中國質(zhì)量新聞網(wǎng)（王從軍）在2019第89屆日內(nèi)瓦國際車展上，不知名的小公司e.Go一夜聞名，因?yàn)樗鞍狭舜罂睢保捍蟊娖嚰瘓F(tuán)宣布，選擇e.GO移動(dòng)出行集團(tuán)作為全球首家外部合作伙伴，并基于MEB平臺生產(chǎn)大眾汽車集團(tuán)車型產(chǎn)品以外的其他電動(dòng)車型。
3月4日，在大眾汽車集團(tuán)之夜活動(dòng)現(xiàn)場，e.GO 移動(dòng)出行集團(tuán)的CEO Günther Schuh教授到場，他身高約1.9米，站在大眾汽車集團(tuán)CEO迪斯博士和主持人馮檀博之間，形成三人中的高峰，在那一刻成為主角，他在發(fā)言時(shí)特別提到：“我們的合作可是大眾的迪斯先生主動(dòng)聯(lián)系我的！”
e.GO移動(dòng)出行集團(tuán)是電動(dòng)出行領(lǐng)域的先驅(qū)，由Günther Schuh教授于2015年創(chuàng)立。該集團(tuán)諸多前沿項(xiàng)目已在德國亞琛工業(yè)大學(xué)完成開發(fā)工作。e.GO的工作團(tuán)隊(duì)正致力于開展一系列具備成本優(yōu)勢，并以客戶為導(dǎo)向的電動(dòng)汽車項(xiàng)目，這些車型將用于短途交通。
大眾汽車選擇e.GO，這其中代表了幾層含義。
第一是平臺開放共享：讓MEB平臺提高小眾車型的生產(chǎn)效率，并通過規(guī)模效應(yīng)顯著降低生產(chǎn)成本。大眾汽車集團(tuán)正向其他廠商開放其于近年開發(fā)的模塊化電動(dòng)平臺（MEB），旨在對MEB平臺進(jìn)行最廣泛的挖掘利用，發(fā)揮規(guī)模效益，顯著降低電動(dòng)汽車的成本，確保未來有更多人能享受到個(gè)性化的移動(dòng)出行服務(wù)。目前，大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃在第一階段生產(chǎn)1,500萬輛基于MEB平臺的純電動(dòng)汽車。與e.GO合作的一個(gè)專屬的汽車項(xiàng)目正處于規(guī)劃階段。這一次大眾汽車攜ID. BUGGY在日內(nèi)瓦國際車展亮相，展示了MEB平臺用于小眾車型生產(chǎn)的靈活性。正如迪斯博士所言：“我們的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺（Modular Transverse Toolkit）顯示了集團(tuán)在平臺領(lǐng)域的專業(yè)性?；谶@一特別的平臺，集團(tuán)已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)了超過1億輛汽車。我們正在將這一成功的理念和實(shí)踐通過MEB平臺應(yīng)用到電動(dòng)汽車領(lǐng)域，并且將這一平臺向其他汽車制造商開放。我們旨在將MEB平臺打造成為電動(dòng)汽車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?；贛EB平臺，我們將生產(chǎn)兼具碳中和、安全、舒適、受眾廣泛等特色的個(gè)性化汽車產(chǎn)品。同時(shí)，MEB平臺還可以使以ID. BUGGY為代表的廣受歡迎的小眾車型的生產(chǎn)更具成本優(yōu)勢。我非常高興e.GO成為首個(gè)使用大眾汽車電動(dòng)平臺的合作伙伴，我們將以這一平臺為基礎(chǔ)，合作開展一個(gè)專屬的汽車項(xiàng)目?！?大眾汽車品牌管理董事會(huì)成員。
大眾汽車品牌研發(fā)負(fù)責(zé)人Frank Welsch博士表示：“MEB平臺有著非?？煽康募夹g(shù)支撐。平臺尺寸、電池和動(dòng)力系統(tǒng)都具有可擴(kuò)展性。這使得我們能夠根據(jù)不同的細(xì)分市場對各類車型采用多樣化的配置，從而滿足用戶的特定需求。ID. BUGGY很好地證明了這一點(diǎn)。” 在車展上，大眾汽車品牌通過ID. BUGGY展示了旗下電動(dòng)車模塊化平臺（MEB）的全新面貌。這款純電動(dòng)概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格純粹而凝練，對風(fēng)靡二十世紀(jì)六七十年代的沙灘車進(jìn)行了當(dāng)下的詮釋。那時(shí)，沙灘車曾基于甲殼蟲車型的底盤打造；如今，MEB平臺再現(xiàn)了如出一轍的靈活性，大眾汽車品牌也通過ID. BUGGY再次突顯了該平臺的潛力。
第二是讓小微技術(shù)型企業(yè)看到新機(jī)會(huì)，在汽車電動(dòng)化的新領(lǐng)域，石化燃料車時(shí)代的技術(shù)差距格局被大大改變，數(shù)字科技的后來者正在后來居上： Günther Schuh教授談到了自己的體會(huì)：“我們非常高興能與大眾汽車集團(tuán)開展合作。在合作中，e.GO將充分發(fā)揮靈活的產(chǎn)品開發(fā)和基于壓縮鋁合金立體結(jié)構(gòu)打造小眾車型的優(yōu)勢。MEB平臺將讓我們更加高效、更有活力、更具成本優(yōu)勢?！?Günther Schuh教授的講話側(cè)重技術(shù)風(fēng)格，比如他專門提到了目前電動(dòng)車動(dòng)力前驅(qū)和后驅(qū)車型數(shù)量差距較大的問題。
第三是大眾汽車在電動(dòng)化發(fā)展的道路上，達(dá)到了一個(gè)新階段：2019年是大眾汽車集團(tuán)開展電動(dòng)化攻勢的關(guān)鍵一年。未來幾年，集團(tuán)的發(fā)展步伐還將不斷加快。在本屆日內(nèi)瓦車展期間，大眾汽車集團(tuán)展示眾多電動(dòng)車型和研發(fā)成果，如奧迪e-tron GT2)，斯柯達(dá) Vision iV1)，西雅特Urban Car1)和大眾汽車ID. BUGGY1)。這些車型將在未來幾年悉數(shù)亮相。到2023年，大眾汽車集團(tuán)將在電動(dòng)化、數(shù)字化、移動(dòng)出行服務(wù)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資約440億歐元，其中針對電動(dòng)出行的投入達(dá)300億歐元。到2025年，集團(tuán)整個(gè)車型陣容中預(yù)計(jì)將有近四分之一是電動(dòng)車型。
此次車展中，大眾汽車品牌以電動(dòng)出行和高性能為兩大核心主題。在新聞發(fā)布會(huì)上，大眾汽車品牌首席運(yùn)營官 Ralf Brandst·tter先生表示：“大眾汽車品牌正在進(jìn)行全方位地變革，在企業(yè)數(shù)字化和車型電動(dòng)化的領(lǐng)域均取得了重大進(jìn)展?！?/font>
