據(jù)英國路透社5月8日報道，豐田和本田汽車公司均表示，未來幾年將加大成本削減力度，為電動汽車、共享服務(wù)等技術(shù)研發(fā)釋放更多資金。這表明在汽車行業(yè)發(fā)展日新月異的同時，傳統(tǒng)汽車制造商所面臨的挑戰(zhàn)。

豐田稱，車聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)研發(fā)所需成本不斷加大，公司正盡全力節(jié)省開支。本田汽車則表示將簡化汽車產(chǎn)品陣容，降低生產(chǎn)成本。

豐田首席財務(wù)官Koji Kobayashi說：“2018年我們?nèi)匀粺o法充分提高成本。”他承認，新技術(shù)和其他研發(fā)項目所需開支龐大，公司在削減成本方面遇到更多挑戰(zhàn)。他說：“今年我們要努力找到節(jié)省開支的新方法。”從生產(chǎn)低成本車型到員工日常使用的鉛筆等辦公文具，公司將全面施行節(jié)儉政策。

本田CEO八鄉(xiāng)隆弘(Takahiro Hachigo)稱，到2025年，本田衍生車型的數(shù)量將減少至目前水平的三分之一，全球生產(chǎn)成本將降低10%，節(jié)省下來的資金將用于新技術(shù)研發(fā)。他說：“我們意識到車型的數(shù)量和規(guī)格有所增加，而我們的效率在降低?！?/p>

豐田、本田及其競爭對手都面臨著嚴峻挑戰(zhàn)，共享駕駛技術(shù)、自動駕駛汽車技術(shù)研發(fā)等領(lǐng)域競爭日趨激烈，也給汽車市場帶來不小波動。新技術(shù)的出現(xiàn)，讓汽車行業(yè)的大門向科技公司等其他行業(yè)打開，迫使傳統(tǒng)汽車制造商重新思考銷售策略，銷售模式需要從傳統(tǒng)的乘用車向個體用戶轉(zhuǎn)變。此前的商業(yè)模式在過去100年中幾乎都不曾動搖。

豐田CEO豐田章男說：“從今往后，勝負之數(shù)將由‘最后一英里’決定，這也是我們與消費者的接觸點。僅僅依靠過去的商業(yè)模式將無法在未來立足。”

(實習編譯：張妍斐 審稿：劉洋)