中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊(實(shí)習(xí) 徐天允)2月18日,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)聯(lián)合召開新聞發(fā)布會(huì),批準(zhǔn)發(fā)布了646項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。此次發(fā)布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)涵蓋多個(gè)領(lǐng)域,其中在可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域發(fā)布了全球首個(gè)針對(duì)電動(dòng)汽車能耗指標(biāo)提出要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車能量消耗率限值》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),該標(biāo)準(zhǔn)或?qū)橄M(fèi)者降低電動(dòng)汽車用電成本并促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
此次發(fā)布的《電動(dòng)汽車能量消耗率限值》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)分為兩個(gè)階段,第一階段為淘汰部分技術(shù)落后的車型,可用于新車型準(zhǔn)入和現(xiàn)有新能源汽車國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼政策,第一階段將于2019年7月1日正式實(shí)施。第二階段限值為促進(jìn)技術(shù)先進(jìn)車型發(fā)展與應(yīng)用,第二階段具體實(shí)施時(shí)間由相關(guān)部門根據(jù)第一階段限值實(shí)施情況另行規(guī)定。
電動(dòng)汽車能量消耗率是指電動(dòng)汽車經(jīng)過規(guī)定的試驗(yàn)循環(huán)后對(duì)動(dòng)力蓄電池重新充電至實(shí)驗(yàn)前的容量,從電網(wǎng)上得到的電能除以行駛里程所得的值,單位為kw·h/100km(對(duì)應(yīng)燃油車的L/100km)。參照國(guó)標(biāo)GB/T18386-2017《電動(dòng)汽車 能耗效率和續(xù)航里程 測(cè)試方法》中第4條電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程和能量消耗率測(cè)試方法,目前國(guó)內(nèi)使用的方法主要為工況法。工況法是使用模擬臺(tái)架,利用帶電機(jī)的滾筒來(lái)模擬不同工況下的阻力。在操作過程中使用四個(gè)市區(qū)模擬循環(huán)和一個(gè)市郊模擬循環(huán),其中市區(qū)模擬循環(huán)時(shí)速相對(duì)較低,市郊模擬循環(huán)時(shí)速相對(duì)較高。
模擬市區(qū)循環(huán)工況,圖片截圖自國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)全文公開系統(tǒng)。
模擬市郊工況,圖片截圖自國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)全文公開系統(tǒng)。
目前多數(shù)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的關(guān)注點(diǎn)在續(xù)航里程方面,現(xiàn)存汽車廠商多采用提升電池容量、電池能量密度等方式增大續(xù)航里程,可以理解成傳統(tǒng)燃油車通過加大燃油箱容積來(lái)提升續(xù)航里程。在2018年7月22日中國(guó)青年報(bào)曾發(fā)布一篇名為《北京電動(dòng)車充電要花多少錢》的調(diào)查報(bào)告,報(bào)告中顯示北京地區(qū)使用公共充電樁平均價(jià)格為1.5元/kw·h。根據(jù)電費(fèi)=電池容量×電價(jià)的計(jì)算公式,一輛50kw電池容積,理論續(xù)航里程400km的車平均充滿電量需要75元,此次《電動(dòng)汽車能量消耗率限值》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)通過限制電動(dòng)汽車能量消耗的方式對(duì)提升續(xù)航里程有一定的幫助(用傳統(tǒng)燃油車的理解方式可以解釋成通過減少油耗的方式增大續(xù)航里程),將有利于為消費(fèi)者節(jié)省部分用電成本。
《電動(dòng)汽車能量消耗率限值》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)車輛整備質(zhì)量對(duì)應(yīng)能量消耗率限值的規(guī)定,圖片截圖自國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)全文公開系統(tǒng)。?
級(jí)別 | 車型 | 整備質(zhì)量(kg) | 對(duì)應(yīng)第一階段 | 對(duì)應(yīng)第二階段 |
A00級(jí)轎車 | 知豆 | 775 | 13.6 | 11.6 |
A0級(jí)SUV | 北汽新能源 | 1480 | 16.7 | 14.3 |
A0級(jí)轎車 | 江淮 | 1260 | 15.7 | 13.4 |
A級(jí)轎車 | 日產(chǎn) | 1520 | 16.7 | 14.3 |
A級(jí)SUV | 比亞迪 | 2070 | 19.3 | 16.6 |
B級(jí)轎車 | 騰勢(shì) | 2160 | 20.0 | 17.1 |
B級(jí)SUV | 榮威 | 1870 | 18.3 | 15.7 |
C級(jí)SUV | 蔚來(lái) | 2460 | 20.9 | 17.9 |
C級(jí)轎車 | 特斯拉 | 2100 | 20.0 | 17.1 |
中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊制表 |
目前各級(jí)別保有量及關(guān)注度較高車型將對(duì)應(yīng)限值
《電動(dòng)汽車能量消耗率限值》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布將提升我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、促進(jìn)新能源汽車健康發(fā)展,消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車或?qū)⒏鼘?shí)惠。