不靠譜的氣囊

安全駕駛才是真正“護(hù)身符”

文/本刊記者  劉回春

   如今汽車越來越多了，駕車出行安全成為重中之重，汽車生產(chǎn)廠家也是挖空心思來提高汽車的安全性能，曾經(jīng)是豪車配置的汽車安全氣囊，現(xiàn)在幾乎成了乘用汽車的標(biāo)配。

    然而大量車主投訴，汽車發(fā)生碰撞后，安全氣囊卻沒有爆開，是汽車安全氣囊的質(zhì)量問題？可生產(chǎn)廠家的答復(fù)卻是千篇一律：安全氣囊爆開需要看撞擊的力度及角度，如果沒有撞到氣囊感應(yīng)模塊，即使事故再嚴(yán)重，安全氣囊不彈出也是正常的。

    安全氣囊不爆開誰負(fù)責(zé)？

    《中國質(zhì)量萬里行》記者調(diào)查，汽車安全氣囊并非全能“護(hù)身符”，律師雖然給出維權(quán)方法，但由于目前缺乏國家檢測評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量問題大多是由生產(chǎn)廠家、4S店、機(jī)動(dòng)車?yán)碣r定損中心進(jìn)行鑒定，維權(quán)艱難。

    專家指出，汽車安全氣囊爆開有條件，并非所有碰撞都能爆開彈出，即使有時(shí)碰撞很嚴(yán)重。如果用戶以為車內(nèi)有了氣囊就可以不系安全帶，那是十分危險(xiǎn)的，在交通事故中，安全帶主要保命，而安全氣囊能進(jìn)一步降低受傷的可能。

    中國質(zhì)量萬里行、律師、專家、業(yè)內(nèi)人士同時(shí)提醒廣大車主：安全氣囊并非是對(duì)車內(nèi)人員的絕對(duì)保護(hù)，因此在使用車輛的過程中，一定要系好安全帶，安全駕駛。汽車出現(xiàn)事故后安全氣囊雖然是“最后一根救命稻草”，但卻“不打保票”，安全行駛本身才是最最靠譜的“護(hù)身符”。 《中國質(zhì)量萬里行》2015年2月刊