抓好汽車產(chǎn)品的“底線標(biāo)準(zhǔn)”

——《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》國家標(biāo)準(zhǔn)解讀

■文/菁 菁

近日，質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委正式批準(zhǔn)發(fā)布了GB1589《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車、掛車及汽車列車的外廓尺寸及質(zhì)量限值，是汽車行業(yè)的“底線標(biāo)準(zhǔn)”，貫穿車輛生產(chǎn)、銷售、使用、管理全過程，與汽車制造、交通管理、道路設(shè)計、物流運輸、工程機械、石油勘探開采等多個行業(yè)密切相關(guān)。自2017年1月1日起，所有新生產(chǎn)車輛須符合新標(biāo)準(zhǔn)要求。

據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，于2004年10月1日起實施的GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》國家標(biāo)準(zhǔn)有效遏制了超載超限等違法違規(guī)行為，為車輛公告管理、注冊登記、路面執(zhí)法等環(huán)節(jié)的監(jiān)管工作提供了技術(shù)支撐，取得了顯著的社會效益和經(jīng)濟效益。隨著國內(nèi)運輸行業(yè)的飛速發(fā)展和新車型的不斷涌現(xiàn)，原標(biāo)準(zhǔn)限制了車輛運輸和特種車輛作業(yè)，不利于新車型和新技術(shù)的推廣。為此，質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委下達了GB1589-2004的修訂計劃，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)仳炞C確定了新標(biāo)準(zhǔn)中的每個指標(biāo)。《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》國家標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實施，將有力推動物流運輸裝備供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，極大地支撐車輛運輸車治理、貨車非法改裝整治和貨車超載超限行為整治等專項行動，促進符合標(biāo)準(zhǔn)要求的新車型推廣，拉動物流業(yè)生產(chǎn)消費，有效滿足特種作業(yè)車輛的研發(fā)生產(chǎn)和上路使用需求，在引導(dǎo)汽車和掛車的設(shè)計制造升級、加強道路交通安全管理、規(guī)范運輸市場發(fā)展、提高道路運輸效率、維護經(jīng)濟秩序等方面發(fā)揮重要作用。

“GB1589是汽車產(chǎn)品設(shè)計制造最基本的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之一。修訂后的新標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)道路交通運輸發(fā)展的實際情況，進一步明確了GB1589的適用范圍，增加了中置軸汽車列車等產(chǎn)品的相關(guān)規(guī)定，對標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進行了完善。”據(jù)全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會秘書處工作人員介紹，根據(jù)原標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行過程中暴露出來的問題，新標(biāo)準(zhǔn)對相關(guān)產(chǎn)品的外廓尺寸進行了科學(xué)調(diào)整，提高了標(biāo)準(zhǔn)的可操作性，并對相關(guān)結(jié)構(gòu)進行了定義，從參數(shù)上進行調(diào)整，以鼓勵新技術(shù)、新裝備的發(fā)展，提高道路運行車輛的整體安全技術(shù)性能及運輸效率。

據(jù)了解，《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》國家標(biāo)準(zhǔn)增加了車輛長度、車輛寬度、車輛高度、三輪汽車、低速貨車、倉柵式貨車/半掛車、長頭半掛牽引車、長頭鉸接列車、中置軸掛車等定義，修改了車輛外廓尺寸限值，分為兩個限值表格：欄板式、倉柵式、平板式、自卸式貨車及其半掛車外廓尺寸的最大限值和其他汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸的最大限值。

與GB1589-2004相比，新標(biāo)準(zhǔn)主要有以下幾個方面的變化：

一是取消了車輛長度限值與最大總質(zhì)量或軸數(shù)掛鉤的限制，放寬了車輛寬度限值。新標(biāo)準(zhǔn)將貨車寬度限值由2.5米調(diào)整至2.55米（冷藏車寬度由2.55米調(diào)整至2.6米），使得車輛能夠更方便地并排擺放兩個標(biāo)準(zhǔn)托盤，極大提升了車輛運輸能力和物流調(diào)配效率。

二是增加了中置軸車輛運輸掛車及列車、中置軸貨運掛車及列車、長頭牽引鉸接列車等新車型。其中，中置軸掛車載運能力比普通掛車提升了67%，能極大提升商品車運輸效率。

三是增加了牽引車、半掛車匹配運輸相關(guān)參數(shù)的規(guī)定。新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，半掛車前回轉(zhuǎn)半徑不應(yīng)大于2.04米，半掛車牽引銷中心軸線到半掛車車輛長度最后端的水平距離不應(yīng)大于12米。對于運送標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的半掛牽引車鞍座空載時的高度，運送高度為2.591米標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的半掛牽引車，不應(yīng)超過1.32米；運送高度為2.896米標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的半掛牽引車，不應(yīng)超過1.11米。

四是明確了外廓尺寸測量要求。新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，測量場地應(yīng)為有水平堅硬覆蓋層的支承表面，車輛轉(zhuǎn)向車輪應(yīng)以直線前進狀態(tài)置于測量場地上，車輛處于整車整備狀態(tài)，車輪輪胎氣壓應(yīng)符合車輛制造商技術(shù)要求。不具備載貨功能，且超出車輛前或后端不大于50毫米、邊和角的圓角半徑不小于5毫米的刮水器和洗滌器等裝置不在車輛長度測量范圍。

此外，新標(biāo)準(zhǔn)在保障安全的基礎(chǔ)上，還對低平板專用半掛車、消防車、清障車、混凝土泵車、汽車起重機、油田專用作業(yè)車等6類特殊車輛的外廓尺寸、軸荷和總質(zhì)量放寬了要求，有利于進一步規(guī)范特殊車輛的研發(fā)生產(chǎn)和上路行駛。