中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（徐天允）5月31日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類公告》，其內(nèi)容對(duì)小型客車分類進(jìn)行了修訂，將核載8人和9人的車輛由原2類客車降為1類客車，新分類將于9月1日起正式實(shí)施，或?qū)⑼ㄟ^更低的用車成本間接吸引有8座車或9座車購車需求的消費(fèi)者。

交通運(yùn)輸部發(fā)布的《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類公告》

由于各高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，在此處暫以某品牌8座越野車通過G6京藏高速為例，原本行駛100公里需花費(fèi)100元過路費(fèi)，新分類實(shí)施后降至50元。新的分類大幅度降低了用車成本。更低的用車成本有望促進(jìn)潛在消費(fèi)者購車欲望，從而釋放經(jīng)銷商庫存。

庫存嚴(yán)重過載，經(jīng)銷商無人問津

6月3日，中國汽車流通協(xié)會(huì)官方微信公眾號(hào)發(fā)布了最新一期的《中國經(jīng)銷商庫存指數(shù)調(diào)查》，內(nèi)容顯示5月份經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)再次超過“警戒線”。截至目前，經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)已連續(xù)17個(gè)月超過“警戒線”。

中國汽車流通協(xié)會(huì)公布的最新一期經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)圖

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，乘用車市場(chǎng)銷量自去年6月開始出現(xiàn)呈現(xiàn)負(fù)增長趨勢(shì)，截至2019年4月，乘用車市場(chǎng)已持續(xù)11個(gè)月呈現(xiàn)銷量負(fù)增長。已明顯使經(jīng)銷商出現(xiàn)供過于求、產(chǎn)品滯銷等現(xiàn)象。筆者在走訪北京某經(jīng)銷商集中地后發(fā)現(xiàn)部分經(jīng)銷商展廳內(nèi)客流稀少，展車無人問津。

北京某經(jīng)銷商集中地內(nèi)部分經(jīng)銷商無人問津

經(jīng)銷商除了需要考慮如何提升銷量，還需要處理大量的庫存車。然而，我國汽車保有量已經(jīng)日趨飽和，據(jù)公安部最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至去年12月底，我國汽車保有量已達(dá)2.4億輛。在如此龐大的機(jī)動(dòng)車保有量下，銷量再度增長已絕非易事。

從購車到用車降低成本，多項(xiàng)政策促進(jìn)市場(chǎng)

由于庫存車長期放置不僅會(huì)導(dǎo)致車輛產(chǎn)生不必要的損耗，還會(huì)造成嚴(yán)重占用經(jīng)銷商流動(dòng)資金。不僅如此，隨著國六排放標(biāo)準(zhǔn)的日趨接近，部分國五排放標(biāo)準(zhǔn)車型將面臨無法上牌的尷尬局面。加速釋放國五排放標(biāo)準(zhǔn)車型庫存也因此成為了“緊急命令”。為促進(jìn)汽車市場(chǎng)消費(fèi)，政府相關(guān)部門自今年伊始發(fā)布了多項(xiàng)“救市”政策及通知。

春節(jié)前不久國家發(fā)改委、工信部、財(cái)政部等十部委聯(lián)合發(fā)布了《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長 促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案（2019年）》，其內(nèi)容對(duì)促進(jìn)汽車市場(chǎng)消費(fèi)提出多項(xiàng)要求，一是對(duì)報(bào)廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車同時(shí)購買新車的車主，給予適當(dāng)補(bǔ)助；二是可對(duì)農(nóng)村居民報(bào)廢三輪汽車，購買3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車，給予適當(dāng)補(bǔ)貼；三是穩(wěn)妥有序擴(kuò)大皮卡車型進(jìn)城限制范圍；四是優(yōu)化機(jī)動(dòng)車限購管理措施，有條件的地方可適度盤活歷年廢棄的購車指標(biāo)。

另外，為提振車市，部分地方政府也推出了相應(yīng)的地方性政策，5月28日廣東省政府率先提出《廣東省完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案》，通過降低廣州及深圳購車指標(biāo)中簽難度、簡(jiǎn)化二手車交易、加強(qiáng)汽車銷售、維修保養(yǎng)及配件行業(yè)監(jiān)管等方式促進(jìn)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者購車。與此同時(shí)，公安部放出“放管服”措施，通過簡(jiǎn)化購車流程間接的提升銷量。而即將實(shí)施的“購置稅新政”也將通過降稅的方式減輕消費(fèi)者購車負(fù)擔(dān)，從而間接的提振汽車消費(fèi)市場(chǎng)。

十年前，為促進(jìn)汽車銷量增長，國務(wù)院出臺(tái)了《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，促使當(dāng)年國內(nèi)汽車共計(jì)售出1364萬輛，同比2008年增長46.15%。但當(dāng)年汽車保有量僅7619.31萬輛，十年后的今天汽車保有量已高達(dá)2.4億輛。另外，多地提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)也使部分消費(fèi)者持幣觀望。在此背景下，多項(xiàng)政策促進(jìn)車市回暖還有很漫長的一段路要走。