車市已連續(xù)下行16個月 全年實現(xiàn)銷2500萬輛需拼搏

十月汽車產(chǎn)銷寒冷中有暖意

本報訊 （記者趙 偉）11月11日，一方面，是“雙11”的“剁手級優(yōu)惠”引發(fā)的全社會網(wǎng)購，再刷消費新高紀(jì)錄的極度熱潮；另一方面，是俗稱“光棍節(jié)”之時中汽協(xié)發(fā)布的凄冷的汽車月度信息，10月產(chǎn)銷形勢“形單影只”，繼續(xù)在下降通道上運行。

中國汽車工業(yè)協(xié)會當(dāng)天發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：2019年10月，汽車產(chǎn)銷229.5萬輛和228.4萬輛，環(huán)比增長3.9%和0.6%，同比下降1.7%和4.0%，降幅比上月分別收窄4.5個百分點和1.2個百分點。

數(shù)據(jù)表明，汽車行業(yè)產(chǎn)銷總體在繼續(xù)回升，但回升的幅度仍較低。其中乘用車市場消費需求沒有明顯改善，行業(yè)企業(yè)依然承壓；商用車在加快更新淘汰及投資拉動的作用下，繼續(xù)保持較好的增長勢頭；新能源汽車則繼續(xù)呈現(xiàn)大幅下滑的態(tài)勢，產(chǎn)銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛，同比下降35.4%和45.6%。

今年1~10月，汽車產(chǎn)銷2044.4萬輛和2065.2萬輛，同比下降10.4%和9.7%。統(tǒng)算下來，今年每個月產(chǎn)銷約為200萬輛，以此推算，2019年產(chǎn)銷大盤能突破2500萬輛嗎？今年只剩下最后2個月，車企每到年末收官都要“擼起袖子”，壓上最后的賭碼大干一番，即使壓庫也在所不惜。如果實現(xiàn)產(chǎn)銷超過2500萬，也可額手稱慶了。

但一個鍋里，有肉就會也有骨頭。10月的乘用車產(chǎn)銷193.8萬輛和192.8萬輛，同比下降3.2%和5.8%，市場表現(xiàn)陰冷而綿長：在乘用車主要品種中，與上月相比，多功能乘用車（MPV）和運動型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷均呈增長，交叉型乘用車產(chǎn)量小幅增長，銷量略有下降，基本型乘用車（轎車）產(chǎn)銷均呈小幅下降；與上年同期相比，運動型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷均呈增長，多功能乘用車（MPV）和交叉型乘用車產(chǎn)量呈一定增長，銷量有所下降，基本型乘用車（轎車）產(chǎn)銷均呈較快下降。

1~10月，乘用車產(chǎn)銷1701.2萬輛和1717.4萬輛，同比下降12.1%和11.0%，下降幅度，仍然在兩位數(shù)。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，四大類乘用車品種產(chǎn)銷均呈下降，多功能乘用車（MPV）降幅更為明顯。

10月，商用車產(chǎn)銷35.8萬輛和35.7萬輛，環(huán)比增長3.9%和4.8%，同比增長7.7%和7.0%。而在商用車主要品種中，貨車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈增長，客車有所下降。

1~10月，商用車產(chǎn)銷343.2萬輛和347.8萬輛，同比下降1.3%和2.5%，降幅也比1~9月有所收窄，比乘用車形勢要溫暖許多。在商用車主要品種中，與上年同期相比，貨車和客車產(chǎn)銷繼續(xù)呈小幅下降。

在新能源汽車版塊中，與上年同期相比，產(chǎn)銷依然呈較快下降。10月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛，同比下降35.4%和45.6%。從7月份以來，失去大部分外來供血補貼的新能源汽車，市場不出意料地連續(xù)出現(xiàn)了第4個月的下滑，只是下滑幅度之大，超出了眾多業(yè)內(nèi)人士的預(yù)料，令人驚心。

在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動和插電式混合動力汽車產(chǎn)量均呈增長，銷量呈不同程度下降。此外，燃料電池汽車產(chǎn)銷環(huán)比降幅接近40%，降幅明顯高于其他新能源汽車品種。

1~10月，新能源汽車產(chǎn)銷98.3萬輛和94.7萬輛，同比增長11.7%和10.2%。估計2019年全年，銷量過150萬關(guān)口只能是“望梅止渴”了，爭取120萬輛是比較現(xiàn)實的“雄心”。

《中國質(zhì)量報》