雙軌制不除 別扯延遲退休

    近日，人社部、發(fā)改委、財(cái)政部等部門聯(lián)合制定的《社會(huì)保障“十二五”規(guī)劃綱要》發(fā)布。綱要提出“十二五”期間，中國(guó)將研究彈性延遲領(lǐng)取養(yǎng)老金年齡的政策。此前人社部曾表示，延遲申領(lǐng)養(yǎng)老金是大勢(shì)所趨。與此同時(shí)，中國(guó)雙軌制養(yǎng)老金政策公平性卻受到廣泛質(zhì)疑。質(zhì)疑者認(rèn)為廢除雙軌制才是真正的大勢(shì)所趨，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先于延遲退休。大眾為什么普遍認(rèn)為需要優(yōu)先廢除養(yǎng)老金雙軌制呢？

    @永恒：說(shuō)實(shí)在的，規(guī)劃這樣的綱要，為什么不讓勞動(dòng)者表決？在保護(hù)誰(shuí)的利益？推遲退休，就是以人民為敵！國(guó)人是可忍，孰不可忍！

    @愛(ài)戀：我們想學(xué)人家外國(guó)延遲領(lǐng)取養(yǎng)老金，你怎么不學(xué)人家的免費(fèi)醫(yī)療，免費(fèi)教育啊，人家是發(fā)達(dá)國(guó)家，我們是發(fā)展中國(guó)家，我們還沒(méi)脫貧呢，老百姓一輩子辛辛苦苦沒(méi)享受國(guó)家什么福利，到老了國(guó)家又想算計(jì)百姓的養(yǎng)老錢了，這就是我的祖國(guó)嗎？

    @勿忘我zgl：這是典型的政府違約。我將走司法程序，根據(jù)合同法94條，要求解除合同，退還已繳納的保險(xiǎn)，并追究相對(duì)方的違約責(zé)任！

    @懶洋洋：都不交養(yǎng)老保險(xiǎn)你看看他還推遲，純扯淡，還不如自己交商業(yè)保險(xiǎn)。有幾個(gè)能活過(guò)65、70，等退休了，才能拿幾個(gè)錢。

    @始終如1：嗨！我們這個(gè)年齡段怎么這么慘??？獨(dú)生子女沒(méi)有補(bǔ)貼，下崗，由國(guó)企的職工變成了自由人，經(jīng)濟(jì)保障沒(méi)有了還要自己繳納養(yǎng)老保險(xiǎn)，一年年地在數(shù)著日子，就快不要每年為繳納年年在遞漲的養(yǎng)老金發(fā)愁快領(lǐng)養(yǎng)老金的時(shí)候，國(guó)家的政策又變了，延遲申領(lǐng)養(yǎng)老金。公務(wù)員是樂(lè)得屁顛屁顛的，可以多幾年的工齡，到退休的時(shí)候工資還是高的。國(guó)家給繳納養(yǎng)老金，本來(lái)就30多歲以后下崗的國(guó)企職工們，一沒(méi)有田地，二沒(méi)有經(jīng)濟(jì)實(shí)力，讓自己最欣慰的就是盼著那份養(yǎng)老金，如今又縮水了。

    @樹杈：大家要搞清楚，公務(wù)員是不用繳納養(yǎng)老保險(xiǎn)金的，他們退休后反而領(lǐng)取的退休金非常高！是誰(shuí)的錢呢，是我們的！不虧空才怪！

    @COOky：還是那句話，延遲退休，可以。但是要從今年開始繳保險(xiǎn)的人開始算起，這很重要，否則即為出爾反爾，毫無(wú)公信可言！

    @不悔：還延遲領(lǐng)呢，中國(guó)的食品、生活用品沒(méi)幾樣沒(méi)毒的東西，現(xiàn)在中年以下的中國(guó)人能不能活到?jīng)]延遲領(lǐng)養(yǎng)老金的年限還是個(gè)未知數(shù)呢。

    @紫羅蘭：為什么公務(wù)員養(yǎng)老保險(xiǎn)制度與城鎮(zhèn)職工養(yǎng)老保險(xiǎn)制度不看齊？難道公務(wù)員對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)比事業(yè)單位的職工多？事業(yè)單位的人很多是知識(shí)分子，而公務(wù)員群體是些什么人呢？

