一只寵物狗的意外死亡

    因?yàn)榭爝f公司的欺詐而導(dǎo)致自己的寵物狗死亡，黃先生對(duì)快遞行業(yè)存在的欺詐行為深有體會(huì)。家住無(wú)錫，在北京工作的黃先生今年7月打算回家過(guò)年，而自己飼養(yǎng)的寵物松獅犬無(wú)法跟隨自己乘坐交通工具同行。對(duì)寵物狗十分重視的黃先生又不放心將它獨(dú)自留在北京或者交予他人照料，于是選擇了一家快遞公司，花了2000多元將寵物狗航空托運(yùn)回?zé)o錫。誰(shuí)知當(dāng)他回到無(wú)錫多日后，仍不見(jiàn)自己的寵物狗到達(dá)，焦急之下，黃先生打電話給快遞公司詢問(wèn)，不料對(duì)方卻告知他，由于種種原因，寵物狗已于運(yùn)輸途中死亡。

    傷心震驚之下，黃先生一再追問(wèn)對(duì)方原因，最后快遞公司終于說(shuō)出實(shí)情：寵物狗的死亡是由于沒(méi)有按照約定使用航空運(yùn)輸，而是私自替換使用公路運(yùn)輸，再加上天氣炎熱，運(yùn)輸車(chē)通風(fēng)不暢，本就怕熱的寵物松獅犬在濕熱憋悶的環(huán)境里被生生悶死。自己心愛(ài)的寵物由于快遞公司的違約而死亡，黃先生實(shí)在無(wú)法接受。而更讓他無(wú)法接受的還在后面，關(guān)于賠償?shù)臄?shù)額，快遞公司認(rèn)為：由于黃先生事先并未聲明自己托運(yùn)物品的價(jià)值，只能將運(yùn)費(fèi)賠給他，當(dāng)黃先生表示異議時(shí)，對(duì)方甚至宣稱，這樣已經(jīng)算是不錯(cuò)了，按照相關(guān)規(guī)定，未聲明價(jià)值的寵物托運(yùn)，一旦發(fā)生死亡，只能按照每公斤15元賠償。也就是說(shuō)，一只20公斤左右的寵物松獅犬，賠償金額僅僅300元。

    黃先生對(duì)快遞公司給出的說(shuō)法感到十分氣憤，自己視若珍寶的寵物狗在別人眼中卻只有按照公斤算價(jià)錢(qián)的資格，自己的精神損失怎么辦？而且快遞公司未按照合同規(guī)定使用飛機(jī)運(yùn)輸，本身屬于違反合同，怎么能僅僅將運(yùn)費(fèi)退還就了事？

    黃先生一度有了起訴對(duì)方的念頭。但在了解了相關(guān)法律規(guī)定和咨詢律師之后，黃先生又十分無(wú)奈，因?yàn)榘凑宅F(xiàn)有的鐵路公路寵物托運(yùn)的規(guī)定，確實(shí)無(wú)法反駁快遞公司按照公斤賠償?shù)恼f(shuō)法。而有關(guān)快遞公司違約使用交通工具的情況，律師告訴黃先生，這并不能大幅度增加賠償金額，整個(gè)事件的關(guān)鍵只是承運(yùn)物品的損壞和死亡，而對(duì)于損壞死亡，規(guī)定的賠償數(shù)額就只有不多的那些。

    5000多元的寵物松獅犬，由于對(duì)方的失誤導(dǎo)致死亡，自己卻只能拿到遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于實(shí)際價(jià)值的賠償，除了后悔自己未在事前聲明價(jià)值之外，黃先生也不禁疑惑，相關(guān)的法律和規(guī)定是不是也有所疏漏？快遞公司的欺詐行為如何才能得到監(jiān)督和懲處？

    快遞行業(yè)監(jiān)管缺位

    黃先生的遭遇并非個(gè)案，近年來(lái)，快遞行業(yè)迅猛發(fā)展，大大小小的快遞公司紛紛涌現(xiàn)。由于入行門(mén)檻低，加之資金要求不高，導(dǎo)致相當(dāng)一部分不規(guī)范的快遞公司出現(xiàn)在市場(chǎng)上，更由此衍生出一系列問(wèn)題，近年來(lái)多次被關(guān)注的簽收問(wèn)題就是例子。而對(duì)這些不規(guī)范乃至帶有欺騙性的行為卻并沒(méi)有一個(gè)系統(tǒng)的監(jiān)管，甚至一些沒(méi)有營(yíng)業(yè)資格的所謂快遞公司也加入進(jìn)來(lái)。而在網(wǎng)絡(luò)日益發(fā)達(dá)的情況下，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)做廣告，宣傳自己，成為了很簡(jiǎn)單也很便捷的推銷手段，魚(yú)龍混雜的網(wǎng)絡(luò)廣告中，很少有人能夠真正分辨出各家快遞公司的資質(zhì)和質(zhì)量。除了靠著口碑判斷，基本上很難從中挑選。快遞行業(yè)面對(duì)的受眾又極其廣大，各種不規(guī)范的行為就此有了生存的空間。

