文/圖 范顯斌 本刊記者 劉暢
吳民造家住福建省漳浦縣綏安鎮(zhèn),2007年按揭購買了1部江環(huán)牌重型貨運車,將漳浦縣的蔬菜、水果運輸?shù)浇愕貐^(qū),生意好的時候每周跑一趟能掙五、六千元。不料,2012年8月,一個通知將他的生活徹底的打亂,他的車輛被列入問題車輛范圍,將不能年檢、過戶和上路?,F(xiàn)在他和妻子僅靠打些零工,以養(yǎng)活年邁的父母和正在讀初中的孩子,然而廠家和政府至今沒有一個滿意的答復(fù)。
吳民造的遭遇并非個例,此次問題車輛高達(dá)392輛,車主都是從漳浦恒昌汽車貿(mào)易有限公司(以下簡稱恒昌公司)購進(jìn)的江環(huán)(福環(huán))牌貨運車輛。
據(jù)了解,2012年3月,恒昌公司股東林紹興、陳志昌等5人因涉嫌銷售偽劣產(chǎn)品罪被漳州市公安局刑事拘留,目前被獲準(zhǔn)取保候?qū)彙?/p>
問題車輛竟通過注冊、年檢
車主陳坤竹告訴記者,本想依靠運輸業(yè)發(fā)家致富,先后購買了5部貨運車輛,將漳浦的蔬菜、水果運輸?shù)浇愕貐^(qū)。不料,他的運輸路途從未順利過,大事小事不斷,事故頻發(fā),導(dǎo)致運輸?shù)墓卟荒馨磿r到達(dá),損失很大。
同樣遭遇的胡碧英女士告訴記者,其經(jīng)營的綏安汽車運輸公司前后買了7部江環(huán)牌貨車?!?012年5月第一批30多輛車被福建東南產(chǎn)品質(zhì)量司法鑒定所鑒定為不合格產(chǎn)品。輪到我們已經(jīng)是第二批。漳州市公安局通知我們,8月13日把車開到指定的地點——中華路集中,當(dāng)時共有200多輛,檢驗兩天,但至今鑒定書怎么還沒出來?”胡碧英氣憤地說。
2012年8月6日,漳州市公安局在《海峽都市報》上發(fā)布《公告》稱,漳州市公安局偵辦“2012.3.28”漳浦縣恒昌汽車貿(mào)易有限公司銷售偽劣產(chǎn)品汽車案,該公司從2006年至2011年期間銷售江環(huán)、福環(huán)重型貨車中,部分車輛存在改配發(fā)動機等問題,為維護各車主合法權(quán)益,確保交通運輸安全,在此期間若有購買并發(fā)現(xiàn)存在上述問題,請車主于即日起至2008年8月12日攜帶車輛登記證,行駛證、購買合同等到漳州市公安局治安支隊一大隊報案。并注明了聯(lián)系人、聯(lián)系地址,落款是漳州市公安局。
吳民造、陳坤竹、胡碧英購買的江環(huán)牌重型貨車均在此列。
運輸戶張進(jìn)東告訴記者,他是漳浦縣石榴鎮(zhèn)人,先后買了18部貨運車,托運水產(chǎn)、水果,往返浙江、臺州、寧波。2009年,他準(zhǔn)備將一些時間長的車賣到外省去,結(jié)果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機號碼不符,無法在其他省上號、過戶。”
事情發(fā)生后,恒昌公司叫張進(jìn)東去整改,車輛重新配了號碼,兩部車都改好后,頭一趟出車都出了事故?!斑@么大的損失應(yīng)該由誰來承擔(dān)?”
面對車主的強烈訴求,恒昌公司跟汽車制造廠聯(lián)合起來,采取一部車補1000元、重新改發(fā)動機號碼的辦法試圖予以解決。
從車主提供的《漳州市公安局鑒定結(jié)論通知書》中記者看到,漳州市公安局對多輛車進(jìn)行了“產(chǎn)品偽劣鑒定”結(jié)論是“不合格車輛”,對于收到鑒定結(jié)果的車主,同時下發(fā)了《漳州市公安局專案告知書》稱:“你報案向‘漳浦縣恒昌汽車貿(mào)易有限公司’購買到不合格汽車問題,我局依法立案偵查,涉案車輛經(jīng)‘福建東南產(chǎn)品質(zhì)量司法鑒定所’鑒定,你購買的江環(huán)牌重型廂式貨車,車號***系不合格汽車產(chǎn)品,依據(jù)相關(guān)法律規(guī)定,你在收到本告知書之日起,該車必須停止上路營運?!?/p>
從《關(guān)于部分江環(huán)(福環(huán))汽車發(fā)動機的整改公告》上可以看出,落款的是原福建新龍馬汽車有限公司永安汽車廠,以及漳浦縣恒昌汽車貿(mào)易有限公司。其內(nèi)容明確的提及整改車型為目前公安機關(guān)查獲的涉案車輛,整改范圍是車籍漳州的購車用戶,整改處理的事因是:“因車輛裝配的發(fā)動機與原《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》配置不一致,以及小部分車輛所裝配的發(fā)動機符合《公告》要求但被錯誤改碼。整改的方法是更換發(fā)動機或?qū)Ψ稀豆妗钒l(fā)動機恢復(fù)原編碼。整改的地點是三家漳浦縣的修理廠?!?/p>
有車主質(zhì)疑,發(fā)動機的動力與變速箱都不相配,如何保證安全?為何第二批鑒定結(jié)果至今未出來?這個漳州問題車輛整改工作小組是否具備合法性,整改后是否可以正常通過核驗?
