主持人：陸 一

嘉 賓：

王 萍 愛(ài)波瑞集團(tuán)高級(jí)合伙人、匯智瑞達(dá)技術(shù)總監(jiān)

李書(shū)福 吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)

約翰 福萊明（John Fleming）原福特全球VP（副總裁）

開(kāi)場(chǎng)白：隨著“工業(yè)4.0”及中國(guó)制造 2025規(guī)劃的提出，制造業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了新的發(fā)展環(huán)境，雖然企業(yè)正在關(guān)注“智能制造”、互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)大數(shù)據(jù)和信息化，但傳統(tǒng)制造向智能制造升級(jí)、蛻變，其中的實(shí)現(xiàn)方法和現(xiàn)實(shí)路徑依然在艱苦的探索中。第十三屆中國(guó)制造業(yè)國(guó)際論壇于2016年9月28日-29日在天津梅江會(huì)展中心召開(kāi)，論壇以“構(gòu)建制造業(yè)新生態(tài)——?jiǎng)?chuàng)新、智能、價(jià)值”為主議題。如何讓智能制造不只停留在概念上，而是結(jié)合中國(guó)企業(yè)自有特點(diǎn)，給出適用于中國(guó)企業(yè)的實(shí)施路徑。下面我們請(qǐng)幾位與會(huì)嘉賓談?wù)効捶ā?/p>

●主持人：首先請(qǐng)王萍總監(jiān)與大家分享制造業(yè)進(jìn)行智能制造轉(zhuǎn)型的一些觀點(diǎn)和體會(huì)。

●王 萍：我和大家分享的主題是“精益數(shù)字化--智能制造的必由之路”。主要的觀點(diǎn)：一是制造業(yè)進(jìn)行智能制造轉(zhuǎn)型的動(dòng)力和商業(yè)價(jià)值到底是什么？二是智能制造下企業(yè)業(yè)務(wù)模式的核心目標(biāo)和本質(zhì)到底是什么？三是當(dāng)前中國(guó)制造業(yè)在智能制造轉(zhuǎn)型當(dāng)中面臨的主要問(wèn)題和路徑到底是什么？

我們首先要看清制造業(yè)的愿景和目標(biāo)，一定要從商業(yè)本質(zhì)出發(fā)，看看需求端就是我們經(jīng)歷了什么樣的變遷和具有什么樣的特質(zhì)，制造業(yè)和需求端的關(guān)系到底發(fā)生了怎樣的變化。

一是隨著信息互聯(lián)和物理互聯(lián)不斷地加速，人類(lèi)需求的時(shí)間刻度越來(lái)越短，而這正是企業(yè)商業(yè)模式中，我們服務(wù)客戶(hù)的本源和出發(fā)點(diǎn)。

二是關(guān)于解決物理世界互聯(lián)互通的問(wèn)題，這正是智能制造要解決的問(wèn)題。為什么之前制造業(yè)很難像互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)那樣快速地實(shí)現(xiàn)需求及服務(wù)，是因?yàn)橹圃烀媾R著太多的復(fù)雜性，太多的信息和數(shù)據(jù)需要處理。目前的物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算都是讓產(chǎn)品智能化、生產(chǎn)智能化變得成為可能，且成熟度越來(lái)越好，而且應(yīng)用的成本越來(lái)越低。

我們做這些事情背后核心的目標(biāo)是什么？這幾年我有深刻的體會(huì)，無(wú)論做什么，構(gòu)建的一個(gè)核心目標(biāo)是以訂單為核心，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的極簡(jiǎn)數(shù)字化業(yè)務(wù)構(gòu)筑，企業(yè)一定要奔著這樣的核心目標(biāo)，這一點(diǎn)我特別有感觸。智能制造作為新名詞撲面而來(lái)，很多新名詞、新主張非常多，有搞全面信息化的，有搞自動(dòng)化的，有搞自動(dòng)流水線(xiàn)的，甚至我有一個(gè)切身的案例，我們給企業(yè)提出優(yōu)化的物流方式的時(shí)候，客戶(hù)說(shuō)為什么不是自動(dòng)的？這怎么能體現(xiàn)智能制造？我們?cè)鯓訉?shí)踐，怎樣服務(wù)是一個(gè)深刻的話(huà)題。所以，我特別強(qiáng)調(diào)以訂單為核心，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的極簡(jiǎn)化的業(yè)務(wù)模式是最終的目標(biāo)，其他都是工具和手段。

