理想L9試駕車空氣懸架故障引熱議

理想汽車回應(yīng)難消質(zhì)量質(zhì)疑

□ 本報(bào)記者 岳 倩

近日，6月21日上市時(shí)，被CEO李想稱為“500萬(wàn)元以內(nèi)最好的家用SUV”的理想L9因試駕車空氣懸架破裂引起廣泛關(guān)注，相關(guān)話題持續(xù)登上社交媒體熱搜。之后，理想汽車方面進(jìn)行了多次回應(yīng)，稱故障發(fā)生在“以90公里時(shí)速過(guò)20厘米深的坑”的情境下，并升級(jí)了質(zhì)保方案。但從目前的各方反映來(lái)看，空氣懸架存在的質(zhì)量問(wèn)題給品牌帶來(lái)的負(fù)面影響依然存在。

根據(jù)央廣網(wǎng)消息，近日有網(wǎng)友在社交平臺(tái)反饋：一輛理想L9懸掛出現(xiàn)問(wèn)題，車輛左前輪陷入車身當(dāng)中，無(wú)法正常行駛，疑似車輛空氣懸架故障。一名網(wǎng)友在“理想L9交流群”中表示，原因是踩了一腳急剎車。根據(jù)目前的公開(kāi)報(bào)道，理想汽車一名工作人員回應(yīng)稱，該車輛為重慶某輛試駕車，該車以90公里/小時(shí)的速度沖過(guò)一個(gè)深度20厘米的坑，導(dǎo)致空簧內(nèi)部的緩沖環(huán)破損。該工作人員還表示，“因?yàn)楣?yīng)問(wèn)題，我們有部分試駕車使用了試制階段的緩沖環(huán)。試制版雖然滿足安全標(biāo)準(zhǔn)，但遇到大沖擊工況會(huì)偶發(fā)失效。實(shí)際量產(chǎn)版的緩沖環(huán)強(qiáng)度是試制版的2.5倍，面對(duì)更大的沖擊也不會(huì)有問(wèn)題”。對(duì)于這一說(shuō)法，記者從理想汽車官方客服處得到了求證。該客服人員表示，針對(duì)試駕過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，理想汽車會(huì)采取具體措施進(jìn)行解決。

然而，這種解釋不僅沒(méi)有平息爭(zhēng)論，反而引發(fā)了諸多質(zhì)疑。不少網(wǎng)友表示，90公里/小時(shí)的速度過(guò)20厘米深的坑，輪胎沒(méi)爆、輪圈沒(méi)變形，唯獨(dú)懸架斷了，根本不符合物理常識(shí)。原吉利研究院院長(zhǎng)胡崢楠也在朋友圈表達(dá)了同樣看法。他認(rèn)為，“90公里時(shí)速過(guò)20厘米深的坑”不符合駕駛過(guò)程中的實(shí)際狀況，一般不會(huì)以高速過(guò)深坑，這種工況下應(yīng)該是輪胎先爆。他還提出了另外兩個(gè)質(zhì)疑：L9的離地間隙不足20厘米，為何開(kāi)到20厘米深的坑上去，這不符合常理；回應(yīng)中指出試駕車采用的為試制件，量產(chǎn)件強(qiáng)度是其2.5倍，但在常規(guī)的開(kāi)發(fā)流程下，不會(huì)制造性能不一的試制件，同時(shí)TT、PP、VP、MP各個(gè)階段的樣車都應(yīng)該有對(duì)應(yīng)的使用場(chǎng)景。

7月18日，理想汽車在官方微博就空氣懸架問(wèn)題表示，“近日，一臺(tái)理想L9的門(mén)店試駕車高速?zèng)_擊路面大坑，造成右前空氣彈簧漏氣損壞，給用戶帶來(lái)了對(duì)于空氣彈簧質(zhì)量和耐久性的疑慮。出于對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的信心，同時(shí)為了打消用戶對(duì)空氣彈簧的顧慮，我們決定將理想L9的空氣彈簧（包含空氣彈簧本體、空氣泵、儲(chǔ)氣罐）質(zhì)保方案提升到與三電系統(tǒng)相同的8年或16萬(wàn)公里，且二手車交易不影響質(zhì)保的有效期”。

對(duì)于這種處理方案，網(wǎng)友們反應(yīng)不一。有部分網(wǎng)友表示，質(zhì)保方案升級(jí)應(yīng)該能打消不少人的顧慮。但也有部分網(wǎng)友依然存在質(zhì)疑，一些人表示，“質(zhì)量問(wèn)題能靠質(zhì)保解決嗎？”“要是在駕駛期間突然壞掉呢？”還有人進(jìn)一步表示，“家庭用車，安全第一。排除了結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)上的問(wèn)題，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)才是真正的定心丸”。

據(jù)悉，理想L9于6月21日發(fā)布，售價(jià)45.98萬(wàn)元，將于8月底開(kāi)啟用戶交付，CEO李想稱其為“500萬(wàn)元以內(nèi)最好的家用SUV”，在發(fā)布三日后，理想汽車就宣布訂單已破3萬(wàn)輛。值得注意的是，理想L9搭載的是被應(yīng)用在各大豪華車身上的空氣懸架，這一配置是這款車發(fā)布上市時(shí)著重強(qiáng)調(diào)的一大賣點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士表示，空氣懸架最大好處是自動(dòng)調(diào)整車輛高度，在車輛高速行駛時(shí)通過(guò)下降車身高度，提高車輛行駛穩(wěn)定性。在理想汽車的官方微博、官方微信，都不乏對(duì)所采用的空氣懸架系統(tǒng)的介紹。比如，7月15日，理想微博發(fā)布微博視頻，直觀解釋“理想L9全自研的自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)”。同日另一條官方微博表示，理想L9，讓空氣懸架成為標(biāo)配；讓更多家庭用戶感受技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)的幸福感。

如今，交付尚未啟動(dòng)，理想L9引以為傲的空氣懸架就因質(zhì)量問(wèn)題受到關(guān)注，消費(fèi)者又是否會(huì)堅(jiān)持他們的選擇呢？

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》