文／中國質(zhì)量萬里行投訴部

    最近中國質(zhì)量萬里行收到3起關于東南V3菱悅的投訴。3位車主反映廠家和4S店對他們車子的問題不積極解決。此前，東南V3菱悅因變速箱異響曾引發(fā)車主集體投訴，到現(xiàn)在仍然有一些車主反映異響還存在，此外，該款汽車的一些小毛病也層出不窮。

    哈爾濱的張先生7月10日發(fā)來投訴，他介紹說：“去年3月買的V3菱悅，買回來開了3000多公里時右后輪減震有異響，4S店回應減震響正常，不漏油不給更換，理由是廠家要求的?，F(xiàn)在車開了3萬多公里，響聲越來越大，前幾天去現(xiàn)在的4S店做保養(yǎng)，給的回應還是不漏油不給換新的。張先生覺得這個理由并不合理，他要求更換減震器?！敝袊|(zhì)量萬里行投訴部11日將張先生的情況反饋到東南廠家，截止到7月16日，張先生說廠家和4S店并沒有聯(lián)系他。

    2011年8月，天津的邊先生購買了一輛東南V3菱悅，從當年11月起到現(xiàn)在，邊先生的車子就開始了不斷的維修。

    4S店的工作人員試了同款菱悅車，試車后并沒有和邊先生的車有同樣故障現(xiàn)象，4S店承認車子存在故障，并且同意進行保修，可是經(jīng)過一年多的時間多次換件后并沒有成功解決啟動困難的問題。2013年5月份，4S店同意給邊先生的車更換發(fā)動機。

    邊先生等到6月份，準備要換發(fā)動機的時候，4S店突然改口說不是發(fā)動機的問題不給更換，只給出了再次更換之前已經(jīng)更換過兩次的行車電腦的理由。還有兩個月，到8月份車子就該出保了。邊先生說：“去年的時候曾和東南廠家就問題聯(lián)系，而東南廠家一開始回復他說這個車沒故障不給修?！贝撕?，邊先生再次跟廠家聯(lián)系時，他們不承認有這樣的說法。

    邊先生說：“在這一年多的維修過程當中，廠家在根本不明確車子質(zhì)量問題所在的情況下，只是抱著拿消費者做實驗的心理，不給出明確的維修方案，只是進行嘗試性維修，并且沒有真正負起責任，拖延維修時間。答應一個月內(nèi)更換發(fā)動機，但是一個月后就失去音訊，在不斷的追問下，4S店才回復他不同意當初答應的更換發(fā)動機。”

    對4S店的服務感到不滿意的邊先生，提出了退車處理。中國質(zhì)量萬里行投訴部就邊先生的問題反饋到東南汽車廠家，廠家6月27日回復稱：“該車當?shù)胤罩行囊崖?lián)系處理中?！?/p>

    隨后我們在7月11日再次聯(lián)系了邊先生，邊先生說廠家和4S店并沒有主動聯(lián)系他，而是他親自到4S店才聯(lián)系到了負責人。4S店只是口頭同意6萬元收回他的車，但是目前還沒有收回。邊先生說：“當時與廠家4S店協(xié)商，由廠家承擔一部分費用，但廠家拒絕，所有費用只能由4S店承擔?！倍F(xiàn)在離當時4S店答應他的時間已經(jīng)過了兩個星期，邊先生不知道什么時候能夠退車，只希望能盡快兌現(xiàn)他們的承諾。

    蘇州的顧先生購買的V3菱悅還不到兩年，才開了1萬4千多公里，保養(yǎng)一直是在4S店，期間索賠過離合器分離軸承、右后避震、副駕車窗駛升降機、手剎拉線，顧先生說車子修得他頭都暈了，現(xiàn)車子快要滿兩年即將要過保修期，發(fā)現(xiàn)變速箱上部滲油（非油封問題），發(fā)動機正時鏈條結構處滲油。蘇州匯勝4S店說滲油不是太厲害，不會影響后續(xù)使用。顧先生要求4S店和東南廠方給他個保證，保證車子在過保修期之后，后續(xù)使用中發(fā)動機和變速箱如有因滲油問題導致之故障要求他們負責索賠，但溝通多次一直無果。

    對此東南汽車回復稱：“經(jīng)確認該車正常變速箱和發(fā)動機有油氣是屬于正?，F(xiàn)象，不影響該車任何的性能和安全，和后續(xù)的使用壽命?！?/p>

    中國質(zhì)量萬里行聯(lián)系了顧先生，他說廠家和4S店并未聯(lián)系他，而對于油氣的說法，顧先生覺得并不負責，只是推辭。目前顧先生只能開著車子，等出現(xiàn)問題再去4S店。

    2013年4月份，東南（福建）汽車工業(yè)有限公司就部分東南V3菱悅配置的4G15M發(fā)動機搖臂結構問題，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定從2013年5月10日起，召回2008年8月12日至2011年6月20日期間生產(chǎn)的部分V3菱悅汽車，涉及數(shù)量78594輛。作為東南汽車旗下的主打車型，東南v3菱悅更應該重視消費者的問題。