“奔馳車主坐引擎蓋上哭述”事件發(fā)生的第一天便引起了中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊的關(guān)注。但是，我們并沒有第一時(shí)間沖上去做新聞、追熱點(diǎn)，而是只做了一次官方渠道求證的報(bào)道。中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊秉承幫助消費(fèi)者依法維權(quán)的宗旨，對(duì)這種采取非常規(guī)的維權(quán)方式，更多的是觀望和思考造成事件背后的原因。

就在舉國歡慶消費(fèi)者維權(quán)成功，把引擎蓋坐塌、站在車頂控訴……等非正常維權(quán)效仿行為在全國不斷上演時(shí)，維權(quán)者的隱私被扒了出來，輿論的焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移到維權(quán)者的臟點(diǎn)，最后竟致維權(quán)者對(duì)媒體哭訴：維權(quán)成功的車不敢去提，每天生活在焦慮當(dāng)中……

上海華夏匯鴻律師事務(wù)所 王娜娜

而恰在此時(shí)，在中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊的推動(dòng)下，在上海華夏鴻匯律師事務(wù)所王娜娜律師的代理下，江蘇用戶蔡尚崗?fù)ㄟ^訴訟維權(quán)，拿到了賠償金，依法維權(quán)成功。盡管，為了這一天，他努力一年，但他不必因維權(quán)成為公眾人物，站在聚光燈下，360度無死角地被過度曝光。

江蘇用戶蔡尚崗車輛合同糾紛案的民事調(diào)解書

現(xiàn)在，由王娜娜律師親自跟您說說：如何退車和換車。

王娜娜律師：我經(jīng)常碰到用戶問我：“我的車同一個(gè)毛病總是修理，也總是修不好，這種情況是不是符合換車或者退車的條件，而且應(yīng)該免費(fèi)退換？”

車主蔡尚崗的車就是因?yàn)樽兯傧涮諜n換檔困難等問題連修帶換了5次。再比如，遼寧用戶錢凱、上海用戶王波汽車出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)異響、抖動(dòng)甚至拉缸等問題……這些都是我經(jīng)手代理的的汽車消費(fèi)者維權(quán)訴訟的案件。

今年3月份，我代理的蔡尚崗變速箱質(zhì)量問題的案子，經(jīng)歷了一年的努力，最終以給車主退換車的結(jié)果結(jié)案。蔡尚崗2016年2月份買的手動(dòng)檔的一輛家用汽車，2017年2月14日廠家針對(duì)他購買的車型發(fā)布了召回公告：車因?yàn)殡x合器主缸工作異常，導(dǎo)致?lián)Q檔困難，存在安全隱患而召回。

根據(jù)廠家的召回公告，4S店為蔡尚崗的車更換了改進(jìn)后的離合器主缸。然而，問題并沒有解決，汽車行駛中還是有跳空檔現(xiàn)象，車輛進(jìn)行了再次更換變速箱總成。第二次換變速箱之后，跳檔的問題依然沒有解決。從此，蔡尚崗的車就進(jìn)入了不斷地修理、不斷地跳空檔的循環(huán)，共計(jì)維修了6次，換了2次變速箱總成，故障依然存在。

在第5次沒有修好的時(shí)候，蔡尚崗在與4S店反復(fù)溝通、向廠商400投訴達(dá)不到訴求預(yù)期時(shí)，向“中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊依法維權(quán)平臺(tái)”求助，作為中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊的法律顧問，我代理了這起訴訟案。

在訴訟過程中車輛已經(jīng)過了“三包有效期”，所以法院責(zé)令4S店又進(jìn)行了一次修理，更換了全新的變速箱總成。但是，很不爭氣的是：更換完之后跳空檔的問題還是沒有解決。我們用行車記錄儀記錄了整個(gè)行駛過程中跳空檔的情況，并作為證據(jù)提交法庭，這份證據(jù)在案件審理過程中起了非常重要的作用。

法律中關(guān)于退換車的規(guī)定主要是在《三包規(guī)定》第二十條和二十一條第一款。

第二十條：在家用汽車產(chǎn)品三包有效期內(nèi)，符合本規(guī)定更換、退貨條件的，消費(fèi)者憑三包憑證、購車發(fā)票等由銷售者更換、退貨。

