生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品是硬道理

——從“一萬小時(shí)定律”看供給側(cè)改革

文/王麗

“供給側(cè)”改革是時(shí)下的熱詞，之所以是“供給側(cè)”，是因?yàn)槲覀冞^去的改革更多的是針對(duì)“需求側(cè)”提出和實(shí)施的，比如我們經(jīng)常提起的拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的三駕馬車，“投資、出口和消費(fèi)”，也是針對(duì)需求側(cè)提出來的。時(shí)下我們面臨的困境不小，單純針對(duì)需求側(cè)來思考問題、推進(jìn)改革已經(jīng)不夠全面了。2015年深度調(diào)查研究了30多家各行業(yè)的企業(yè)，正好趕上大家都在進(jìn)行十二五的總結(jié)，十三五的規(guī)劃，本文擬從企業(yè)的角度來看如何推進(jìn)和實(shí)施“供給側(cè)”改革，提出一些不成熟的觀點(diǎn)。

供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，就是從提高供給質(zhì)量出發(fā)，用改革的辦法推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，矯正要素配置扭曲，擴(kuò)大有效供給，提高供給結(jié)構(gòu)對(duì)需求變化的適應(yīng)性和靈活性，提高全要素生產(chǎn)率，更好滿足廣大人民群眾的需要，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展。所以要談清楚這個(gè)問題，是非常復(fù)雜的，所以本文僅僅從產(chǎn)品質(zhì)量提升角度，當(dāng)然質(zhì)量問題也是這個(gè)問題的最核心環(huán)節(jié)，來進(jìn)行研究和思考。

作家格拉德威爾在《異類》一書中指出：“人們眼中的天才之所以卓越非凡，并非天資超人一等，而是付出了持續(xù)不斷的努力。1萬小時(shí)的錘煉是任何人從平凡變成超凡的必要條件。他將此稱為“一萬小時(shí)定律”。要成為某個(gè)領(lǐng)域的專家，需要10000小時(shí)，按比例計(jì)算就是：如果每天工作八個(gè)小時(shí)，一周工作五天，那么成為一個(gè)領(lǐng)域的專家至少需要五年。這就是一萬小時(shí)定律。另外一位暢銷書作家，丹尼爾·科伊爾的《一萬小時(shí)天才理論》，核心也是“一萬小時(shí)定律”，頂尖的運(yùn)動(dòng)員、音樂家、棋手，需要花一萬小時(shí)，才能讓一項(xiàng)技藝至臻完美。就是不管你做什么事情，只要堅(jiān)持一萬小時(shí)，基本上都可以成為該領(lǐng)域的專家。

一個(gè)人如此，一個(gè)企業(yè)更是如此。企業(yè)要想做好一個(gè)產(chǎn)品，恐怕一萬小時(shí)還不夠。發(fā)現(xiàn)問題，思考問題，解決問題，我們先來看看在企業(yè)層面能夠發(fā)現(xiàn)的問題有哪些吧。

首先，你的產(chǎn)品到底怎么樣？

這個(gè)問題既簡(jiǎn)單又復(fù)雜，簡(jiǎn)單地說，就是有沒有“拳頭”產(chǎn)品，這個(gè)產(chǎn)品是有品牌的，或者說是有歷史的，在供給過剩的時(shí)候，價(jià)格往往不是客戶選擇的唯一標(biāo)準(zhǔn)。中國過去30年的發(fā)展，更多的是靠低成本為優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在改革要往高端走，而對(duì)這個(gè)問題大家是有共識(shí)了，但是怎么改變卻不是那么簡(jiǎn)單的。

比如一個(gè)汽車廠，產(chǎn)品是全系列的，既有轎車，又有SUV，還有工程機(jī)械，還有農(nóng)用車、電動(dòng)車，但是沒有一個(gè)是有競(jìng)爭(zhēng)力的。SUV最重要的是可靠性，現(xiàn)在穿越沙漠，還得用日本車。拿建筑企業(yè)來說，過去幾十年在投資帶動(dòng)下，出現(xiàn)了很多規(guī)模大的企業(yè)，現(xiàn)在房地產(chǎn)不景氣了，沒有那么多項(xiàng)目了，這些企業(yè)就到處去找項(xiàng)目，這當(dāng)然是無可厚非的，但是用在產(chǎn)品質(zhì)量上的功夫明顯不夠。也就是當(dāng)大家提起這家公司的時(shí)候，能夠想起你在哪方面最擅長(zhǎng)。這點(diǎn)非常重要。“一萬小時(shí)”定律告訴我們，這個(gè)市場(chǎng)非常公平，你沒有花那么多功夫，就不會(huì)有好成績(jī)。