在困難方面，有幾點(diǎn)跟大家分享——

首先，智能制造不同于制造業(yè)以往任何一次的技術(shù)變革或者是戰(zhàn)略調(diào)整，它確實(shí)是一個(gè)系統(tǒng)工程，是動(dòng)一發(fā)而牽全局的事情，所以這件事如果在企業(yè)內(nèi)部沒(méi)有形成戰(zhàn)略共識(shí)，沒(méi)有得到團(tuán)隊(duì)內(nèi)部所有人的共識(shí)，往下做非常危險(xiǎn)。

其次，比較難的是產(chǎn)品研發(fā)，中國(guó)智能制造2025是要把中國(guó)制造變?yōu)橹袊?guó)創(chuàng)造，這條路真的沒(méi)有彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)，必須一步步走。在這兩年的實(shí)踐中我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，具有自主研發(fā)、正向研發(fā)的企業(yè)在這次智能轉(zhuǎn)型中會(huì)比較容易。相反如果是逆反研發(fā)的比較困難，為什么？因?yàn)樗鼘?duì)產(chǎn)品的理解，產(chǎn)品數(shù)據(jù)的積累，產(chǎn)品從前到后全生命周期怎么回事沒(méi)有全方位、系統(tǒng)的積累，所以在產(chǎn)品數(shù)據(jù)的構(gòu)筑及打通方面會(huì)存在很多的困難。

最后，還要強(qiáng)調(diào)的基礎(chǔ)工作就是標(biāo)準(zhǔn)化。

●主持人：李書(shū)福董事長(zhǎng)已在制造業(yè)堅(jiān)守30年，您對(duì)制造業(yè)的發(fā)展怎么看？對(duì)智造還是制造有何見(jiàn)解？

●李書(shū)福：關(guān)于智造還是制造，我覺(jué)得制造當(dāng)然是需要智慧的。但是這個(gè)“zhi”怎么寫(xiě)根本不重要，關(guān)鍵是怎么能夠在中國(guó)造出好產(chǎn)品。無(wú)論是通過(guò)手工作坊還是機(jī)器，或者是互聯(lián)網(wǎng)，最終的目的都是為了把一個(gè)好產(chǎn)品能夠造出來(lái)，讓用戶(hù)滿(mǎn)意，市場(chǎng)有需求，企業(yè)有效益，并推動(dòng)了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。

怎么才能把好產(chǎn)品造出來(lái)？我的經(jīng)驗(yàn)是務(wù)實(shí)，實(shí)實(shí)在在地做事，就能把它造出來(lái)。不需要有太多的虛無(wú)縹渺的東西?，F(xiàn)在有各種各樣的傳說(shuō)也好，或者說(shuō)重大理論突破也好，我覺(jué)得作為制造企業(yè)，還是要冷靜，還是要實(shí)用主義，多想想怎么能夠把自己的智慧放在制造出有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品上。

我做企業(yè)有30多年了，這30多年我主要是在制造業(yè)，干其他的都不行，我也做過(guò)房地產(chǎn)，但我覺(jué)得什么人干什么事，房地產(chǎn)就不該是我干的事。同樣那些買(mǎi)賣(mài)干得好、房地產(chǎn)干得好的人，不一定制造業(yè)能干好。所以，制造業(yè)要想搞好，要把人找對(duì)。

制造業(yè)是高貴的，無(wú)論有什么想法、有什么創(chuàng)意，最終還要通過(guò)制造把它造出來(lái)。制造本質(zhì)就是這個(gè)意思。至于說(shuō)怎么造出的，是智慧的智還是制造的制都不要緊，只要能造出來(lái)，而且人家是滿(mǎn)意的、喜歡的、市場(chǎng)是有需求的就行。

我是造汽車(chē)的，汽車(chē)肯定要智能化、電動(dòng)化、輕量化，要精致、要?jiǎng)痈?、要激揚(yáng)，讓用戶(hù)看到這輛車(chē)就動(dòng)心，愿意掏錢(qián)買(mǎi)，買(mǎi)了以后用了不后悔，還要謝謝吉利給我提供這么好的造車(chē)平臺(tái)，就是要達(dá)到這樣的目的。

至于說(shuō)走在十字路口的世界汽車(chē)工業(yè)，現(xiàn)在有各種說(shuō)法，什么自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛，在這里告訴大家，真正要實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，我覺(jué)得還很早。現(xiàn)在說(shuō)到2020年能夠?qū)崿F(xiàn)，最后能不能實(shí)現(xiàn)不知道。大家都在努力，我相信也不是一帆風(fēng)順。都說(shuō)要電動(dòng)化、電動(dòng)化當(dāng)然是對(duì)的，要朝這個(gè)趨勢(shì)走，但是現(xiàn)在用油和電的車(chē)都存在，必須要面對(duì)現(xiàn)實(shí)，發(fā)展是需要過(guò)程的。輕量化也是一樣的，并不是說(shuō)這輛車(chē)都用鋁合金就是輕量化了，也不是說(shuō)用碳纖維就有競(jìng)爭(zhēng)力了。它有很多的技術(shù)需要突破，里面有客觀的規(guī)律，每一個(gè)事物發(fā)展都有一定的時(shí)間、節(jié)點(diǎn)，有各種相關(guān)技術(shù)突破和各種相關(guān)的條件的形成才有可能實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。

