根據(jù)外媒The Verge援引加州就業(yè)發(fā)展部(Employment Development Department)的一份文件顯示，中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)蔚來汽車已在硅谷的兩家辦事處裁員70人，其中一家辦公室已關(guān)閉。此次裁員開始于4月初，就在該公司宣布將裁員3%把公司總?cè)藬?shù)控制在9500人之內(nèi)后不久。

在裁員的70名員工中，20人位于圣何塞的北美區(qū)總部辦公室和研發(fā)中心，50人位于舊金山的辦公室，同時舊金山辦公室已經(jīng)關(guān)閉。

這次裁員人數(shù)相對于蔚來汽車的總員工人數(shù)很小，但表明這家初創(chuàng)企業(yè)的發(fā)展勢頭正在減弱。根據(jù)蔚來汽車在財(cái)報(bào)中披露的數(shù)字，2018年底，僅僅在圣何塞的北美區(qū)總部辦公室就擁有640名員工，而全球范圍擁有10000名員工。

蔚來汽車發(fā)言人表示，“經(jīng)過四年的快速增長，我們建立了一個全球性的組織。然而，快速的發(fā)展也帶來了一些問題，比如重復(fù)的職能部門，不明確的工作任務(wù)，不明確的工作職責(zé)，以及某些人的工作量不足。我們希望通過優(yōu)化管理效率來解決這些問題?！?/p>

蔚來汽車成立于2014年，已經(jīng)設(shè)計(jì)出了世界上最快的純電動超級跑車EP9，以及兩款SUV ES8和ES6。ES8從去年夏天開始發(fā)貨，交付量已經(jīng)達(dá)到 15000多臺。而ES6計(jì)劃今年晚些時候投產(chǎn)。

蔚來汽車目前由江淮汽車代工生產(chǎn)。其最初的計(jì)劃是暫時使用江淮汽車工廠，同時在上海建立自己的工廠。但該公司在3月份宣布放棄了這一計(jì)劃，并表示將繼續(xù)按照合同與江淮生產(chǎn)汽車。

去年9月，蔚來汽車在紐約證券交易所上市，但籌集的資金遠(yuǎn)低于最初的預(yù)期。盡管在2018年蔚來的銷量超出了自己的預(yù)期，但在2019年前幾個月的銷量卻非常緩慢。

根據(jù)蔚來汽車公布的銷量數(shù)據(jù)，ES8第一季度共交付3989輛，其中1月份交付1805輛，2月份交付811輛，3月份交付1373輛。環(huán)比去年第四季度7980臺下滑近50%。與此同時，公司預(yù)計(jì)2019年第二季度的交付量仍會較低。預(yù)計(jì)5月第二款車ES6進(jìn)入蔚來中心之后，ES6的訂單會增加。

在3月5日與投資者召開的電話會議上，蔚來汽車首席財(cái)務(wù)官謝東螢(Louis Hsieh)表示，“對明年的增長前景充滿信心”，但中國政府做出的削減電動汽車補(bǔ)貼的政策正在帶來諸多“不確定性”。

汽車咨詢公司ZoZo Go的負(fù)責(zé)人邁克爾-鄧恩(Michael Dunne)表示，“到目前為止，蔚來所做的一切都是對的。但從這里開始，其能在保持質(zhì)量的同時擴(kuò)大生產(chǎn)和銷售嗎？這是考驗(yàn)?！?/p>