第二，保持專注與敏捷，砍掉不必要的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)。

毛澤東思想非常重要的一點(diǎn)，就是集中精力打殲滅戰(zhàn)。時(shí)下的很多企業(yè)，產(chǎn)品線長(zhǎng)，品類眾多，造成資源分散。不舍不得，什么都想要，什么也做不好。從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來看資源供給，社會(huì)分工越來越細(xì)，你只要專注一點(diǎn)，做到最好，最優(yōu)的要素資源一定會(huì)被選擇，便會(huì)通吃天下，怡然自得。瑞士手表，曾經(jīng)在80年代被日本的電子表沖擊得很厲害，也曾經(jīng)發(fā)生過動(dòng)搖，是否也改做電子表，最后堅(jiān)持自己的長(zhǎng)處，才成就今天的市場(chǎng)地位。一塊頂級(jí)品牌的瑞士手表的價(jià)格，已經(jīng)超出了很多頂級(jí)汽車的價(jià)格，而且一表難求，都要提前幾年預(yù)定。德國著名的徠卡相機(jī)，1913年建廠，專注相機(jī)生產(chǎn)，歷盡滄桑，已經(jīng)成為經(jīng)典，現(xiàn)在的的一款相機(jī)的價(jià)格，是日本同類產(chǎn)品價(jià)格的5-10倍。

從競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略來看，企業(yè)要找到自己真正的優(yōu)勢(shì)，如果沒有核心競(jìng)爭(zhēng)力，在市場(chǎng)好的時(shí)候還能過日子，如今的大環(huán)境，從“供給側(cè)”改革角度來看，術(shù)業(yè)有專攻，你做不好的，不擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，就意味著你沒有別人花的時(shí)間多，你的成本比別人高，你的產(chǎn)品質(zhì)量不如別人。與其養(yǎng)著那些沒有前途的業(yè)務(wù)與產(chǎn)品，還不如果斷砍掉，減少進(jìn)一步的損失，集中優(yōu)勢(shì)資源打造明星產(chǎn)品。這里尤其是大型國有企業(yè)，需要壯士斷腕，需要審時(shí)度勢(shì)，否則后果堪憂。

三、企業(yè)戰(zhàn)略與工匠精神

企業(yè)戰(zhàn)略與工匠精神，這兩個(gè)詞貌似風(fēng)馬牛不相及。的確，我們?cè)谒伎紤?zhàn)略這個(gè)問題，是不得不思考的問題?；仡欉^去這些年，我們都在追求速度與規(guī)模，但是我們現(xiàn)在不得不為此付出代價(jià)。2015年的一個(gè)下午，我和德國利勃海爾中國區(qū)總裁張偉宏先生在探討德國企業(yè)和中國企業(yè)的一些差別，我們當(dāng)時(shí)正準(zhǔn)備將德國建筑工業(yè)化的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)引入到中國。他說90％以上的德國企業(yè)是沒有戰(zhàn)略的，即使是利勃海爾這樣的國際巨頭，也是最近幾年才開始發(fā)布了一些簡(jiǎn)單的戰(zhàn)略。這讓我非常驚訝，看來我們國內(nèi)的MBA教育是時(shí)候反思一下了。那么德國企業(yè)沒有戰(zhàn)略是怎么做到現(xiàn)在的呢？

德國整個(gè)制造業(yè)，有一個(gè)共同的理念，就是“做世界上最好的產(chǎn)品”，2014年，德國政府對(duì)這一方針做了一個(gè)修訂，或者說是又增加了一個(gè)理念，就是“做市場(chǎng)上最好的產(chǎn)品”，在我看來這其實(shí)已經(jīng)是一種妥協(xié)了。德國制造，就是一種“工匠精神”，所有的企業(yè)，企業(yè)里面所有的人，從管理層到最基層，把產(chǎn)品質(zhì)量放到了最重要的位置。曾幾何時(shí)，在一戰(zhàn)之后的歐洲大陸，德國制造象征著低品質(zhì)，假貨蔓延，傲慢的法國人把購買德國產(chǎn)品視為是很沒有面子的事情，正是依靠這樣的工匠精神，德國制造才獨(dú)步全球。

過去這些年，我們都花了很多時(shí)間研究美國和日本。發(fā)現(xiàn)很多的質(zhì)量管理方法和技術(shù)都是源于美國的居多，日本也有不少。卻鮮有德國和歐洲的，甚至有些德國的企業(yè)都沒有質(zhì)量管理的部門。后來與德國和歐洲的交流逐漸增多，才發(fā)現(xiàn)質(zhì)量意識(shí)已經(jīng)深入人心，工匠精神已經(jīng)成為支撐企業(yè)的重要精神，對(duì)質(zhì)量的重視和追求，已經(jīng)上升到了精神層面，這一點(diǎn)，真的是極好的。

生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品是硬道理！需求永遠(yuǎn)是有的，需求也是可以被創(chuàng)造的，我們需要看清大勢(shì)，我們需要保持專注，我們需要在產(chǎn)品質(zhì)量上投入更多。“供給側(cè)”改革，是我們不得已而為之的選項(xiàng)，“一萬小時(shí)”定律，讓我們真正在核心產(chǎn)品上持續(xù)投入，用心思考，持之以恒，未來是美好的！

《中國質(zhì)量萬里行》2016年3月刊