汽車用制動(dòng)器襯片檢驗(yàn)質(zhì)量分析

文 張明浩　羅庚　曹明宇

汽車用制動(dòng)器襯片是汽車生產(chǎn)中的關(guān)鍵零部件，其質(zhì)量的優(yōu)劣關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)安全。國家汽車農(nóng)用車配件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（河北）通過對(duì)2016年200批次制動(dòng)器襯片檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)部分產(chǎn)品在高溫時(shí)易出現(xiàn)摩擦系數(shù)和指定摩擦系數(shù)運(yùn)行偏差不合格問題，相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)企業(yè)和銷售市場的監(jiān)管和引導(dǎo)，從而提高我國的制動(dòng)器襯片質(zhì)量。

汽車用制動(dòng)器襯片又稱剎車片（見圖1），在汽車工業(yè)中屬于關(guān)鍵零部件，汽車的駐車和制動(dòng)都離不開它（見圖2）。汽車用制動(dòng)器襯片按用途可分為四類，1類為駐車制動(dòng)器用，2類為微、輕型車鼓式制動(dòng)器用，3類為中、重型車鼓式制動(dòng)器用，4類為盤式制動(dòng)器用。我中心開展的商品檢驗(yàn)，四類制動(dòng)器襯片都有涉及。無論為哪種制動(dòng)器襯片，摩擦性能都是必檢項(xiàng)目，摩擦性能包括摩擦系數(shù)、指定摩擦系數(shù)允許偏差、磨損率三項(xiàng)。

檢驗(yàn)情況

2016年國家汽車農(nóng)用車配件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（河北）共檢驗(yàn)河北、湖北、青海、內(nèi)蒙四省區(qū)汽車用制動(dòng)器襯片商品200個(gè)批次。依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB 5763-2008《汽車用制動(dòng)器襯片》進(jìn)行檢驗(yàn)，重點(diǎn)檢驗(yàn)了摩擦系數(shù)、指定摩擦系數(shù)允許偏差、磨損率、摩擦試驗(yàn)后外觀。試驗(yàn)時(shí)，將尺寸為25mm×25mm的兩個(gè)試片裝入支承臂內(nèi)，將試片在100℃以內(nèi)進(jìn)行磨合，至接觸面達(dá)95%以上。待試片冷卻至室溫后，用千分尺測量試片厚度，每個(gè)試片測5個(gè)點(diǎn)，取其算數(shù)平均值。然后測定圓盤旋轉(zhuǎn)5000轉(zhuǎn)并達(dá)到100℃時(shí)的摩擦力和試片厚度，在各個(gè)溫度150℃、200℃、250℃、300℃、350℃進(jìn)行同樣試驗(yàn)，并記錄摩擦力和試片厚度。在最高試驗(yàn)溫度測定結(jié)束后，從最高試驗(yàn)溫度起每降低50℃，測定圓盤1500轉(zhuǎn)期間的摩擦力，一直測至100℃。最后，通過公式計(jì)算出摩擦系數(shù)和磨損率。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，15個(gè)批次不合格，不合格率為7.5%。在不合格的15個(gè)批次中，7個(gè)批次摩擦系數(shù)不合格，11個(gè)批次指定摩擦系數(shù)允許偏差不合格，3個(gè)批次摩擦系數(shù)和指定摩擦系數(shù)允許偏差均不合格。此次商品抽檢，未出現(xiàn)磨損率不合格。

在摩擦系數(shù)不合格項(xiàng)中，升溫150℃、200℃時(shí)不合格各1個(gè)批次，升溫250℃、300℃、350℃時(shí)不合格各2個(gè)批次；降溫250℃、150℃、100℃時(shí)不合格各1個(gè)批次，其余情況未出現(xiàn)不合格?？梢钥闯觯跍囟雀邥r(shí)易出現(xiàn)摩擦系數(shù)不合格。

在指定摩擦系數(shù)允許偏差不合格項(xiàng)中，升溫100℃時(shí)不合格1個(gè)批次，升溫150℃時(shí)不合格2個(gè)批次，升溫200℃時(shí)不合格4個(gè)批次，升溫250℃時(shí)不合格6個(gè)批次，升溫300℃時(shí)不合格5個(gè)批次，升溫350℃時(shí)不合格2個(gè)批次；降溫300℃時(shí)不合格2個(gè)批次，降溫250℃時(shí)不合格7個(gè)批次，降溫200℃時(shí)不合格6個(gè)批次，降溫150℃時(shí)不合格3個(gè)批次，降溫100℃時(shí)不合格4個(gè)批次。可以看出，隨著加熱溫度的提高，指定摩擦系數(shù)允許偏差易出現(xiàn)不合格；同時(shí)，摩擦系數(shù)不合格時(shí)，指定摩擦系數(shù)允許偏差相對(duì)應(yīng)也易出現(xiàn)不合格（見圖3、圖4、圖5）。

