新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃發(fā)布

下調(diào)新能源汽車銷量目標(biāo) 智能網(wǎng)聯(lián)汽車等相關(guān)內(nèi)容被刪除

本報訊 （記者岳 倩）11月2日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》指出，未來15年將以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，堅持電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，深入實(shí)施發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略，以融合創(chuàng)新為重點(diǎn)，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，完善基礎(chǔ)設(shè)施體系，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國。

《規(guī)劃》提出，到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強(qiáng)，動力電池、驅(qū)動電機(jī)、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高。

《規(guī)劃》還指出，力爭經(jīng)過15年的持續(xù)努力，我國新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國際競爭力。純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效，氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會運(yùn)行效率的提升。

《規(guī)劃》部署了5項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)。提高技術(shù)創(chuàng)新能力方面，強(qiáng)化整車集成技術(shù)創(chuàng)新、提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力。以純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車為“三縱”，布局整車技術(shù)創(chuàng)新鏈；以動力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)為“三橫”，構(gòu)建關(guān)鍵零部件技術(shù)供給體系；實(shí)施電池技術(shù)突破行動、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)創(chuàng)新工程、新能源汽車基礎(chǔ)技術(shù)提升工程，突破相關(guān)方面產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。

構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面，鼓勵新能源汽車、能源、交通、信息通信等領(lǐng)域企業(yè)跨界協(xié)同，圍繞多元化生產(chǎn)與多樣化應(yīng)用需求，通過開放合作和利益共享，打造涵蓋解決方案、研發(fā)生產(chǎn)、使用保障、運(yùn)營服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)。以生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)為龍頭，加快車用操作系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用，建設(shè)動力電池高效循環(huán)利用體系，提升智能制造水平，強(qiáng)化質(zhì)量安全保障。

推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展方面，推動新能源汽車與能源、交通、信息通信全面深度融合，發(fā)展一體化智慧出行服務(wù)、構(gòu)建智能綠色物流運(yùn)輸體系、推進(jìn)以數(shù)據(jù)為紐帶的“人-車-路-云”高效協(xié)同等。

完善基礎(chǔ)設(shè)施體系方面，大力推動充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、協(xié)調(diào)推動智能路網(wǎng)設(shè)施建設(shè)、有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)。

深化開放合作方面，擴(kuò)大開放和交流合作，加快融入全球價值鏈。引導(dǎo)企業(yè)制定國際化發(fā)展戰(zhàn)略，不斷提高國際競爭能力，加大國際市場開拓力度，推動產(chǎn)業(yè)合作由生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)向技術(shù)研發(fā)、市場營銷等全鏈條延伸。

相較于之前的征求意見稿，《規(guī)劃》在新能源汽車銷量、充換電、智能汽車、動力電池等方面有所變動?！兑?guī)劃》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，而征求意見稿中規(guī)定：“到2025年，我國新能源汽車新車銷量占比達(dá)到25%左右”。此外，《規(guī)劃》將征求意見稿中的“插電式混合動力（含增程式）乘用車新車平均油耗降至2.0升/百公里”的表述內(nèi)容刪除；“智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比達(dá)到30%”、“建設(shè)支持車路協(xié)同的無線通信網(wǎng)絡(luò)”等智能網(wǎng)聯(lián)汽車多處相關(guān)內(nèi)容被刪除；《規(guī)劃》只保留了堅持電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化3個發(fā)展方向，而此前《征求意見稿》中還包含共享化。

《中國質(zhì)量報》