文/本刊記者  李  穎

    從2011年10月開(kāi)始，連續(xù)的霧霾天氣讓PM2.5這樣的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)被普通民眾所熟知。在媒體和網(wǎng)民的呼吁聲中，2011年12月30日，環(huán)保部審議并原則通過(guò)新修訂的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》、《環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)(AQI)技術(shù)規(guī)定》和“十二五”國(guó)家環(huán)境空氣監(jiān)測(cè)網(wǎng)建設(shè)方案等相關(guān)法規(guī)和文件，PM2.5被正式納入我國(guó)環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)范圍。

    所謂PM2.5，是氣象學(xué)專(zhuān)有名詞，指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，也稱(chēng)為可入肺顆粒物，其中的有害氣體、重金屬等溶解在血液中，對(duì)人體健康的傷害更大。

    目前一個(gè)基本的共識(shí)是，城市PM2.5居高不下的根源主要在于汽車(chē)尾氣的排放?！癙M2.5的主要來(lái)源是汽車(chē)尾氣、燃煤、工廠的排放物、建筑揚(yáng)塵等。”業(yè)內(nèi)人士表示，影響空氣質(zhì)量最主要因素是汽車(chē)尾氣的排放，占60%以上，其次是工地?fù)P塵以及加工企業(yè)、燃煤廠排放等等?！坝捎谄?chē)尾氣排放是一個(gè)重要的影響因素，所以在早高峰和晚高峰，車(chē)流量大，尾氣排放量也多，每天早上7～9時(shí)、下午4～7時(shí)，PM2.5的濃度都是一天當(dāng)中相對(duì)較多的時(shí)候?！?/p>

    一直以來(lái)，汽車(chē)業(yè)對(duì)節(jié)能環(huán)保的關(guān)注主要集中在產(chǎn)品領(lǐng)域。但實(shí)際上節(jié)能環(huán)保并非單指某種節(jié)能產(chǎn)品，而是一個(gè)廣泛的概念，包括產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售以及運(yùn)輸售后等各個(gè)環(huán)節(jié)，事實(shí)上，只有真正在原材料、生產(chǎn)、制造和處理污水等方面實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保，才能構(gòu)造節(jié)能減排的產(chǎn)業(yè)鏈。

    “可能在一些人看來(lái)，負(fù)責(zé)任的企業(yè)經(jīng)營(yíng)和成功的經(jīng)濟(jì)效益是一對(duì)矛盾體；但這兩者同時(shí)也是密不可分的，就像一個(gè)硬幣的兩面?！?011年10月13日，一汽大眾成都工廠投產(chǎn)，大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))總裁倪凱銘表示，提高能效和資源利用率，節(jié)能環(huán)保的新技術(shù)，均應(yīng)用在成都工廠生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)。

    “綠色工廠”近年來(lái)在發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)廣泛興起，國(guó)內(nèi)則在部分理念領(lǐng)先的企業(yè)帶領(lǐng)下，越來(lái)越受重視。從各主流車(chē)企對(duì)“綠色工廠”的理解來(lái)看，多數(shù)企業(yè)有著較為全面的認(rèn)識(shí)。工廠要“綠色”，首先要在最大程度上節(jié)能，降低能耗；其次，應(yīng)該從源頭上控制污染物，主要是工業(yè)“三廢”的排放；最后，要從小處著手，從生活中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起。

    可以說(shuō)，汽車(chē)在給人們帶來(lái)巨大方便的同時(shí)，也不可避免地帶來(lái)了一些負(fù)面效果，特別是對(duì)于環(huán)境的污染。因此，作為汽車(chē)企業(yè)，就必須承擔(dān)起減排的重任。不僅生產(chǎn)更加節(jié)能環(huán)保的車(chē)型，而且也要重視工廠、生產(chǎn)等各個(gè)環(huán)節(jié)，切實(shí)履行企業(yè)的環(huán)保責(zé)任，只有這樣，才能稱(chēng)得上負(fù)責(zé)任的企業(yè)經(jīng)營(yíng)。