中國質(zhì)量新聞網(wǎng)（徐天允）日前，寶馬（中國）向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定從即日起召回2018年11月21日至2019年3月8日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口X7汽車，共計(jì)209輛。寶馬X7自今年4月15日上市至今僅僅兩個(gè)多月的時(shí)間，在如此短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)召回實(shí)屬罕見。

國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心公布的召回公告

主動(dòng)召回體現(xiàn)社會(huì)責(zé)任感

根據(jù)召回公告信息顯示，本次召回范圍內(nèi)部分車輛因裝配錯(cuò)誤，造成乘員頭部安全氣簾可能以扭轉(zhuǎn)狀態(tài)安裝在車輛上，導(dǎo)致安全氣簾觸發(fā)時(shí)不能完全展開，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞事故時(shí)會(huì)增加乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。寶馬（中國）將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛檢查安全氣簾的安裝狀態(tài)，必要時(shí)重新進(jìn)行正確安裝，以消除安全隱患。

部分消費(fèi)者認(rèn)為一旦出現(xiàn)召回，產(chǎn)品下次會(huì)影響產(chǎn)品質(zhì)量。實(shí)際上，沒有任何一個(gè)企業(yè)可以做到保證產(chǎn)品出廠后沒有任何問題，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題時(shí)，消費(fèi)者更關(guān)心的是廠家對(duì)于的解決態(tài)度和解決問題的效率，而召回恰巧是解決問題并防止問題再出現(xiàn)的一種路徑。而召回又分為主動(dòng)召回和約談?wù)倩貎煞N。主動(dòng)召回體現(xiàn)出了企業(yè)的一種社會(huì)責(zé)任感。同時(shí)，剛上市便召回更是進(jìn)一步表現(xiàn)出在沒有出現(xiàn)事故時(shí)企業(yè)就發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)解決，對(duì)消費(fèi)者安全負(fù)責(zé)的態(tài)度。

此次寶馬并非首例上市不久便出現(xiàn)召回的情況，在此之前，廣汽豐田、上汽通用五菱-寶駿等企業(yè)均做出過剛上市便召回的舉措。車企的主動(dòng)召回不僅僅是社會(huì)責(zé)任感，更是體現(xiàn)出企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的提升。對(duì)于企業(yè)而言，服務(wù)質(zhì)量的提升將吸引更多的消費(fèi)者青睞，而那些服務(wù)態(tài)度蠻橫的品牌，最終會(huì)被消費(fèi)者“孤立”。

寶馬裝配工藝問題何時(shí)休？

實(shí)際上，此次并非寶馬首次剛上市就召回的案例，2018年12月7日，全新一代寶馬X5正式上市，在3個(gè)月后的3月14日，全新X5因裝配失誤，左前座椅與底板之間的螺栓及將安全帶固定在左前座椅上的螺栓可能未按標(biāo)準(zhǔn)扭矩?cái)Q緊，降低了在車輛碰撞事故中安全帶和座椅對(duì)乘員的保護(hù)作用，存在安全隱患。向國家市場監(jiān)督管理總局備案召回計(jì)劃，涉及車輛共計(jì)8輛。2018年3月28日，寶馬530Le正式上市，在3個(gè)月后的6月23日，寶馬530Le同樣因裝配失誤，接頭內(nèi)的兩處油封可能受損，造成接頭無法充分密封。存在缺陷的回油管在燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可能泄漏燃油，增大了車輛起火的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。向國家市場監(jiān)督管理總局備案召回計(jì)劃，涉及車輛共計(jì)2001輛。

寶馬X7是寶馬家族的旗艦SAV，其售價(jià)涵蓋區(qū)間為100萬元至162.8萬。無論是外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是動(dòng)力配置的選擇，寶馬X7都展現(xiàn)了其百萬級(jí)全尺寸SUV應(yīng)該有的樣子。作為一款百萬級(jí)全尺寸豪華SUV，出現(xiàn)此類裝配問題實(shí)屬不應(yīng)該。希望寶馬可以嚴(yán)格把控其工藝水平，用實(shí)際行動(dòng)證明自己的品牌價(jià)值。