       97.4%受訪者曾遭遇“打車難”

    近期，中國(guó)青年報(bào)社會(huì)調(diào)查中心通過(guò)民意中國(guó)網(wǎng)和搜狐網(wǎng)，對(duì)3310人進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，97.4%的受訪者曾遭遇“打車難”，其中54.2%的人“經(jīng)?！庇龅?。40.6%的人坦言，“打車難”已經(jīng)嚴(yán)重影響了自己的生活質(zhì)量，66.6%的人認(rèn)為遭遇“打車難”會(huì)對(duì)城市產(chǎn)生不良印象。對(duì)此，有網(wǎng)友說(shuō)，如果公交通達(dá)舒適，能解決“最后一公里”出行問(wèn)題和應(yīng)急需要，大家又何苦非得買車呢？

    @51QC我要汽車網(wǎng)：“打車難”已成為許多城市的痼疾，特別是在上下班高峰期和雨雪天，更是“一車難求”。“打車難”到底影響了多少人的生活，層層困局當(dāng)如何破解？

    @zy：沈陽(yáng)打車難！打車真難！上午十點(diǎn)還打不到車！愁??！一個(gè)小時(shí)沒(méi)打到車！空車一問(wèn)到哪！我說(shuō)故宮不拉！想不通！最后還是選擇公交車！決定以后再也不打車了！

    @愛(ài)簡(jiǎn)單：雨下得很大。這種勢(shì)頭持續(xù)下去，地勢(shì)較低的百姓又要遭殃了。石家莊的排水系統(tǒng)還不夠強(qiáng)大，尚未回家的人是不是又為打車難焦急地等待呢……

    @東方網(wǎng)新聞中心：申城連續(xù)高溫，大眾、強(qiáng)生、海博、錦江四大電調(diào)中心的約車電話也是熱得發(fā)燙，供車時(shí)段已經(jīng)不分高峰與低谷，整天處于調(diào)度高峰，晚間進(jìn)電量特別集中，“一車難求”一直持續(xù)到深夜。

    @淙喻：剛從北京旅游回來(lái)。最大的感受就是北京的出租車，和上海的比，那上海就是在天，北京就是在地。北京的出租車完全與首都、與大都市不相稱：出租車公司管理不到位；出租車司機(jī)不專業(yè)也不敬業(yè)；拒載、不打表、坐地起價(jià)幾乎隨時(shí)隨地發(fā)生。

    @李曉霞：凡是住在黑山街里的人都知道打車難，原因是：原來(lái)的電動(dòng)三輪車被取締了，而現(xiàn)在的出租只有一百臺(tái)。為了治理黑山，這些當(dāng)官的都下了血本兒了，到最后把黑山弄得是一塌糊涂。最可氣的是，那個(gè)“大頭”還走人了，他這官當(dāng)?shù)?，還叫個(gè)官嗎？還不如回家賣紅薯算了。老百姓真是命苦??！

    @閭丘露薇：離開機(jī)場(chǎng)的時(shí)候，后面還有幾百人，出租車來(lái)的頻率，好像關(guān)上的水龍頭在漏水。好在秩序良好，也許大家習(xí)慣這樣了。坐大巴去市區(qū)，一來(lái)大雨，二來(lái)同樣打車難，經(jīng)過(guò)三元橋，都是大巴扔下的乘客在等車。沒(méi)人管的嗎？延誤五小時(shí)，等出租二個(gè)多小時(shí)，飛三個(gè)小時(shí)，到倫敦了。

    @游龍：西安，我不喜歡你，可是不得不過(guò)來(lái)。到西安第一天就煩！列車晚點(diǎn)四個(gè)小時(shí)，又下雨，火車站臟雜亂，打車難，的士司機(jī)連地方都不知道還開什么車？！

    @逍遙騎士：居住在城市中的人，要學(xué)會(huì)合理運(yùn)用交通工具。公交慢而擁擠，出租打車難還堵車，汽車限號(hào)也堵車嚴(yán)重，最后還是摩托勝出，靈活機(jī)動(dòng)省油，非常方便。偶爾騎下自行車也是很好的選擇。

《中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行》2012年8月刊