不合格項(xiàng)目危害及原因

制動(dòng)器襯片的摩擦系數(shù)、指定摩擦系數(shù)允許偏差、磨損率為摩擦性能的關(guān)鍵質(zhì)量特性，直接反映剎車片產(chǎn)品的制動(dòng)性能和可靠性能。摩擦系數(shù)高于標(biāo)準(zhǔn)要求，易發(fā)生制動(dòng)器抱死，方向失控或燒片；低于標(biāo)準(zhǔn)要求則容易產(chǎn)生制動(dòng)失靈，易導(dǎo)致制動(dòng)距離過長，不利于安全行駛。指定摩擦系數(shù)允許偏差不合格說明企業(yè)不能保證產(chǎn)品摩擦性能的一致性，也會(huì)影響汽車的制動(dòng)性能，購買同一品牌同一規(guī)格的制動(dòng)器襯片安裝在同一輛車上，如果組成對(duì)使用的制動(dòng)器襯片摩擦系數(shù)偏差太大，會(huì)造成制動(dòng)不平衡，造成車輛及人員傷害。磨損率不合格會(huì)影響制動(dòng)器的使用壽命，產(chǎn)品不耐磨會(huì)縮短產(chǎn)品的使用時(shí)間。

制動(dòng)器襯片會(huì)在高溫時(shí)出現(xiàn)摩擦性能降低的現(xiàn)象，原因是制動(dòng)器襯片的分子材料分解造成的，而分子材料的分解與配方有關(guān)，配方又與廠家的技術(shù)有關(guān)。要達(dá)到耐高溫，其成本肯定相應(yīng)提高，一些小廠家受利潤驅(qū)使投機(jī)取巧，結(jié)果導(dǎo)致高溫時(shí)摩擦性能下降。一般情況下，汽車在高速公路上的急剎車和長下坡的連續(xù)剎車，都有可能達(dá)到甚至超過350℃。車輛在突然情況下一下子出現(xiàn)剎車變軟，制動(dòng)距離變長，超出了駕駛者的預(yù)判，極易發(fā)生危險(xiǎn)。

對(duì)于固定配方的材料，如果生產(chǎn)工藝成熟的話，生產(chǎn)質(zhì)量應(yīng)該穩(wěn)定。有一些小廠技術(shù)品質(zhì)控制不好，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品性能指標(biāo)差別會(huì)很大。

剎車片作為一種損耗量較大的配件，商家銷售價(jià)格從幾十元到幾百元不等，即使是針對(duì)相同一款車型的剎車片也是分為幾個(gè)價(jià)格等級(jí)。汽配市場賣的配件，可以簡單分為原廠裝車件和原廠售后件。原廠裝車件和原廠售后件是兩套體系，有的原廠剎車片剎車效果非常好，而一些商店甚至4S店賣的剎車片，有可能出現(xiàn)掉粉等效果不好的問題。

對(duì)策與建議

一是對(duì)于有生產(chǎn)許可證，但達(dá)不到許可證實(shí)施細(xì)則要求的生產(chǎn)廠家，要督促他們限期整改，整改后還達(dá)不到要求的，從安全性考慮，應(yīng)堅(jiān)決予以吊銷生產(chǎn)許可證。

二是對(duì)于銷售不合格品的銷售商家，相關(guān)部門按質(zhì)量法規(guī)進(jìn)行處理的同時(shí)，要加強(qiáng)教育，使其認(rèn)識(shí)到該產(chǎn)品的重要性，加強(qiáng)日常進(jìn)貨渠道的管理，尤其向供貨單位索要檢驗(yàn)報(bào)告。

三是積極引導(dǎo)消費(fèi)者認(rèn)清假冒偽劣制動(dòng)器襯片的嚴(yán)重危害性，讓更多的消費(fèi)者和汽車維修場家了解和掌握如何購買和使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的合格產(chǎn)品，從源頭上減少汽車安全事故的發(fā)生。

作者單位：國家汽車農(nóng)用車配件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（河北）