產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)的企業(yè)。但目前該公司開展的項(xiàng)目很多是車企的定制化產(chǎn)品，質(zhì)量一致性管理難度較大，設(shè)計(jì)研發(fā)成本也很高?！疤徭溣?jì)劃”準(zhǔn)確抓住目前行業(yè)存在的問(wèn)題和痛點(diǎn)，集中雙方優(yōu)質(zhì)資源，解決行業(yè)共性問(wèn)題，有利于提升行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度，對(duì)于新能源汽車的國(guó)產(chǎn)化更替具有重要意義。

新能源汽車供應(yīng)鏈零部件供應(yīng)商代表西安中熔電氣股份有限公司范明輝表示，“提鏈計(jì)劃”通過(guò)對(duì)新能源汽車供應(yīng)鏈中跨界創(chuàng)新的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部件的研究，搭建跨界零部件行業(yè)進(jìn)入新能源汽車的技術(shù)橋梁，完善新能源汽車零部件產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)體系，真正助力零部件供應(yīng)商研發(fā)更符合整車應(yīng)用需求的產(chǎn)品。

據(jù)介紹，“提鏈計(jì)劃”項(xiàng)目組將繼續(xù)走訪車企和龍頭零部件企業(yè)，進(jìn)一步了解行業(yè)需求，探訪技術(shù)發(fā)展，深挖行業(yè)痛點(diǎn)。同時(shí)，組織整車和零部件企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人與行業(yè)專家舉行高端技術(shù)研討會(huì)，討論提升供應(yīng)鏈質(zhì)量安全的有效方法，創(chuàng)建跨界領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)公共平臺(tái)，初步建立由市場(chǎng)采信的車規(guī)級(jí)器件CQC標(biāo)志認(rèn)證體系，爭(zhēng)取為各車企在新車型研發(fā)過(guò)程中所采信，為提升整個(gè)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車供應(yīng)鏈的質(zhì)量安全水平打下堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》