隨著新能源汽車(chē)的普及，不少市民已經(jīng)升級(jí)成為了一名純電動(dòng)車(chē)車(chē)主。但是在車(chē)輛的使用過(guò)程中，一些新手小白往往也會(huì)遇到一些問(wèn)題：純電動(dòng)車(chē)的保養(yǎng)項(xiàng)目有哪些？保養(yǎng)價(jià)格是否要比燃油車(chē)貴？筆者選擇了8款目前市場(chǎng)占有率比較高的純電動(dòng)車(chē)進(jìn)行一番調(diào)查，看看這些車(chē)型的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用究竟是高還是低。(以下圖表中R表示更換、I表示檢查)

費(fèi)用較高

特斯拉Model X：2400元-4800元

在眾多純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品中，特斯拉Model X的“身價(jià)”的確可以用不菲來(lái)形容，目前最低配車(chē)型也要近80萬(wàn)元。而在保養(yǎng)方面，價(jià)格同樣非常高，達(dá)到了2400元-4800元。

不過(guò)，車(chē)主可花費(fèi)8500元購(gòu)買(mǎi)3年保養(yǎng)維護(hù)計(jì)劃，相比三次單獨(dú)保養(yǎng)的總價(jià)格可節(jié)約700元；也可以花費(fèi)12900元購(gòu)買(mǎi)4年保養(yǎng)維護(hù)計(jì)劃，相當(dāng)于節(jié)約1100元。如果原車(chē)在保修期4年/8萬(wàn)公里內(nèi)沒(méi)有按照特斯拉建議進(jìn)行保養(yǎng)，而又想購(gòu)買(mǎi)延保服務(wù)，特斯拉會(huì)要求進(jìn)行車(chē)輛檢測(cè)通過(guò)檢測(cè)才可能獲購(gòu)買(mǎi)延保機(jī)會(huì)。此外，車(chē)輛最重要部件如電池電機(jī)實(shí)行8年不限公里質(zhì)保。

蔚來(lái)ES8：1300元-3800元

對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力品牌“蔚來(lái)”而言，雖然首款車(chē)型ES8交付只有不到一年的時(shí)間，但是不少車(chē)主在長(zhǎng)距離駕駛后已經(jīng)開(kāi)始面臨需要保養(yǎng)的問(wèn)題。按照使用手冊(cè)說(shuō)明，正常使用中的ES8，每1年或2萬(wàn)公里需依照上表中的項(xiàng)目進(jìn)行保養(yǎng)。其中，常規(guī)檢測(cè)針對(duì)底盤(pán)、電器和高壓系統(tǒng)、內(nèi)外飾及空調(diào)系統(tǒng)等，并基于檢查和診斷結(jié)果進(jìn)行必要的校正、清洗、添加、調(diào)整、換位或更換。

價(jià)格方面，如果車(chē)主購(gòu)買(mǎi)了13800元/年的服務(wù)無(wú)憂套餐，則除輪胎（含輪輞、輪轂）更換外，全部免費(fèi)。如未購(gòu)買(mǎi)這項(xiàng)套餐，每次保養(yǎng)的費(fèi)用大約在1300元-3800元之間。值得注意的是，定期保養(yǎng)套餐每4年為一個(gè)周期，第5年的保養(yǎng)項(xiàng)目與第1年相同。此外，企業(yè)對(duì)三電系統(tǒng)實(shí)行8年/12萬(wàn)公里的包修期。

廣汽傳祺GE3：500元-700元左右

廣汽傳祺GE3的首次保養(yǎng)需要在3個(gè)月/5000公里進(jìn)行，相比于其他車(chē)型，GE3的首保周期確實(shí)非常短，車(chē)主需要格外注意。保養(yǎng)價(jià)格和頻率方面,首次保養(yǎng)免費(fèi)，在此之后，常規(guī)保養(yǎng)與其他車(chē)型無(wú)異，同樣是1年/1萬(wàn)公里一次。每次按添加、清潔、清洗、調(diào)整、潤(rùn)滑、修理或更換的步驟進(jìn)行。GE3的核心三電零部件（電池/電機(jī)/電機(jī)控制器）質(zhì)保期為8年或15萬(wàn)公里。

