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      武漢:研發(fā)生產(chǎn)我們自己的品牌產(chǎn)品

      2019-09-03 11:04:48 人民網(wǎng)-人民日報(bào)

      創(chuàng)新驅(qū)動引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展

      武漢:研發(fā)生產(chǎn)我們自己的品牌產(chǎn)品(壯麗70年 奮斗新時代·重溫囑托看變化)

      本報(bào)記者 程遠(yuǎn)州 周小苑 林小溪 孫龍飛

      “我們端的這個飯碗,一定是我們生產(chǎn)的糧食,自力更生的精神什么時候也不能少”,走進(jìn)武漢重型機(jī)床集團(tuán)公司展示廳,墻上一行大字格外醒目。

      “2013年7月,習(xí)近平總書記來到武重集團(tuán)考察,強(qiáng)調(diào)要大力發(fā)揚(yáng)自力更生精神,研發(fā)生產(chǎn)我們自己的品牌產(chǎn)品?!蔽渲丶瘓F(tuán)黨委書記杜琢玉說,6年來武重憑借自主創(chuàng)新,先后研制出一批重點(diǎn)領(lǐng)域的高端裝備,在多個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)進(jìn)口替代。

      從武重的機(jī)床生產(chǎn)車間到東湖高新區(qū)(也稱光谷)展示中心,從長飛光纖的拉絲車間到武漢新港的集裝箱碼頭,習(xí)近平總書記6年內(nèi)兩次考察武漢,就強(qiáng)化創(chuàng)新體系和創(chuàng)新能力建設(shè),推動科技創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展深度融合作出一系列重要指示。

      近日,記者沿著習(xí)近平總書記的足跡一路回訪,深切感受貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記囑托,江城涌動著澎湃的創(chuàng)新動能,努力實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

      “大國重器”握在了自己手里

      拉絲、退火、冷卻……光谷的長飛光纖生產(chǎn)車間里,光纖預(yù)制棒在2000多攝氏度高溫炙烤下,變成發(fā)絲般粗細(xì)的光纖,整個過程不到1秒。

      習(xí)近平總書記2013年7月到光谷考察時,詳細(xì)觀看了光纖通訊等創(chuàng)新成果展示,指出在科技創(chuàng)新上要有自己的東西。長飛光纖總裁莊丹當(dāng)時就立下目標(biāo),2020年實(shí)現(xiàn)預(yù)制棒、光纖、光纜市場份額全球第一?!斑@些年來,我們的技術(shù)人員夜以繼日開展創(chuàng)新試驗(yàn),終于在大預(yù)制棒技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了突破。不僅實(shí)現(xiàn)了這個目標(biāo),而且提前了4年?!?/p>

      “不斷創(chuàng)新,才能走在前面?!鼻f丹說,耗時7年,長飛光纖率先在國內(nèi)研制出G.654.E光纖,擁有更低的衰減系數(shù)和更大的有效面積,特別適用于5G網(wǎng)絡(luò)傳輸。目前已成功應(yīng)用在京津濟(jì)寧陸地干線,成為中國企業(yè)從跟跑到并跑再到領(lǐng)跑的生動案例。

      同樣位于光谷的烽火科技集團(tuán),習(xí)近平總書記2018年4月曾到這里考察企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展情況。為全力打造信息通信領(lǐng)域的“大國重器”,烽火科技與大唐電信于2018年7月聯(lián)合重組,成立中國信息通信科技集團(tuán)。

      “總書記指出,企業(yè)必須在核心技術(shù)上不斷實(shí)現(xiàn)突破,掌握更多具有自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù),掌控產(chǎn)業(yè)發(fā)展主導(dǎo)權(quán)。”中國信科總工程師余少華始終牢記習(xí)近平總書記的囑托,特別是近一年多來,中國信科不斷加快科研攻關(guān)步伐,持續(xù)沖刺,“三超光傳輸”技術(shù)持續(xù)保持國際領(lǐng)先水平。

      全流程5G智能制造生產(chǎn)線、商用100G硅光收發(fā)芯片、具有完全知識產(chǎn)權(quán)的紅外探測器芯片、9納米光刻試驗(yàn)樣機(jī)……近年來,光谷企業(yè)專利申請量年均增幅保持25%以上,已成為中部地區(qū)創(chuàng)新高地。

      “寫在大地上”的論文越來越多

      “這些工業(yè)級3D打印裝備,全部是我們自主研發(fā)生產(chǎn)的,已經(jīng)出口到美、英、德等十幾個國家?!痹谌A中科技大學(xué)材料成形與模具技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,教授史玉升向記者介紹。

      2013年7月,習(xí)近平總書記到光谷展示中心考察時指出,一定要堅(jiān)定不移走中國特色自主創(chuàng)新道路,培養(yǎng)和吸引人才,推動科技和經(jīng)濟(jì)緊密結(jié)合,真正把創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略落到實(shí)處。

