中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（徐天允）據(jù)中國政府網(wǎng)官網(wǎng)消息，5月10日國務(wù)院新聞辦公室召開了國務(wù)院政策例行吹風會，交通運輸部在會上表示今年年底前我國將基本取消省界收費站。

高速收費站擁堵將成為歷史

自1978年改革開放以來，我國高速公路建設(shè)取得了舉世矚目的成就。目前我國高速公路已成為世界上里程規(guī)模最大的高速公路網(wǎng)絡(luò)，但隨著汽車保有量的不斷增長，高速擁堵問題日益明顯，尤其是在收費站附近，停車取卡、繳費、排隊使堵車從大概率事件變?yōu)楸厝皇录?。但在ETC通道，可以用另一番景象來形容，由于不需要停車，ETC通道可謂是暢通無阻，通過效率明顯高于普通窗口。

北京某高速收費站嚴重擁堵狀態(tài)

為保障高速公路通勤效率不被影響，李克強總理在今年兩會《政府工作報告》中提出，要在兩年內(nèi)基本取消全國高速公路收費站，實現(xiàn)不停車快捷收費，減少擁堵、便利群眾。交通運輸部在國務(wù)院政策例行吹風會上表示將在年底前基本取消省界收費站可謂是對《政府工作報告》內(nèi)容的落實。

但就目前看，ETC使用率并不高，據(jù)交通運輸部公布數(shù)據(jù)顯示 ，目前ETC使用率僅45%，尚未達到撤銷收費站的水平。為此，交通運輸部在國務(wù)院政策例行吹風會上表示，將同有關(guān)部門指導各地充分調(diào)動政府和市場兩方面的資源，按照優(yōu)化服務(wù)、免費安裝、打折使用、快捷通行的要求，多措并舉，加快推進ETC的應(yīng)用和普及。

待省界收費站取消后可實現(xiàn)車輛在高速出入口通過不停車，進一步提升通過速度。同時還將減少人工成本，或?qū)⒔档透咚俟肥召M。

電子停車收費代替人工，提升效率

另外，北京市交通委為改善交通效率也做出了其他方面的舉措。自2017年底開始，北京部分城區(qū)路側(cè)停車區(qū)域展開了電子停車收費試運行。近日，北京市交通委對外公布北京路側(cè)電子停車收費工作最新進程，目前已經(jīng)實施電子停車收費的東城、西城和通州區(qū)共1.3萬余個車位。在已實現(xiàn)路側(cè)電子停車收費的區(qū)域主要采用視頻停車樁、地磁停車樁等技術(shù)手段感應(yīng)車輛進出并留存車輛照片及停靠時間，北京市民可通過北京交通APP或第三方APP的城市服務(wù)等方式進行繳費或到市交通委公布的現(xiàn)金代繳點繳納，在提升停車效率的同時還杜絕了停車場亂收費現(xiàn)象。

隨著電子停車收費試運行的成功，北京市交通委在北京路側(cè)電子停車收費工作最新進程中表示將于今年7月在城六區(qū)及通州區(qū)全面實施電子收費。另外，北京市交通委還表示目前正在研究將不繳納停車費行為納入個人征信系統(tǒng)，從根源杜絕拒繳停車費。

北京作為我國首都，一直以來都是重要政策試實施的主要地點。同時，北京也有很多成功的地方性政策被推廣至全國。如若北京路側(cè)電子停車收費取得有效成績，也或?qū)⒈黄渌∈袕椭粕踔镣茝V至全國。屆時，電子停車收費將與全面取消收費站的高速公路組成公路出行高效率的新時代。