氫能源帶來新機遇 氫安全催生新標準

我國氫能產(chǎn)業(yè)正步入高質(zhì)量發(fā)展新階段

□ 本報實習(xí)記者 王雅雯

氫能作為清潔高效、安全可持續(xù)的新能源，被視為“21世紀終極能源”。近年來，政策、資本不斷賦能各地氫能產(chǎn)業(yè)，我國氫能產(chǎn)業(yè)正迸發(fā)出盎然生機，產(chǎn)業(yè)正在邁入發(fā)展的黃金時代。尤其是在“雙碳”背景下，氫能已成為能源低碳發(fā)展和轉(zhuǎn)型變革的重要產(chǎn)業(yè)。氫能發(fā)展、氫能安全、氫能技術(shù)、液氫研究……一系列行業(yè)熱點，成為日前在江蘇南京舉行的第四屆中國氫能發(fā)展峰會暨2022中國氫能百人會年度論壇上重點探討的話題。

產(chǎn)業(yè)生態(tài)基本形成

據(jù)統(tǒng)計，從2017年上海市發(fā)布氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃開始至2021年底，全國各地發(fā)布氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策文件累計達238個，涉及全國30個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市），涉及燃料電池汽車推廣、加氫站建設(shè)、產(chǎn)業(yè)鏈打造等多個領(lǐng)域。

目前，我國已形成涵蓋氫能制、儲、運、加、用及關(guān)鍵核心零部件研發(fā)制造各環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，產(chǎn)業(yè)生態(tài)基本建成，為可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。北京億華通科技股份有限公司副總經(jīng)理付曉明預(yù)測，“燃料電池汽車+綠氫”將在未來助力我國達成約15億噸的減碳目標。截至今年7月，我國燃料電池汽車保有量已經(jīng)達到10561輛，成為全球燃料電池商用車推廣最多的國家。我國也是最有可能成為率先實現(xiàn)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化的國家。

據(jù)了解，2022年3月，國家發(fā)布了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035年）》，為我國氫能發(fā)展提供政策支持和頂層設(shè)計。北京、上海、廣東、河北、河南5個燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群建設(shè)相繼獲批?！盎趪艺呒钜龑?dǎo)，氫能產(chǎn)業(yè)正迎來高速發(fā)展期，向綠色低碳的高質(zhì)量方向發(fā)展。”江蘇國富氫能技術(shù)裝備股份有限公司研究院院長王朝同樣對產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展充滿信心。

抓住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)

“可再生能源+大規(guī)模長周期儲能”的經(jīng)濟運轉(zhuǎn)是解決可再生能源大規(guī)模利用的必由之路。中國氫能百人會會長、北京中科富海低溫科技有限公司總裁高金林表示，解決儲能問題是實現(xiàn)可再生能源大規(guī)模利用的剛需，氫儲能最需要解決的問題是儲氫密度，而液氫儲能是目前最好的氫儲能方式。

據(jù)了解，液氫儲存具有較高的體積能量密度。常溫、常壓下液氫的密度為氣態(tài)氫的845倍，體積能量密度比壓縮儲存要高好幾倍，與同一體積的儲氫容器相比，其儲氫質(zhì)量大幅度提高?！跋啾绕渌麕追N方式，液氫儲運運量更大、純度更高、運輸成本更低?！贬槍σ簹涞膽?yīng)用優(yōu)勢，杭州中泰深冷技術(shù)股份有限公司副總經(jīng)理鮑君香說道。

氫能儲運裝備是氫能產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)，有較大安全風(fēng)險，直接決定了氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。來自中國特檢院氣體裝備部氣瓶檢驗與試驗研究室的古純霖重點介紹了市場監(jiān)管總局氫能儲運裝備安全重點實驗室和長三角氫安全研究中心研究項目。該項目的目的有3個：一是建設(shè)一個測試方法齊全、測試精度高、測試能力強、測試環(huán)境安全的實驗平臺，提升國內(nèi)氫能儲運裝備測試能力；二是為了推動技術(shù)發(fā)展，研究高壓IV型儲氫瓶內(nèi)膽氫滲透、氫老化規(guī)律和低溫深冷儲氫瓶絕熱失效機理，攻克儲氫瓶性能測試與監(jiān)檢測技術(shù)，研制儲氫瓶性能測試系統(tǒng)與監(jiān)檢測設(shè)備，突破氫能裝備基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的健康管控技術(shù)，研發(fā)復(fù)合材料儲氫裝備結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)；三是為企業(yè)提供測試服務(wù)，為我國氫能裝備安全運行提供技術(shù)保障。

探索國產(chǎn)化發(fā)展新路徑

突破國產(chǎn)化瓶頸，占據(jù)高端裝備制造技術(shù)優(yōu)勢，是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。王朝表示，液氫儲運作為一種高效氫儲運方式，在美、歐、日等國已實現(xiàn)規(guī)?；I(yè)應(yīng)用，各項技術(shù)均已成熟。相比之下，目前我國在氫氣液化裝備數(shù)量、液化能力、技術(shù)水平、關(guān)鍵零部件等方面均落后于國外。

目前，國外70%左右使用液氫運輸，安全運輸基本問題已經(jīng)得到充分驗證，而國內(nèi)應(yīng)用僅限于航天領(lǐng)域，民用還未涉及。同時與國外相比，國內(nèi)在大規(guī)模民用氫液化技術(shù)設(shè)備、燃料電池重卡用液氫供氫系統(tǒng)、液氫儲氫型高壓/液氫加注站、水陸聯(lián)運式40英尺液氫罐箱、大型液氫儲罐、車載液氫瓶、車載深冷高壓儲氫瓶等方面，幾乎都處于研發(fā)階段，國外產(chǎn)品處于壟斷地位。

對此，中國工業(yè)氣體工業(yè)協(xié)會常務(wù)副理事長洑春干表示，希望國家提供政策扶持，創(chuàng)建良好的創(chuàng)新和研發(fā)機制，盡早實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈完全國產(chǎn)化，保證液氫產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

《中國質(zhì)量報》