根據(jù)英國(guó)權(quán)威汽車(chē)媒體3月6日?qǐng)?bào)道，三菱全新概念車(chē)Engelberg Tourer近日在2019日內(nèi)瓦車(chē)展正式亮相。概念車(chē)以瑞士滑雪勝地命名，展示了該公司未來(lái)SUV系列和插電式混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展方向。

Engleberg設(shè)計(jì)大膽前衛(wèi)，造型霸氣，車(chē)頭大燈與下部?jī)蓚?cè)的藍(lán)色C型輪廓相結(jié)合，還有車(chē)頭與尾部的防護(hù)板，都充分體現(xiàn)了該車(chē)越野車(chē)的風(fēng)格定位。

Engelberg前端采用三菱最新的“動(dòng)態(tài)屏蔽”散熱格柵，通過(guò)可移動(dòng)格柵頁(yè)，減少阻力，以達(dá)到最高效率。車(chē)頂加入額外置物空間并配有LED霧燈，巨大的合金輪轂表面平坦，呈圓盤(pán)狀。

Engleberg Tourer的動(dòng)力系統(tǒng)與歐藍(lán)德PHEV實(shí)現(xiàn)部分共享——比如2.4升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。與歐藍(lán)德一樣，Engleberg基本上靠汽油引擎驅(qū)動(dòng)。但是，Engelberg Tourer的電池容量為20kWh，比歐藍(lán)德大得多。這意味著按照當(dāng)前的WLTP標(biāo)準(zhǔn)，Engleberg的純電續(xù)航里程為70公里。當(dāng)發(fā)電機(jī)工作時(shí)，總里程數(shù)可達(dá)700公里。

Engleberg采用永久性四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)與扭矩矢量系統(tǒng)配合，可以制動(dòng)單個(gè)車(chē)輪并調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的輸出速率。

(實(shí)習(xí)編譯：張馨月 審稿：劉洋)