    網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的監(jiān)管本身就面對(duì)著十分復(fù)雜的情況，而在一再出現(xiàn)的快遞糾紛中，消費(fèi)者求助最多的還是消協(xié)，但消協(xié)作為一個(gè)協(xié)會(huì)組織，只能在事后給予消費(fèi)者有限的幫助和指導(dǎo)，實(shí)質(zhì)性的幫助不多，更遑論在糾紛發(fā)生前判斷快遞公司運(yùn)營(yíng)資格一類的預(yù)防監(jiān)管措施了。

    工商行政部門(mén)按理來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是對(duì)應(yīng)著快遞行業(yè)的監(jiān)管責(zé)任，但在該市場(chǎng)業(yè)已形成多年，且從一開(kāi)始就較為混亂的情況之下，工商也很難對(duì)快遞行業(yè)大大小小，良莠不齊的公司做有效的監(jiān)管。更多的情況是，即使快遞公司由于重大責(zé)任被勒令關(guān)門(mén)停業(yè)，過(guò)不了多久又可以重新注冊(cè)開(kāi)張，門(mén)檻低，資金要求不高導(dǎo)致的行業(yè)流動(dòng)性使得快遞公司極易流失于監(jiān)管之外。

    一家民營(yíng)快遞公司的老板透露，自己的這家公司已經(jīng)是第三回開(kāi)張了。手下的員工換了幾批，由于門(mén)檻低，人員要求不高，招人十分容易?，F(xiàn)在的十幾個(gè)人有一多半是今年新招的、“這個(gè)行業(yè)留不住人，在這家干得不好可以換一家，反正別人記住的是公司而不是你這個(gè)人”，他還說(shuō)到“即使公司信譽(yù)不好或者面臨處罰，關(guān)了過(guò)段時(shí)間換個(gè)人重新注冊(cè)就是，審批容易得很”。在這種思維下，行業(yè)內(nèi)有不少小公司采取的就是做一天算一天的方法，賺取看得見(jiàn)的利潤(rùn)，把事情做完就行，而不是把事情做好。

    相關(guān)法律法規(guī)難以匹配

    在快遞行業(yè)內(nèi)，一般對(duì)于損壞或者丟失物品的賠償，是按照運(yùn)費(fèi)的三倍來(lái)計(jì)算，而類似黃先生的活體貨物的公路鐵路運(yùn)輸，則是按照公斤計(jì)算，一公斤15元。即使聲明物品價(jià)值，也不得超過(guò)8000元。這就意味著，即使價(jià)值遠(yuǎn)超8000元的物品，最多也只能獲賠8000元。超出的部分，沒(méi)有任何人或者單位可以給予補(bǔ)償。除此之外，關(guān)于類似寵物等對(duì)于托運(yùn)人有重要精神意義的物品，也沒(méi)有任何關(guān)于精神損害賠償?shù)囊?guī)定，如果要主張這方面的權(quán)益，就需要走繁瑣日久的法律程序來(lái)解決。

    至于三倍運(yùn)費(fèi)的規(guī)定，事實(shí)上早在2008年的《國(guó)內(nèi)快遞服務(wù)合同》示范文本中，就提到，不再以“3倍”為限，但至今快遞行業(yè)內(nèi)相當(dāng)多的公司仍將這一規(guī)定當(dāng)做擋箭牌，以減免自己的責(zé)任。

    從事民法研究工作多年且接觸多起快遞糾紛案例的吳律師認(rèn)為，早已沒(méi)有硬性規(guī)定的“3倍”賠償方案之所以時(shí)至今日還被拿來(lái)使用，一是因?yàn)榭爝f行業(yè)法規(guī)沒(méi)有出臺(tái)明確的賠償方案，導(dǎo)致無(wú)法可依。二是消費(fèi)者對(duì)于賠償條款的不了解，往往是被動(dòng)的接受，而非事先做好預(yù)防。