比亞迪秦Pro EV：300元-1000元左右

比亞迪秦Pro EV的保養(yǎng)周期相對(duì)較短，每半年或1.2萬(wàn)公里就需要保養(yǎng)一次。此外，更換油液的費(fèi)用相對(duì)較貴，每2年/4萬(wàn)公里和每4年/10萬(wàn)公里都會(huì)迎來(lái)價(jià)格的“高點(diǎn)”。不過(guò)，秦Pro EV的核心零部件包修期為8年或15萬(wàn)公里，動(dòng)力電池電芯終身保修。

費(fèi)用中等

榮威Ei5：480元左右

榮威Ei5是市面上為數(shù)不多的純電動(dòng)旅行車(chē)，它的持有成本相對(duì)而言不算貴，車(chē)主可享受首次免費(fèi)保養(yǎng)，而后每半年/1萬(wàn)公里需要保養(yǎng)一次，常規(guī)檢測(cè)和更換油液的費(fèi)用在500元左右。同時(shí)，車(chē)主還可以享受8年12萬(wàn)公里的三電質(zhì)保和8年20萬(wàn)公里電池衰減小于30%的質(zhì)保。

北汽新能源EU5：160元-500元左右

北汽新能源EU5的維護(hù)保養(yǎng)價(jià)格與同級(jí)別車(chē)型相差不大，每1年/1萬(wàn)公里需要保養(yǎng)一次，同時(shí)首次保養(yǎng)免費(fèi)。值得注意的是，EU5車(chē)主每2年/2萬(wàn)公里需要更換減速器油，每2年/4萬(wàn)公里需要更換冷卻液和制動(dòng)液。這也就是說(shuō)，每?jī)赡甓夹枰鼡Q一次全車(chē)油液，價(jià)格在500元左右。此外，廠家對(duì)電動(dòng)車(chē)核心部件提供了8年/15萬(wàn)公里的質(zhì)保。

帝豪GSe：120元-500元左右

帝豪GSe的常規(guī)保養(yǎng)維持了相對(duì)較低的價(jià)格水平，僅為120元/次，而且首次保養(yǎng)免費(fèi)。但是，GSe的保養(yǎng)周期相對(duì)較短，需要每半年/7500公里進(jìn)行。此外，GSe的電芯等核心部件質(zhì)保期為8年15萬(wàn)公里。值得一提的是，首任車(chē)主還可享受電芯終身質(zhì)保。

歐拉iQ：100元-400元

相比于歐拉iQ十萬(wàn)元左右的售價(jià)，其維護(hù)保養(yǎng)價(jià)格也很“親民”，而且首次免費(fèi)保養(yǎng)。不過(guò)，歐拉iQ的保養(yǎng)周期相對(duì)較短，每半年或1萬(wàn)公里需要保養(yǎng)一次，對(duì)于每年用車(chē)?yán)锍梯^短的消費(fèi)者而言不是很劃算。企業(yè)對(duì)動(dòng)力電池提供8年/15萬(wàn)公里質(zhì)保，容量衰減不高于20%。

通過(guò)上表不難看出，雖然純電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)的驅(qū)動(dòng)方式有所區(qū)別，但是純電動(dòng)車(chē)也有油液和易損耗的零部件，同樣需要按照一定周期進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，只不過(guò)保養(yǎng)的項(xiàng)目和傳統(tǒng)燃油車(chē)有所區(qū)別。價(jià)格方面，不同級(jí)別的純電動(dòng)車(chē)保養(yǎng)價(jià)格也有所不同，價(jià)格從百余元到四五千元不等。需要提示消費(fèi)者的是，由于純電動(dòng)車(chē)三電（電池、電機(jī)、電控）系統(tǒng)對(duì)于工作環(huán)境要求更加嚴(yán)苛，所以各位車(chē)主一定要對(duì)車(chē)輛按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。

張凱