據(jù)英國(guó)路透社8月31日?qǐng)?bào)道，德國(guó)消費(fèi)者權(quán)益組織MyRight在當(dāng)日對(duì)大眾集團(tuán)提起訴訟，即要求大眾就排放丑聞向消費(fèi)者做出相應(yīng)賠償。該組織正計(jì)劃盡快提交更多相關(guān)案件。

作為歐洲最大的汽車制造商，大眾承諾將斥資數(shù)十億美元用以補(bǔ)償其柴油動(dòng)力汽車的美國(guó)車主，但因?yàn)闅W美兩地法規(guī)不同，大眾不會(huì)對(duì)歐洲的850萬車主做出賠償。MyRight此前指責(zé)大眾違反歐盟法律，在銷售車輛上安裝歐盟法規(guī)明令禁止的作弊裝置。大眾則回應(yīng)稱該裝置實(shí)際沒有違反歐盟法律，不過他們還是選擇將其從車上移除。大眾堅(jiān)稱這對(duì)車主并不會(huì)造成損失。

德國(guó)布倫瑞克地區(qū)法院在當(dāng)日對(duì)該系列訴訟的的第一起案件進(jìn)行裁決。MyRight委托美國(guó)豪斯費(fèi)爾德律師事務(wù)所代理此案，他們代表著美德受波及車主以及股東。豪斯費(fèi)爾德律師的一位律師30日在一份聲明中說：“我們認(rèn)為法院很可能做出不利于消費(fèi)者的決定。這是非常不合適的，但我們可以重新上訴?！?/p>

MyRight和豪斯費(fèi)爾德希望將案件盡快移交至歐洲法院，以迫使大眾原價(jià)回購(gòu)所有問題車輛。

該組織還表示，他們正計(jì)劃在德國(guó)某環(huán)保團(tuán)體分別在德國(guó)10個(gè)污染最嚴(yán)重的城市中提起相關(guān)訴訟后，再代表消費(fèi)者發(fā)起另外10個(gè)判例，以撤銷問題車輛的許可證。

在德國(guó)，判例是指判決同類案件可援用的案例，旨在解決其他相關(guān)案件的一般或常見問題。與美國(guó)集體訴訟不同的是，德國(guó)判例沒有解決實(shí)際問題的法律效力。

MyRight創(chuàng)始人Jan-Eike Andresen稱，盡管8月初由政府出面，要求檢修了530萬輛柴油車并移除了作弊裝置，但排放丑聞依舊在不斷惡化?！罢噲D在選舉之前將事態(tài)控制住，但實(shí)際情況卻正好相反?，F(xiàn)在事件移交給了法庭。”

此外，MyRight已經(jīng)召集了2.5萬名大眾車主，計(jì)劃在10月份提交集體訴訟。