近幾年導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)走入消費(fèi)者的生活，市面上從單個(gè)的汽車導(dǎo)航儀到隨車安裝的原裝車載導(dǎo)航，各種導(dǎo)航儀琳瑯滿目，從消費(fèi)者的使用體驗(yàn)來講，大部分車主都抱怨導(dǎo)航數(shù)據(jù)陳舊，更新速度慢，尤其是原裝車載導(dǎo)航，車主們普遍反映性價(jià)比不高。

    2012年11月，浙江的金先生選車時(shí)，4S店的工作人員向他推薦出廠時(shí)自帶導(dǎo)航儀的車輛，告訴他原裝的導(dǎo)航儀多么好，多么先進(jìn)。金先生看到這種原裝一體的導(dǎo)航儀外表確實(shí)不錯(cuò)，自己又經(jīng)常出門，確實(shí)需要個(gè)導(dǎo)航儀指路。

    于是訂購了榮威350迅悅轎車，花費(fèi)6000元人民幣加裝了INKANET導(dǎo)航系統(tǒng)。

    開了一段時(shí)間車，金先生發(fā)現(xiàn)INKANET系統(tǒng)的實(shí)用性太差，不像宣傳的那么好用。

    內(nèi)置地圖的數(shù)據(jù)是2009年版，很多新修的道路都沒有信息。金先生出門前還得像以前一樣，在家看好地圖，不能完全依賴INKANET系統(tǒng)，有一兩次金先生按照導(dǎo)航駕車，竟然走錯(cuò)了路。

    金先生曾找過4S店幾次，要求升級數(shù)據(jù)，卻被告知2009年版地圖已經(jīng)是最新版數(shù)據(jù)了。

    金先生說：“我的車是2012年9月出廠的，用得是兩年前的數(shù)據(jù)?！币幌肫鹱约夯?000元買了個(gè)沒用的擺設(shè)，就讓金先生生氣，“迅悅INKANET系統(tǒng)的收費(fèi)明顯超過市場上導(dǎo)航儀的價(jià)格，花一兩千買個(gè)導(dǎo)航儀數(shù)據(jù)還比這個(gè)新?！?/p>

    最近，金先生期盼的地圖數(shù)據(jù)升級終于有了眉目，榮威終于將2009年版地圖數(shù)據(jù)升級到2011年版了，聽到這個(gè)好消息，金先生卻怎么也高興不起來。按金先生的話，等了兩年又等來了過期數(shù)據(jù)，導(dǎo)航數(shù)據(jù)啥時(shí)候能與時(shí)俱進(jìn)呢？

    江蘇省的胡女士也對榮威導(dǎo)航升級的事有疑問，據(jù)悉，2012年8月20日，榮威對車載導(dǎo)航給予免費(fèi)升級服務(wù)，升級至V17最新版，服務(wù)對象包括：

    1.2012年1月1日后，購車地圖版本為V13版本的用戶；

    2.2012年1月1日后，購車地圖未激活過的用戶；

    3.2012年8月20日后，售出的或者還未售出的地圖版本為V15的用戶；

    對于2012年1月1日后購車，且地圖版本號為V15的不提供免費(fèi)升級服務(wù)。

    因?yàn)閺S家對數(shù)據(jù)更新的差別對待，造成1月1日至8月20日同一時(shí)間段內(nèi)，購車的用戶由于原車自帶地圖版本不同，一部分車主不能獲得廠家提供的免費(fèi)升級服務(wù)，購車時(shí)自帶地圖版本為V15的用戶，購車時(shí)間普遍晚于地圖版本為V13的用戶，反而得不到廠家的免費(fèi)更新。

    這兩位車主的經(jīng)歷是大部分使用導(dǎo)航車主的都會(huì)遇到的，碰到地圖導(dǎo)航數(shù)據(jù)陳舊的情況，廠家也只能做出“車主數(shù)據(jù)已經(jīng)是最新版本”的回應(yīng)。對于數(shù)據(jù)更新的差別對待，4S店告訴胡女士“地圖數(shù)據(jù)的升級是按導(dǎo)航數(shù)據(jù)的版本區(qū)分的，不按購車時(shí)間區(qū)分?！?/p>

    導(dǎo)航數(shù)據(jù)的更新成本高，是數(shù)據(jù)陳舊的首要原因之一。據(jù)悉，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航地圖三四個(gè)月更新，每年要投入近億元才能實(shí)現(xiàn)。如此龐大的支出，讓制作數(shù)字地圖的公司吃不消。

    此外，導(dǎo)航地圖的標(biāo)準(zhǔn)缺失，也讓導(dǎo)航市場缺少約束的標(biāo)準(zhǔn)。數(shù)據(jù)幾個(gè)月更新一次？提供怎樣的服務(wù)？目前還都由廠家說了算。

《中國質(zhì)量萬里行》2012年10月刊