部分銀行免除異地跨行取款手續(xù)費(fèi)

    目前四大國(guó)有商業(yè)銀行均收取異地同行ATM取款手續(xù)費(fèi)，工行、建行、農(nóng)行均為交易金額的1%，100元封頂，中行每筆手續(xù)費(fèi)10元。而異地跨行取款手續(xù)費(fèi)，工行、建行、農(nóng)行均為交易金額的1%外加每筆2元，中行收費(fèi)簡(jiǎn)單，每筆14元。銀行業(yè)專家表示，降低收費(fèi)肯定是大勢(shì)所趨。

    心臟支架暴利超販毒

    國(guó)產(chǎn)心臟支架出廠價(jià)不過(guò)3000元，到了醫(yī)院2.7萬(wàn)；進(jìn)口心臟支架到岸價(jià)不過(guò)6000元，到了醫(yī)院3.8萬(wàn)。心臟支架9倍的暴利已超販毒。我國(guó)著名心血管專家胡大一表示，“今天大家都非常迷信支架，崇拜搭橋。它對(duì)急性心肌梗死非常有效，但根據(jù)現(xiàn)在的統(tǒng)計(jì)資料，一半的支架都不靠譜兒。因此，在穩(wěn)定的情況下，我作為心臟科大夫不建議做支架?！焙笠恢赋鲋Ъ芊簽E則是中國(guó)醫(yī)學(xué)界非常可悲的現(xiàn)象。

    我國(guó)網(wǎng)絡(luò)寬帶多“造假”

    近日媒體報(bào)道，不少網(wǎng)民在花高價(jià)買了寬帶服務(wù)后，卻發(fā)現(xiàn)網(wǎng)速并沒(méi)有明顯提升，甚至有人還覺(jué)得網(wǎng)速更慢了。據(jù)一項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)表明，我國(guó)絕大部分互聯(lián)網(wǎng)用戶所使用的寬帶的實(shí)際下載速率，低于寬帶運(yùn)營(yíng)商提供的名義寬帶速率。寬帶公司業(yè)務(wù)員表示，寬帶的帶寬缺斤短兩是行業(yè)內(nèi)的普遍現(xiàn)象。一些網(wǎng)上免費(fèi)網(wǎng)速測(cè)試軟件有設(shè)計(jì)缺陷，會(huì)顯示虛高的網(wǎng)速測(cè)試結(jié)果，讓用戶不容易產(chǎn)生懷疑。

    吉利將召回5萬(wàn)余輛轎車

    國(guó)家質(zhì)檢總局9月28日通報(bào)，浙江豪情汽車制造有限公司將召回2009年1月3日至2011年11月30日期間生產(chǎn)的部分金剛、金鷹轎車，涉及數(shù)量共計(jì)55018輛。召回范圍內(nèi)部分金剛、金鷹轎車因燃油箱與車身安裝尺寸存在偏差，燃油泵回油管與檢視蓋板距離偏小，在極端狀態(tài)下可能導(dǎo)致燃油泵回油管與檢視蓋板干涉，有潛在燃油泄漏的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

    支付寶首推盜號(hào)補(bǔ)償服務(wù)

    網(wǎng)購(gòu)賬號(hào)資金被盜一度飽受詬病。9月18日，支付寶宣布全面升級(jí)會(huì)員保障體系，新推出賬戶余額保障服務(wù)。如果消費(fèi)者支付寶賬戶余額(含集分寶及支付寶紅包)被盜，只要賬戶在被盜前通過(guò)實(shí)名認(rèn)證，并安裝使用了安全產(chǎn)品或綁定了本人手機(jī)號(hào)碼，支付寶將在收到會(huì)員提供的有效憑證并審核通過(guò)后，3個(gè)工作日內(nèi)完成補(bǔ)償，賠付最高額度為5000元。

    海關(guān)詳解境外購(gòu)物免稅規(guī)定

    近日，針對(duì)頻發(fā)的進(jìn)境旅客違規(guī)攜帶物品事件，海關(guān)提醒，攜帶超量貨物、物品入境且未主動(dòng)申報(bào)，涉及偷逃應(yīng)稅額較大的，需承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任；航空公司員工更不能借工作之便走私犯法。根據(jù)進(jìn)出口法規(guī)，境外購(gòu)物免稅額上限5000元，對(duì)超出部分的個(gè)人自用進(jìn)境物品征稅。進(jìn)出境物品和貨物根據(jù)自用和交易區(qū)別對(duì)待，寄自或寄往其他國(guó)家和地區(qū)的物品，每次限值為1000元人民幣。

    車市銷售低迷引降價(jià)大戰(zhàn)

    銷售低迷直接導(dǎo)致汽車制造商和經(jīng)銷商不約而同地祭出了降價(jià)大旗，從經(jīng)濟(jì)型轎車到進(jìn)口豪車，從幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)，一場(chǎng)瘋狂的降價(jià)大戰(zhàn)隨之打響。今年成為中國(guó)車市有史以來(lái)降價(jià)最密集、幅度最大的一年。今年2月，奔馳S級(jí)率先直降30萬(wàn)元，推倒豪華車降價(jià)的第一張多米諾骨牌。隨后，寶馬、奧迪、路虎等品牌迅速跟進(jìn)，降價(jià)幅度從幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)不等。降價(jià)風(fēng)暴迅速波及中高級(jí)車和自主品牌車系，經(jīng)濟(jì)型轎車和部分低端車型，更是打出了血本降價(jià)的旗號(hào)。然而這樣的降價(jià)行動(dòng)，反而加劇了消費(fèi)者的觀望心理。

《中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行》2012年11月刊