《日本經(jīng)濟(jì)新聞》4月9日報(bào)道稱，日產(chǎn)汽車4月8日舉行臨時股東大會，解除了因刑事案件而受到調(diào)查的卡洛斯 戈恩的董事職務(wù)。在大會上，股東相繼發(fā)出追問日產(chǎn)未來和現(xiàn)管理層責(zé)任的聲音。在自動駕駛等新一代技術(shù)“CASE”(互聯(lián)汽車、自動駕駛、共享、電動化)導(dǎo)致競爭環(huán)境變化的背景下，日產(chǎn)明顯行動遲緩。股東對看不到“后戈恩時代”的戰(zhàn)略感到不安也反映在了日產(chǎn)的總市值上。與戈恩被逮捕的2018年11月相比，日產(chǎn)的總市值減少了近3000億日元。與世界巨頭相比，明顯呈現(xiàn)一家獨(dú)輸局面。

“(我向大家)表示深深的歉意”，在臨時股東大會的一開頭，日產(chǎn)社長兼首席執(zhí)行官(CEO)西川廣人向股東深深低頭致歉。出席的股東數(shù)為4119人，僅次于去年的定期大會，創(chuàng)出歷史第2多。

“如果負(fù)有責(zé)任，現(xiàn)管理層是否應(yīng)該集體辭職”，在長約2個半小時的提問環(huán)節(jié)，股東之間相繼出現(xiàn)對西川體制嚴(yán)厲的質(zhì)問聲。

在6月的定期股東大會上，被視為“戈恩追隨者”的西川社長能否連任將成為焦點(diǎn)之一。西川社長承認(rèn)負(fù)有責(zé)任，另一方面表示，“(自己)肩負(fù)使公司盡快回到增長軌道的責(zé)任”，對連任顯示出積極態(tài)度。不過，持有日產(chǎn)股票的機(jī)構(gòu)投資者之一顯示出反對態(tài)度，稱“如果西川社長留任，看起來像是繼承戈恩體制。如果不附加‘如拿不出改革時間表就卸任’等條件，(我們)難以贊成其連任”。

在與法國雷諾的合作迎來20年的節(jié)點(diǎn)上與戈恩時代決別的日產(chǎn)將推進(jìn)公司治理改革。正討論邀請日本最大經(jīng)濟(jì)界團(tuán)體“經(jīng)團(tuán)連”前會長榊原定征擔(dān)任董事會議長。而副議長將由這一天當(dāng)選為日產(chǎn)董事的法國雷諾董事長讓 多米尼克 塞納德(Jean-Dominique Senard)出任。

最有可能的方案是在5月下旬的董事會會議上選出包括榊原在內(nèi)的董事候選人，在6月的股東大會后的董事會上，榊原正式出任議長。在大會上，將為使獨(dú)立董事能擔(dān)任董事會議長而修改公司章程。

不過，投資者對日產(chǎn)的看法冷淡。與戈恩前會長被逮捕的去年11月19日相比，日產(chǎn)的總市值減少了約2900億日元。

豐田、德國戴姆勒和美國通用汽車(GM)等世界競爭對手的總市值聯(lián)袂增加，在此情況下，而日產(chǎn)的下滑趨勢明顯。

豐田與軟銀合作，啟動了出行服務(wù)。通用汽車推進(jìn)工廠關(guān)閉等結(jié)構(gòu)改革，同時將經(jīng)營資源投向自動駕駛車的共享服務(wù)。

另一方面，忙于應(yīng)對戈恩問題的日產(chǎn)未能提出增長戰(zhàn)略。在以2022財(cái)年(截至2023年3月)為最終年度的6年中期經(jīng)營計(jì)劃中，此前提出的比2016財(cái)年增長3成的營業(yè)收入被下調(diào)的可能性已經(jīng)浮現(xiàn)。以8%為目標(biāo)的營業(yè)利潤率也出現(xiàn)達(dá)不到的風(fēng)險(xiǎn)。

資本關(guān)系調(diào)整的問題也被擱置。法國雷諾的最大股東法國政府具有通過聯(lián)合控股公司整合雷諾和日產(chǎn)業(yè)務(wù)的構(gòu)想。另一方面，日產(chǎn)希望維持自主經(jīng)營，日法聯(lián)盟仍處于同床異夢的狀態(tài)。