      在史玉升的積極奔走下,第二年華科三維科技有限公司成立,開啟了工業(yè)級3D打印技術(shù)產(chǎn)業(yè)化之路。

      “正如總書記在多個場合強(qiáng)調(diào)的,廣大科技工作者要把論文寫在祖國的大地上,把科技成果應(yīng)用在實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的偉大事業(yè)中?!笔酚裆榻B,短短5年時間,華科三維研發(fā)的大型復(fù)雜陶瓷零件3D打印裝備已處于世界領(lǐng)先水平,并制造出行業(yè)領(lǐng)先的直徑1.6米大尺寸復(fù)雜結(jié)構(gòu)碳化硅陶瓷零件。

      將論文“寫在大地上”的,還有2007年回國創(chuàng)辦銳科光纖激光公司的閆大鵬。2013年銳科激光研制的國產(chǎn)首臺萬瓦連續(xù)光纖激光器與國外先進(jìn)水平已實(shí)現(xiàn)“并排跑”,某些技術(shù)指標(biāo)超過國外同類型產(chǎn)品。如今公司又研發(fā)出2萬瓦連續(xù)光纖激光器,使我國成為第二個掌握此項(xiàng)高端技術(shù)的國家。

      突破“卡脖子”技術(shù)的背后,是由國際國內(nèi)高端專家人才領(lǐng)銜、一批“80后”“90后”博士擔(dān)綱的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

      總書記強(qiáng)調(diào),要把科教優(yōu)勢、人才優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為推動長江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展優(yōu)勢。光谷目前集聚了以4名諾貝爾獎得主、58名中外院士等為代表的大批高端人才,重點(diǎn)打造光電、生物等8家專業(yè)工研院和聯(lián)影醫(yī)療、高德紅外等2家企業(yè)工研院,建成一批大學(xué)科技園和60家孵化器、103家眾創(chuàng)空間,每年吸引20多萬科技人員創(chuàng)新創(chuàng)業(yè),日均新增科技型企業(yè)98家。

      黃金水道“中梗阻”正在打通

      武漢新港陽邏港第二期碼頭,兩臺塔吊正有條不紊地將500多個集裝箱轉(zhuǎn)載到一艘萬噸級貨輪上。

      “這批貨物沿江而下,3到5天便可直達(dá)上海,換船后踏上‘海上絲綢之路’?!蔽涓蹏H營運(yùn)操作部經(jīng)理余立麒說,現(xiàn)在幾乎每天都有萬噸級貨輪去上海港,因?yàn)檫\(yùn)輸時間大幅縮短,越來越多企業(yè)選擇將自己的商品從武漢港發(fā)往世界各地。

      2013年7月21日,習(xí)近平總書記考察武漢,第一站就來到了陽邏集裝箱港區(qū)?!爱?dāng)時大雨滂沱,總書記卷起褲腿,打著雨傘,蹚著積水,了解港口貨物吞吐量情況,讓我們備受鼓舞?!被叵氘?dāng)天的情形,余立麒仍難掩激動。

      “總書記強(qiáng)調(diào)要大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),長江流域要加強(qiáng)合作,充分發(fā)揮內(nèi)河航運(yùn)作用,發(fā)展江海聯(lián)運(yùn),把全流域打造成黃金水道。這份囑托我們銘記于心?!蔽錆h新港管委會主任張林介紹,武漢整合長江中游港航資源,形成了以陽邏港集裝箱為核心,全域重件、散貨和液體等門類齊全的港口集群,集裝箱吞吐量突破百萬標(biāo)箱,成為長江中上游第一大港,躋身世界內(nèi)河港口第一方陣,成為服務(wù)長江流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、溝通全球物流集散的重要支點(diǎn)。這標(biāo)志著長江黃金水道的“中梗阻”正在打通。

      從陽邏港到洋山港的“江海直達(dá)”航線,曾因船期不穩(wěn)、運(yùn)輸耗時長而幾停幾開,不少企業(yè)貨主無奈轉(zhuǎn)向鐵路和公路運(yùn)輸,物流成本大幅增加。為此,武漢新港聯(lián)合多家部門對該航線的船舶運(yùn)輸、???、吊裝、通關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等各個環(huán)節(jié)作出細(xì)致規(guī)定,最終實(shí)現(xiàn)72小時準(zhǔn)點(diǎn)直達(dá)。如今,這條航線已實(shí)現(xiàn)“天天班”,成為長江最繁忙、最穩(wěn)定的品牌航線之一。

      中外運(yùn)武漢公司船代部經(jīng)理張廣軍算了一筆賬:武漢至上海單個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱平均運(yùn)價是公路運(yùn)輸成本的1/8,鐵路運(yùn)輸成本的1/3。

      隨著黃金水道的暢通,武漢港的市場腹地越來越大,“拉下水、送上船”的貨物越來越多。如今,武漢港的服務(wù)范圍拓展至內(nèi)蒙古、甘肅、陜西等地,“朋友圈”已遍及全球,西可達(dá)西歐、中亞,東可抵日韓,南可抵東盟,成為中西部最佳“出??凇?。

      《 人民日報(bào) 》( 2019年09月03日 01 版)

      (責(zé)任編輯:一鳴)
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