第三屆中國(guó)新能源汽車質(zhì)量論壇在京召開

消費(fèi)需求刺激行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

□ 本報(bào)記者 王 輝

發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，多年來在各項(xiàng)政策措施刺激推動(dòng)下，目前我國(guó)已經(jīng)占據(jù)全球新能源汽車市場(chǎng)62.5%份額。但是，隨著內(nèi)外環(huán)境的變化，新能源汽車行業(yè)出現(xiàn)了市場(chǎng)需求開始放緩，產(chǎn)能過剩問題凸顯等深層次問題，面對(duì)新情況，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)要如何抓住機(jī)遇實(shí)現(xiàn)突圍？

在11月26日中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)召開的第三屆中國(guó)新能源汽車質(zhì)量論壇上，行業(yè)專家、企業(yè)代表發(fā)表了各自的看法。

綜合競(jìng)爭(zhēng)力不足

中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)顧問弋輝指出，我國(guó)新能源汽車經(jīng)濟(jì)性與傳統(tǒng)燃油汽車相比有較大差距，技術(shù)上與國(guó)際先進(jìn)的新能源汽車也有一定差距。一些關(guān)鍵配件仍依賴進(jìn)口，電池性能仍不能充分滿足需求，個(gè)別車企發(fā)生的自然事故引起社會(huì)對(duì)新能源汽車安全問題的擔(dān)憂。在補(bǔ)貼逐步完全退坡的大背景下，個(gè)別企業(yè)發(fā)展能力不足，面臨被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。他表示，創(chuàng)新是引領(lǐng)新能源汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)的動(dòng)力源泉，希望企業(yè)在后補(bǔ)貼時(shí)代加速調(diào)整與創(chuàng)新，加大研發(fā)力度，不斷進(jìn)行技術(shù)和管理創(chuàng)新，加強(qiáng)質(zhì)量和品牌建設(shè)，全面升級(jí)汽車產(chǎn)品和服務(wù)；新能源汽車企業(yè)應(yīng)按照市場(chǎng)需求，朝著智能化、網(wǎng)絡(luò)化、共享化方向升級(jí)，產(chǎn)品要在高效能、輕量化、智能化等方面提高質(zhì)量；要把安全作為新能源汽車最關(guān)鍵的指標(biāo)，不斷滿足汽車消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的消費(fèi)升級(jí)需求。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、情報(bào)所主任總工程師黃永和認(rèn)為，新能源汽車市場(chǎng)下滑較大原因是傳統(tǒng)汽車加大促銷，擠占了部分新能源汽車的市場(chǎng)；產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)力不足也影響消費(fèi)者的購(gòu)買意愿。他表示，未來兩年或者三年是造車新勢(shì)力的關(guān)鍵時(shí)期，新能源汽車補(bǔ)貼政策即將退坡，上市的產(chǎn)品在兩到三年之后會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量高發(fā)期。對(duì)于產(chǎn)業(yè)如何健康發(fā)展，他建議促消費(fèi)政策精準(zhǔn)施策，建立一個(gè)“鼓勵(lì)購(gòu)買、合理使用”的汽車稅制；財(cái)稅政策支持可以向以舊換新傾斜，同時(shí)加強(qiáng)道路充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

消費(fèi)受到了嚴(yán)重的擠壓

論壇上，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)市場(chǎng)營(yíng)銷分會(huì)秘書長(zhǎng)、乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹提出，中國(guó)堅(jiān)定地推動(dòng)了純電動(dòng)的發(fā)展思路是絕對(duì)正確的。他認(rèn)為，目前中國(guó)新能源汽車發(fā)展面臨的問題是，居民的消費(fèi)信心和能力受到影響。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，新能源汽車前景依舊光明。

針對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展，崔東樹建議，補(bǔ)貼退坡之后，企業(yè)不僅要做好產(chǎn)品的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量升級(jí)，還要提升服務(wù)讓消費(fèi)者認(rèn)可。目前來說，新能源汽車發(fā)展需要合理全新的設(shè)計(jì)，不僅要適應(yīng)電動(dòng)化的屬性，也要從價(jià)格、性能服務(wù)等各個(gè)方面發(fā)力，讓汽車成為人人都離不開的移動(dòng)生活空間。

中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)李高帥也認(rèn)為，消費(fèi)需求對(duì)行業(yè)發(fā)展有積極意義?！澳壳埃M(fèi)需求的變化正在刺激整個(gè)行業(yè)的持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，這種需求不同于需要，以前的政策推動(dòng)更多是激發(fā)消費(fèi)者的需要，現(xiàn)在后補(bǔ)貼時(shí)代是對(duì)消費(fèi)者需求的推動(dòng)?！?/p>

創(chuàng)新是行業(yè)發(fā)展的主旋律

李高帥認(rèn)為，近兩年是決定企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵年，行業(yè)進(jìn)入淘汰賽，市場(chǎng)主體之間的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)也將驅(qū)動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

他指出，創(chuàng)新已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的主旋律，技術(shù)創(chuàng)新、管理模式創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新，都將決定著企業(yè)在未來的核心競(jìng)爭(zhēng)力。如果企業(yè)的生產(chǎn)成本、運(yùn)營(yíng)成本決定了企業(yè)今天能不能活下來，那么質(zhì)量是決定企業(yè)在明天能不能活得更好。

論壇上，北京新能源汽車股份有限公司、華為技術(shù)有限公司、寧德時(shí)代介紹了各自新能源發(fā)展戰(zhàn)略。針對(duì)如何突破動(dòng)力電池安全技術(shù)問題，中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第18研究所主任高級(jí)工程師肖成偉表示，電池安全歸根到底是電池系統(tǒng)出現(xiàn)的問題，具體表現(xiàn)在電池出現(xiàn)熱失控和熱擴(kuò)散現(xiàn)象，從而造成電池出現(xiàn)熱擴(kuò)散事故，或?qū)е抡嚦霈F(xiàn)事故。因此，肖成偉建議，無論電池還是電池系統(tǒng)集成企業(yè)，或者是整車企業(yè)，都要將安全的考核和評(píng)價(jià)作為重點(diǎn)，要從電池的全產(chǎn)業(yè)鏈考慮安全技術(shù)以及安全風(fēng)險(xiǎn)控制。如果能夠從電池材料、測(cè)試驗(yàn)證以及安全監(jiān)控等方面利用新技術(shù)實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)控制，新能源汽車出現(xiàn)安全問題的比例會(huì)逐漸降低。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》