經(jīng)銷商叫屈廠方推責(zé)
據(jù)東南網(wǎng)2013年5月9日報道,“3月29日,恒昌車行的股東林紹興、陳志昌等5人,相繼在漳浦、薌城等地落網(wǎng),因涉嫌銷售偽劣產(chǎn)品罪被刑拘?!?/p>
文中還提到“經(jīng)查,林紹興、陳志昌等人自2006年開始,從中國重汽福建海西汽車制造廠購進(jìn)江環(huán)牌汽車,將汽車配置的玉柴發(fā)動機改配為錫柴發(fā)動機,然后更改錫柴發(fā)動機的發(fā)動機號碼,在漳州市各縣區(qū)銷售,涉案金額達(dá)200多萬元。
然而,讓廣大車主意外的是,如今涉案人員恒昌公司總經(jīng)理林紹興和董事長陳志昌卻被取保侯審,放了出來。
多方努力下記者見到了恒昌公司總經(jīng)理林紹興。對于漳州市公安局委托的鑒定和專案組的行動,林認(rèn)為,“我只是一個經(jīng)銷商而已,改發(fā)動機號碼的情況我也不知道,原生產(chǎn)廠家(永安汽車制造廠)已經(jīng)注銷被其他公司收購,公安局辦案應(yīng)該落實清楚……我不是社會上賣假酒假煙的攤子,而是漳浦縣年500萬的納稅大戶?!?/p>
當(dāng)記者問及這些別改發(fā)動機的車質(zhì)量是否過關(guān),這些車輛如何通過漳州市車輛管理所取得牌照時,“質(zhì)量過不過關(guān),每年都要蓋5個合格的公章就能證明,”“如果當(dāng)時的任何一個環(huán)節(jié)卡住,也不至于今天這種地步?!绷纸B興說。
面對鑒定不合格的車輛,面對違規(guī)變更發(fā)動機號碼的行為,面對幾百名車主的權(quán)益訴求,企業(yè)、政府及相關(guān)部門是如何作為的呢?
對于為什么改變發(fā)動機號碼的問題,“漳浦問題車輛整改工作小組”成員、自稱是原汽車生產(chǎn)廠家代表胡某解釋:“從2006年開始,國家汽車行業(yè)處于更新?lián)Q代期,三軸車輛在廣西、云南受到了熱捧,當(dāng)時的永安汽車廠是福建省政府控股企業(yè),其時國家發(fā)改委規(guī)定一種車可以配四到五個廠家的發(fā)動機,大家覺得這種車也有市場,所以我們也在抓緊研發(fā)三軸車輛。按照標(biāo)準(zhǔn)我們生產(chǎn)的車輛應(yīng)該配置玉柴發(fā)動機,但這邊的人比較喜歡錫柴發(fā)動機,錫柴發(fā)動機比較省油。但是裝錫柴發(fā)動機必須要拓展公告,公告出來以后才能買賣。由于廠家當(dāng)時管理還不是很完善,在公告出來前三四個月,應(yīng)客戶的要求就提前生產(chǎn)了,甚至在公告出來以后依然不知道,導(dǎo)致本來可以名正言順的使用錫柴的發(fā)動機去銷售上牌,還仍然再給車主改變發(fā)動機編碼,把玉柴的發(fā)動機編碼改到錫柴發(fā)動機上,導(dǎo)致錯誤的發(fā)生?!?/p>
“漳浦問題車輛整改工作小組”提出,只需對發(fā)動機號碼進(jìn)行恢復(fù)便可正常年檢、上路和買賣?!按蟛糠值能囍鲗Υ硕急硎纠斫馀c配合,現(xiàn)在每天都在進(jìn)行緊張的整改工作,只有少數(shù)用戶為了謀取不當(dāng)利益,拒絕配合?!焙痴f。
誰為問題車輛擔(dān)責(zé)
按《機動車登記規(guī)定》,私改發(fā)動機號碼是無法通過上牌的。但實際上上述問題車輛都一一取得了合法登記。是相關(guān)部門審查不嚴(yán),還是背后另有隱情?
記者來到漳浦縣車輛管理所,對于漳浦縣每年的貨車審驗是如何通過的,車管大隊隊長陳永龍告訴記者:“根據(jù)《機動車管理規(guī)定》新車注冊的時候我們只查驗車架號、車輛識別號和發(fā)動機號,在年檢的時候發(fā)動機號碼是不予查驗的項目。直到恒昌公司案發(fā)后,上級通知一定要將該公司的的車輛嚴(yán)格把關(guān),特別是發(fā)動機號?!?#160;
漳浦縣公安局宣傳科陳藝輝告訴記者:“案件由市公安局治安支隊偵辦,局長不在?!?/p>
隨后記者來到最初新車上牌的漳州市車輛管理所,以車主的身份咨詢了車管所值班業(yè)務(wù)員,業(yè)務(wù)員告訴記者:“發(fā)動機號碼改變后絕對不可能上牌?!痹撥嚬芩虒?dǎo)員,告訴記者:“這個情況肯定上不了牌的,你不應(yīng)該咨詢我,這是刑事犯罪,應(yīng)該去刑警隊報案?!?/p>
對于案件發(fā)生一年多的時間,漳州市交警支隊作為車管所的上級單位,對案情是否了解?相關(guān)責(zé)任人是否收到處理?
漳州市交警支隊相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“具體情況我不清楚,你去問具體部門,我現(xiàn)在沒空?!倍膊块T也表示,尚未結(jié)案,具體案情不便透露。
唯有受害的車主仍在四處奔波:“一年多時間,數(shù)百輛送檢的車未拿到檢驗報告,車輛無法上路,誰來為我們的損失買單?”
《中國質(zhì)量萬里行》2013年8月刊