文/伍  羽

    堵車、油價(jià)上漲、停車費(fèi)上調(diào)，同樣的一幕在各大城市輪番、重復(fù)上演。消費(fèi)者一邊數(shù)落著政策，一邊逛著車市，購車熱情不滅。抱怨掛在嘴邊，行事我行我素。什么環(huán)境、噪音、交通擁堵，那是國家的事兒！買什么樣的車，才是我們該想的。

    “豪車夢”必定要圓

    大多數(shù)人都有一個(gè)“豪車夢”，這里除了面子外，當(dāng)然也有真正喜愛的因素在里面。開豪車的感覺，只可意會(huì)，不可言傳。這是一個(gè)彰顯個(gè)性的年代，開豪車不是為了炫富，只因?yàn)椤霸巯矚g”。

    上世紀(jì)八、九十年代，“開夏利的”都讓人羨慕不已。說起好車時(shí)，似乎只有一款豐田皇冠。那時(shí)，根本沒有豪車的概念。

    而現(xiàn)如今，皇冠早已入不了法眼。稍懂車的人，都可以輕輕松松列出勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼、法拉利、瑪莎拉蒂、保時(shí)捷等一大串名車，連奔馳、寶馬、奧迪等都不屑提及。去逛北京或上海國際車展，豪車展館永遠(yuǎn)是水泄不通?！安毁I還不讓看嗎？說不準(zhǔn)咱哥們兒哪天發(fā)達(dá)了，也買上一輛”。一句隨隨便便的“吹牛話”，卻暗藏著潛力無窮的“豪車夢”。

    六、七十萬甚至上百萬的豪車，或許有些望塵莫及。但入門級(jí)豪車，還是可以努一把力的。30萬元購買一輛豪華車，現(xiàn)在并不是難事。奔馳C級(jí)、A級(jí)，寶馬3系、1系，奧迪A4、A1，沃爾沃S40等，都可進(jìn)入選擇范圍；實(shí)在不行，還有奔馳Smart、寶馬Mini。

    正是如此，近兩年豪車消費(fèi)十分火爆。2011年，豪車成汽車各細(xì)分市場中增速最高的車型。與國內(nèi)汽車市場前9個(gè)月銷量同比3.5%的增幅相比，豪華車細(xì)分市場的增速已超過40%。圓“豪車夢”，先從入門級(jí)開始。

    SUV——全家出游的最佳選擇

    SUV（Sport Utility Vehicle），運(yùn)動(dòng)型多功能汽車。十年前，消費(fèi)者還不知何物，“不就是越野車嗎？北京吉普那種”?，F(xiàn)如今，大街小巷很常見。如果您再管它叫越野車，那您真是太OUT了。SUV目前分成兩大類，即城市型SUV和越野型SUV。原來所說的越野車，現(xiàn)在叫越野型SUV。

    如果你有大把的時(shí)間，如果你有足夠的財(cái)富，如果你有接觸大自然的熱情，當(dāng)然要買越野型SUV。但作為工薪家庭來說，城市型SUV成了最佳選擇。它除了具有一定越野能力之外，就是空間大，可以裝很多東西。

    一家人逃離城市的喧囂，去山、水中釋放自己，去尋找靈魂的清凈，其樂融融哉！朋友老韓就是如此，在第二輛車的選擇上，毫不猶豫地購買了一輛SUV。老韓的這種選擇，得到了同事、朋友們的贊賞。

    在每次團(tuán)隊(duì)郊游中，SUV相對于普通家轎的優(yōu)勢，讓老韓贊不絕口。

    另外，城市型SUV克服了越野型SUV油耗大的缺點(diǎn)，同時(shí)又吸收了轎車舒適性的優(yōu)點(diǎn)，作為上班時(shí)的代步工具，也未嘗不可。

    汽車業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，今年我國SUV銷量將超過150萬輛，在乘用車市場中的份額將超過10%。而在3年前的2008年，這一比例尚不足3%。

    無論是豪車還是SUV，均以大排量車型為主。它們的熱銷趨勢，與我國節(jié)能減排、低碳環(huán)保的發(fā)展要求背道而馳。沒有經(jīng)歷過能源危機(jī)的人，怎么可能懂得節(jié)能的意義呢？毫無疑問，購買豪車、購買SUV的熱情很難長久。除非，它們真的能夠做到節(jié)能、環(huán)保?！吨袊|(zhì)量萬里行》