    對(duì)于托運(yùn)物的“精神價(jià)值”，吳律師認(rèn)為，托運(yùn)物品的價(jià)值應(yīng)該綜合考慮其使用價(jià)值和對(duì)于托運(yùn)人的意義?，F(xiàn)行的公路鐵路運(yùn)輸活物按公斤賠償?shù)囊?guī)定有待商榷。畢竟，隨著利用快遞托運(yùn)自己寵物的人越來(lái)越多，如果不考慮他們的要求，單純延續(xù)一直以來(lái)僵化的計(jì)賠方式，過(guò)于簡(jiǎn)單也過(guò)于不人性化。而8000元的賠償上限同樣落后于時(shí)代，應(yīng)該實(shí)行按照托運(yùn)人主張的物品價(jià)值收取相應(yīng)費(fèi)用，大幅度提高賠償上限。這不僅有利于保障托運(yùn)人的利益，也有利于提高快遞行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和責(zé)任心。

    消費(fèi)者應(yīng)理性思考 注意保障自身權(quán)益

    不管是寵物托運(yùn)案中的糾紛，還是已成快遞行業(yè)痼疾的簽字收貨矛盾。其實(shí)在很多行業(yè)人士和相關(guān)專家看來(lái)，有的時(shí)候完全可以防患于未然。例如，在托運(yùn)貴重物品時(shí)一定要聲明物品價(jià)值，最好購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)保險(xiǎn)。這樣，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，不至于忙亂和不知所措。而面對(duì)類似于簽字收貨之類的矛盾，消費(fèi)者一定要堅(jiān)持，不要因?yàn)橐粫r(shí)的怕麻煩或者好面子而妥協(xié)，導(dǎo)致更大的糾紛。

    選擇正規(guī)的快遞公司，不要因?yàn)樨潏D便宜而找一些資質(zhì)有問(wèn)題的快遞公司，也是需要注意的問(wèn)題。正規(guī)快遞公司即使出現(xiàn)問(wèn)題，也有解決的渠道。而一旦選擇了“黑快遞”，很可能意味著財(cái)貨兩空。

    同時(shí)，相關(guān)專家建議，在現(xiàn)有法律法規(guī)還不十分合理明確的情況下，消費(fèi)者最好了解現(xiàn)有的法律法規(guī)，不要根據(jù)自己的判斷和別人的說(shuō)法而有一些超出實(shí)際的要求。例如在未聲明物品價(jià)值的情況下一廂情愿地要求高賠償。現(xiàn)時(shí)社會(huì)對(duì)快遞行業(yè)普遍有一種看法，認(rèn)為其中黑幕重重，混亂不堪。正是因?yàn)槭艿搅诉@種看法的影響，很多消費(fèi)者在與快遞公司產(chǎn)生糾紛時(shí)不是基于理性思考判斷，而是直接將自己置于道德的制高點(diǎn)，一味主張自己的權(quán)利，批判快遞公司。這種類似于集體無(wú)意識(shí)的行為并不是客觀合理的，也往往無(wú)助于事情的解決。

    快遞行業(yè)糾紛近年來(lái)呈上升趨勢(shì)，一方面是快遞行業(yè)自身的問(wèn)題，另一方面消費(fèi)者也難辭其咎。糾紛結(jié)果往往很典型，一種是消費(fèi)者怕麻煩自認(rèn)倒霉，草草了事。

    另一種則是過(guò)度主張自身權(quán)利。無(wú)論是哪一種，都不利于問(wèn)題的解決。對(duì)于快遞行業(yè)的規(guī)范，縱容和苛求同樣不可?；诂F(xiàn)有法律法規(guī)，認(rèn)清事實(shí)，保留證據(jù)，合理主張自己的要求，才是較為合理的方法和態(tài)度。

    同時(shí)，正如專家和消費(fèi)者所言，一些明顯落后時(shí)代的“老規(guī)定”，“死規(guī)定”確實(shí)到了應(yīng)作改動(dòng)的時(shí)候，人性化和靈活性理應(yīng)被加入到行業(yè)法規(guī)當(dāng)中。對(duì)于快遞這樣一個(gè)接觸面廣，受眾數(shù)量巨大的行業(yè)，其行業(yè)整肅和法規(guī)合理性，確實(shí)是對(duì)現(xiàn)有行政，行業(yè)以及無(wú)數(shù)消費(fèi)者的綜合考驗(yàn)。

《中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行》