“中國新能源汽車評價規(guī)程”體系框架在京發(fā)布

消費者將迎來新能源車更好的選擇

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（實習(xí) 徐天允）為幫助消費者選擇更好的新能源車，中國汽車工程研究院有限公司與新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟于2月24日在北京汽車博物館聯(lián)合發(fā)布“中國新能源汽車評價規(guī)程”體系框架。

據(jù)乘用車市場聯(lián)席會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2018年新能源車共計銷售993036輛，同比增長90.4%。隨著近年來新能源汽車的高速發(fā)展，新能源汽車銷量的不斷提升，消費者也進入了“選擇困難癥”階段，此次發(fā)布的“中國新能源汽車評價規(guī)程”體系框架將從能耗、安全、體驗三個維度對新能源車進行客觀評價，將幫助消費者選擇更好的新能源車。

乘用車市場聯(lián)席會公布的2018年新能源車數(shù)據(jù)

消費者在選購新能源汽車時，首先考慮到的是續(xù)航里程的問題。目前多數(shù)新能源汽車均存在因地理位置、使用環(huán)境、使用習(xí)慣等因素導(dǎo)致實際續(xù)航里程與廠家標稱續(xù)航里程有一定差距的問題。此次發(fā)布的“中國新能源汽車評價規(guī)程”體系框架將續(xù)航里程作為重要的測試指標，對續(xù)航里程進行客觀評價，實現(xiàn)實際續(xù)航里程透明化，消費者無需再推測實際續(xù)航里程。

隨著消費者不斷使用電動汽車，充電速度慢、駕駛體驗差、質(zhì)量體驗不佳等問題也不斷涌現(xiàn)。為保障消費者得到良好的使用體驗，充電速度、駕駛體驗、質(zhì)量體驗三個方面也是“中國新能源汽車評價規(guī)程”體系框架中的測試指標。

不僅如此，消費者往往會忽略的能量消耗率（單位kw·h/100km，可參考燃油車的燃油消耗率L/100km）問題同樣成為“中國新能源汽車評價規(guī)程”體系框架中的重要測試指標。

本次發(fā)布的“中國新能源汽車評價規(guī)程”體系框架不僅將消費者購車時關(guān)注的續(xù)航里程作為重要的測試指標，消費者在使用過程中關(guān)心的駕駛體驗、使用安全、質(zhì)量體驗以及消費者容易忽略的能量等問題同樣作為測試指標。實現(xiàn)消費者從購買到使用過程得到完整的評價體系，從而可以得到更好的新能源車選擇方案。

盡管目前國內(nèi)出臺了很多針對新能源車的技術(shù)標準，但對消費者而言，目前現(xiàn)行新能源車技術(shù)標準并不能直觀反映現(xiàn)有新能源車的優(yōu)劣。此次發(fā)布的“中國新能源汽車評價規(guī)程”體系框架將給消費者一個較為直觀的參考，幫助消費者選擇到更好的新能源車。