?據(jù)美國(guó)媒體9月19日?qǐng)?bào)道，調(diào)查發(fā)現(xiàn)因柴油車尾氣過(guò)度排放造成空氣污染，歐盟國(guó)家每年有5000人因此喪生。若減少氮氧化物等柴油機(jī)尾氣排放，8000人將免于死亡。

這項(xiàng)結(jié)果由學(xué)術(shù)刊物《環(huán)境研究快報(bào)》(Environmental Research Letters)發(fā)布，調(diào)查了柴油車尾氣排放中的氮氧化物含量。自大眾尾氣門丑聞之后，業(yè)內(nèi)展開了多項(xiàng)針對(duì)柴油車尾氣排放的調(diào)查?；诖?，《環(huán)境研究快報(bào)》的研究人員認(rèn)為，柴油車尾氣實(shí)際排放量比實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)結(jié)果要高出4至7倍。研究稱：“我們認(rèn)為，在挪威、瑞典以及28個(gè)歐盟國(guó)家中，因PM2.5和臭氧等空氣污染物過(guò)早死亡(死者年齡在30歲以下)的人數(shù)將近達(dá)到1萬(wàn)人，而柴油車和輕型商用車尾氣中的氮氧化物正是罪魁禍?zhǔn)??！?/p>

該研究得出結(jié)論，鑒于僅2013年一年就有5000人早逝，如果汽車尾氣實(shí)際排放量能達(dá)到在實(shí)驗(yàn)室中接受測(cè)試時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，那么過(guò)早死亡人數(shù)可減少50%。柴油車要是能和汽油車一樣，少排放氮氧化物等污染氣體，80%的人可免于過(guò)早死亡。此類調(diào)查報(bào)告無(wú)疑會(huì)引起政府監(jiān)管部門的重視，未來(lái)幾年內(nèi)將出臺(tái)法規(guī)以減少柴油車尾氣污染排放。另有調(diào)查顯示，由于歐盟消費(fèi)者擔(dān)心柴油車遭到限制，僅在德國(guó)，柴油車滯銷引發(fā)的損失就預(yù)計(jì)達(dá)到5億美元。