2月26日晚，比亞迪發(fā)布了2018年度業(yè)績(jī)快報(bào)，其2018年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為27.9億元，相比上年同期的40.66億元同比下滑了31.37%，業(yè)績(jī)表現(xiàn)不甚理想。

對(duì)于業(yè)績(jī)下滑，比亞迪在公告中作出了詳細(xì)的解釋：2018年，在新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展及集團(tuán)新產(chǎn)品周期的帶動(dòng)下，集團(tuán)新能源汽車銷售實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，連續(xù)4年蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍，行業(yè)領(lǐng)先地位進(jìn)一步鞏固。年內(nèi)，集團(tuán)燃油車業(yè)務(wù)整體維持平穩(wěn)發(fā)展，但行業(yè)下滑帶來(lái)的激烈競(jìng)爭(zhēng)一定程度的影響了燃油車業(yè)務(wù)的盈利水平，給集團(tuán)盈利帶來(lái)一定壓力。手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)方面，受行業(yè)需求疲弱及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇影響，訂單及盈利均承受較大壓力。光伏業(yè)務(wù)部分，受政策變動(dòng)及減值計(jì)提等因素影響，光伏業(yè)務(wù)虧損于年內(nèi)有所擴(kuò)大。此外，融資成本的上升帶來(lái)的財(cái)務(wù)費(fèi)用增加也一定程度的影響了集團(tuán)的整體盈利。

銷量方面，比亞迪2018年全年累計(jì)銷售新車52.07萬(wàn)輛，沒(méi)能完成去年年初定下的60萬(wàn)輛目標(biāo)。細(xì)分來(lái)看，比亞迪2018年全年新能源汽車銷量為24.78萬(wàn)輛，完成并超過(guò)了去年年初定下的20萬(wàn)輛目標(biāo)；然而，比亞迪燃油車全年僅銷售了27.29萬(wàn)輛，與原先制定的40萬(wàn)輛銷量目標(biāo)存有較大差距。