所以，制造也好、自動(dòng)駕駛也好，電動(dòng)汽車(chē)也好，等等這些東西要想實(shí)現(xiàn)突破，還是需要靠我們搞制造業(yè)的人一點(diǎn)一滴，一步一步、扎扎實(shí)實(shí)地去實(shí)現(xiàn)。這是非常艱辛的、艱難的過(guò)程。任何工藝的解決，任何技術(shù)的突破，任何質(zhì)量的保證能力的形成，包括精益制造業(yè)都是一樣的。

●主持人：約翰 福萊明先生您認(rèn)為中國(guó)制造業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì)在哪里？數(shù)字化對(duì)制造業(yè)發(fā)展所起的作用是什么？

●約翰 福萊明：我目前還不知道現(xiàn)在講工業(yè)革命是不是太早。但是有一點(diǎn)可以肯定，我們的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)給制造業(yè)創(chuàng)造了很多機(jī)會(huì)，能夠讓我們更加注重價(jià)值和質(zhì)量。

作為制造者，我們要保證安全、質(zhì)量、環(huán)境、人力等方方面面都達(dá)到最佳。我們現(xiàn)在所居住的世界是一個(gè)數(shù)字世界，也是一個(gè)精益的世界。有了數(shù)字化，比如說(shuō)我們產(chǎn)品的整合，從最初的質(zhì)量到持續(xù)性發(fā)展，會(huì)有大幅度提升，效率也大概有50%的提高。

數(shù)字化的變化使我們能夠從中受益，客戶(hù)、股東、每一個(gè)參與者都從中獲益。然而，當(dāng)我們進(jìn)步的步伐和幅度慢下來(lái)了，不像我們預(yù)期的這么快時(shí)，如何能夠進(jìn)一步地往前發(fā)展？我認(rèn)為需要引進(jìn)工業(yè)4.0這個(gè)概念。

什么是工業(yè)4.0呢？工業(yè)4.0是德國(guó)政府提出的一個(gè)高科技戰(zhàn)略計(jì)劃。該項(xiàng)目由德國(guó)聯(lián)邦教育局及研究部和聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)技術(shù)部聯(lián)合資助，投資預(yù)計(jì)達(dá)2億歐元。旨在提升制造業(yè)的智能化水平，建立具有適應(yīng)性、資源效率及人因工程學(xué)的智慧工廠，在商業(yè)流程及價(jià)值流程中整合客戶(hù)及商業(yè)伙伴。其技術(shù)基礎(chǔ)是網(wǎng)絡(luò)實(shí)體系統(tǒng)及物聯(lián)網(wǎng)。

要實(shí)施工業(yè)4.0，一開(kāi)始我們要開(kāi)發(fā)彈性的制造，通過(guò)運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)分析數(shù)據(jù)，能夠快速地回答問(wèn)題，能夠快速對(duì)客戶(hù)的需求作出響應(yīng)。作為制造業(yè)的業(yè)內(nèi)人士我們需要很好地控制我們的工廠，需要學(xué)會(huì)如何操作并且管理我們的工廠，能夠讓我們的商業(yè)模式更好地進(jìn)行運(yùn)行。

所以，工業(yè)4.0是下一次工業(yè)革命，它會(huì)改變一切?？赡軐?duì)于制造業(yè)來(lái)講實(shí)施工業(yè)4.0是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)，合作能夠證明對(duì)于我們未來(lái)是很有意義的，開(kāi)放的結(jié)構(gòu)給了我們一起合作的機(jī)會(huì)和平臺(tái)，工人們需要更高的技能，同時(shí)他們要有更好的教育，要有很多技術(shù)方面的解決方案，但是我們必須要找到哪個(gè)是最好的，這是每個(gè)人都要投入去學(xué)習(xí)、探索的問(wèn)題。因?yàn)樗梢詭椭覀児餐睾献髟谝黄?，讓這個(gè)世界變得更加理想，并尋找到更好的發(fā)展路徑。

數(shù)字化是推動(dòng)工業(yè)4.0進(jìn)程非常有用的工具，我認(rèn)為它如果能夠和工業(yè)4.0結(jié)合在一起，這可能成為革命性的發(fā)展。究竟我們?nèi)绾芜M(jìn)行下一步的發(fā)展，這個(gè)問(wèn)題需要我們每個(gè)人邊學(xué)習(xí)邊探討。