聊聊“跑路”

文 段曙東

進(jìn)入11月，有這么幾檔子不光彩的“跑路”新聞，引起世人圍觀，使得“跑路”二字再次成為網(wǎng)絡(luò)熱詞。

11月8日，上市公司祥源文化披露收到證監(jiān)會《行政處罰及市場禁入事先告知書》，對祥源文化、龍薇傳媒、黃有龍、趙薇夫婦等涉嫌信息披露違法違規(guī)作出行政處罰和市場禁入。監(jiān)管層表示，龍薇傳媒在自身境內(nèi)資金準(zhǔn)備不足，相關(guān)金融機(jī)構(gòu)融資尚待審批，存在極大不確定性的情況下，以空殼公司收購上市公司，且貿(mào)然予以公告，對市場和投資者產(chǎn)生嚴(yán)重誤導(dǎo)。記得去年趙薇夫婦收購失敗后，幾乎是毫發(fā)無損地撤資“跑路”，引得輿論一片嘩然。如今，終于收到了遲來的處罰。

11月10日晚間，同樣是上市公司的樂視網(wǎng)發(fā)布公告稱，就公司再次提醒并要求賈躍亭、賈躍芳繼續(xù)履行借款承諾的要求，賈躍亭、賈躍芳分別表示已將減持所得資金全部用于非上市體系以及個人所涉及的債務(wù)償付等，目前已無力繼續(xù)履行無息借款等相關(guān)承諾，因此給上市公司及投資者帶來的不便及不利影響，深表歉意。就是這位賈躍亭，一時風(fēng)光無限，引風(fēng)投資金、諸多股民跟隨，然后是高位套現(xiàn)，再然后是在今年稍早前因樂視經(jīng)營陷于困頓，以赴美“造車”為由“跑路”大洋彼岸。此次道歉，則更像是又一次的“跑路”。

還是在這個月，11月16日，共享單車企業(yè)小藍(lán)單車CEO李剛發(fā)文，回應(yīng)倒閉一事。他稱，小藍(lán)單車與拜客出行達(dá)成戰(zhàn)略合作，將由拜客出行全權(quán)代理小藍(lán)單車未來的運(yùn)營，用戶可以一直使用小藍(lán)單車。他說，在完成技術(shù)對接后，押金用戶將免費使用小藍(lán)單車。但是，針對許多用戶要求的退還押金問題，小藍(lán)單車和拜客出行均沒有回應(yīng)。而據(jù)多家媒體報道，小藍(lán)單車在北京的辦公地點已經(jīng)人去樓空。這家號稱是除ofo、摩拜之外排名第三的共享單車品牌，就以這么一種不負(fù)責(zé)的方式轉(zhuǎn)身“跑路”，溜之大吉。

查百度百科，“跑路”本義有動身、奔走、走路的意思?，F(xiàn)在普通話中的“跑路”多指因做了壞事而被警察通緝、或是因某些原因（如欠錢、負(fù)債等）而被追殺、或起了貪念想把（非法）集資據(jù)為己有，而不得不逃走，先閃避一陣子等，類似情況下的“逃跑”就叫做“跑路”。也因此該詞含有貶義。

顯然，發(fā)生在11月的這三個事件，就是典型的侵害公眾利益后妄圖以“跑路”而逃避懲罰的行為。而在此行為背后，則是當(dāng)事人誠信的嚴(yán)重缺失，以及能奈我何、“一跑了之”的僥幸心理。

俗話說的好，天網(wǎng)恢恢，疏而不漏。又云，出來混遲早是要還的。也許一時僥幸，但不會永遠(yuǎn)得逞。就如反腐敗斗爭中的“紅通”人員，當(dāng)時是何等的“慶幸”，以為做了壞事只要跑出國門就萬事大吉，但最終不還是一個個被引渡回國繩之以法？！

“跑路”的盡頭是絕路。在勸誡存在欺騙、失信行為企業(yè)或個人回頭是岸的同時，我們更需要做的是扎緊法治的籬笆，劃清違法的紅線，提高違法的成本，在制度上使心存僥幸者越來越無機(jī)可乘。正如近日《證券時報》評論文章在對趙薇夫婦一事評論時指出的，該案的處罰，再次引發(fā)了輿論對《證券法》中對證券違法違規(guī)行為處罰過輕的討論。不過，正在修訂中的《證券法》，考慮了提高處罰上限，增加違法違規(guī)成本，這將改變現(xiàn)在“主動高高舉起，被迫輕輕放下”的尷尬。

“努力讓人民群眾在每一個司法案件中感受到公平正義。”這是習(xí)近平總書記在十九大報告中談到深化依法治國實踐時對我們提出的要求。從根本上有力遏制“跑路”行為，關(guān)鍵還在于要在法治軌道上依法科學(xué)應(yīng)對，科學(xué)立法、嚴(yán)格執(zhí)法、公正司法、全民守法，扎扎實實地深入扣緊每一個環(huán)節(jié)，就像反腐敗斗爭中著力構(gòu)建不敢腐、不能腐、不想腐的長效機(jī)制一樣，直面問題，解決問題，隨著我們嚴(yán)懲、預(yù)防“跑路”機(jī)制的不斷完善，各類“跑跑們”也一定會越來越跑無可跑，跑上絕路，跑至絕跡。

愿“跑路”不再成為熱詞。