家用汽車產(chǎn)品自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)（以先到者為準(zhǔn)），家用汽車產(chǎn)品出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動(dòng)系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏，消費(fèi)者選擇更換家用汽車產(chǎn)品或退貨的，銷售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)免費(fèi)更換或退貨。

在家用汽車產(chǎn)品三包有效期內(nèi)，發(fā)生下列情況之一，消費(fèi)者選擇更換或退貨的，銷售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)更換或退貨：

（一）因嚴(yán)重安全性能故障累計(jì)進(jìn)行了2次修理，嚴(yán)重安全性能故障仍未排除或者又出現(xiàn)新的嚴(yán)重安全性能故障的；

（二）發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器累計(jì)更換2次后，或者發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計(jì)更換2次后，仍不能正常使用的，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器與其主要零件更換次數(shù)不重復(fù)計(jì)算；

（三）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計(jì)更換2次后，仍不能正常使用的；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的主要零件由生產(chǎn)者明示在三包憑證上，其種類范圍應(yīng)當(dāng)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)定，具體要求由國家質(zhì)檢總局另行規(guī)定。

二十一條：在家用汽車產(chǎn)品三包有效期內(nèi)，因產(chǎn)品質(zhì)量問題修理時(shí)間累計(jì)超過35日的，或者因同一產(chǎn)品質(zhì)量問題累計(jì)修理超過5次的，消費(fèi)者可以憑三包憑證、購車發(fā)票，由銷售者負(fù)責(zé)更換。

注意，知識(shí)點(diǎn)來了——法條很長，我來總結(jié)一下：第一，免費(fèi)退換車的條件：“必須同時(shí)滿足在購車后60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)（以先到者為準(zhǔn)），出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動(dòng)系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏?！?/p>

需要注意的是如果是機(jī)油泄漏是不符合免費(fèi)退換車的條件的，前段時(shí)間的奔馳車漏油事件漏的就是機(jī)油，所以按照《三包規(guī)定》確實(shí)是不符合免費(fèi)退換車的標(biāo)準(zhǔn)的。

第二，符合第二十條第三款的（一）、（二）、（三）項(xiàng)及二十一條對(duì)應(yīng)的質(zhì)量問題時(shí)，可以退換車，但是不免費(fèi)，不免費(fèi)的意思是指在退換的過程中需要對(duì)車輛進(jìn)行折舊，按照車輛使用情況和里程來來折舊，折舊公式為：[（車價(jià)款（元）×行駛里程（km））/1000]×n） ，n為使用補(bǔ)償系數(shù)，根據(jù)汽車的使用時(shí)間、使用狀況等因素在0.5%至0.8%之間確定。

在這個(gè)變速箱訴訟的案例中，根據(jù)《三包規(guī)定》第二十一條只能換不能退，但是通過法院最終的處理結(jié)果是退車。這是為什么？這里面有一個(gè)更深層次的“門道”：換車牽涉到折舊補(bǔ)差價(jià)等問題，再加上用戶本身對(duì)這個(gè)品牌喪失了信任，從用戶的角度考慮，退車無疑是最好的選擇，所以在我們和法院的共同努力下達(dá)到了退車的目的。

法律的規(guī)定是鐵定的，也是寬泛，而汽車是由千萬個(gè)部件組成的，使用環(huán)境也是千差萬別，在法律界定的范圍內(nèi)，每位用戶的期望和需求也是不一樣的。蔡尚崗的案例給我們的啟示便是：理性地通過正規(guī)的途徑維護(hù)自己的合法權(quán)益永遠(yuǎn)是最優(yōu)選擇。奔馳事件的車主雖然通過非常規(guī)的手段快速地達(dá)到了自己的訴求，但是事件的反作用力同樣給用戶日后的生活帶來了極大的煩惱。一輛車而已，不值得我們拼上身家性命去搏。

這起案件讓我很欣慰，在法律、廠商和消費(fèi)者之間，我運(yùn)用法律的手段幫助各方達(dá)成訴求，保護(hù)了消費(fèi)者的合法權(quán)益，同時(shí)也避免了過激維權(quán)行為給社會(huì)帶來不和諧的雜音。