中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（徐天允）日前，上汽大通品牌正式更名上汽MAXUS，中文名為“邁克薩斯”。由于其名稱與雷克薩斯僅一字之差，自更名以來(lái)一度引發(fā)眾消費(fèi)者及網(wǎng)友熱議。但對(duì)于上汽大通而言，此次更名有望成為在國(guó)內(nèi)進(jìn)一步發(fā)展與全球化發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

原上汽大通官網(wǎng)已更名為邁克薩斯

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上汽大通是上汽集團(tuán)在2009年全資收購(gòu)英國(guó)汽車品牌LDV與LDV MAXUS車型全套技術(shù)及知識(shí)產(chǎn)權(quán)后整合成立的品牌，成立于2011年。與此前收購(gòu)羅孚汽車相同的是，上汽集團(tuán)并未獲得LDV商標(biāo)及名稱使用權(quán)，LDV名稱僅允許在英國(guó)及部分英聯(lián)邦國(guó)家或地區(qū)使用。MAXUS被引入國(guó)內(nèi)后，中文名定名為“大通”，寓意著“大智融天下，通達(dá)鑄成功”。

上汽大通V80的原型車LDV MAXUS（LDV早期官方攝影的MAXUS上市宣傳圖）

此次上汽大通僅將品牌名稱更改為MAXUS邁克薩斯，公司名稱仍為上汽大通汽車有限公司。對(duì)于車企而言，更改品牌名稱需要更換經(jīng)銷商燈箱、宣傳頁(yè)、廣告，不僅花費(fèi)大量成本，新名稱還有可能因消費(fèi)者的陌生感導(dǎo)致不被市場(chǎng)認(rèn)可。上汽大通為何如此大費(fèi)周章？由于上汽大通在成立初期僅生產(chǎn)以V80為代表的商用車，輕型客車形象深入人心。自2015年增加自動(dòng)擋車型后，V80銷量開始大幅度上揚(yáng)，今年6月，上汽大通V80銷量同比增長(zhǎng)14.08%，進(jìn)一步加深消費(fèi)者對(duì)上汽大通商用車的認(rèn)知，以至于人們一提到上汽大通品牌便首先想到輕型客車。實(shí)際上，早在2014年，上汽大通便開始布局乘用車市場(chǎng)。2014年，上汽大通推出首款MPV車型G10，隨后上汽大通又推出SUV車型D90、RV80房車、新能源MPV車型EG10等其他乘用車。盡管上汽大通近幾年推出了多款乘用車車型，但其在乘用車領(lǐng)域一直不溫不火，甚至出現(xiàn)持續(xù)走低現(xiàn)象。據(jù)上汽集團(tuán)官網(wǎng)顯示，上汽大通今年6月共計(jì)售出10887輛，同比下滑5.3%，今年上半年共計(jì)售出62732輛，同比下滑5.83%。

另外，上汽大通自2012年開始返銷英國(guó)，目前上汽大通已覆蓋42個(gè)國(guó)家和地區(qū)。但對(duì)于海外市場(chǎng)而言，上汽大通是一家名不見經(jīng)傳的新品牌，因此上汽大通在英國(guó)及部分英聯(lián)邦國(guó)家或地區(qū)仍以LDV汽車的身份銷售，部分市場(chǎng)則以名爵品牌身份銷售（名爵同為上汽集團(tuán)收購(gòu)的英國(guó)品牌，但上汽集團(tuán)獲得了其名稱及商標(biāo)使用權(quán)）。由于V80在LDV被收購(gòu)前名稱就為MAXUS，延續(xù)MAXUS可以在一定程度上喚醒海外市場(chǎng)對(duì)該品牌的認(rèn)知。因此，此次更名邁克薩斯或?qū)⒊蔀樯掀笸ㄏ虺擞密囀袌?chǎng)轉(zhuǎn)型與全面布局海外市場(chǎng)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

海外市場(chǎng)換標(biāo)名爵的大通V80（MG V80泰國(guó)市場(chǎng)上市宣傳圖，名爵官方攝影）

更名邁克薩斯后首款車型開啟全面定制化新時(shí)代

在上汽大通宣布更名邁克薩斯的同時(shí)，D60正式發(fā)售，與市場(chǎng)中其他車型公布售價(jià)不同的是，D60僅公布最低價(jià)和最高價(jià)，沒(méi)有任何配置之分。其主要原因是D60是國(guó)內(nèi)首款完全基于C2B個(gè)性化智能定制銷售模式的車型，擁有100余種配置選裝，可以組合出數(shù)以億計(jì)的不同車型組合。

另外，在邁克薩斯D60身上還取消了傳統(tǒng)經(jīng)銷商購(gòu)車模式，消費(fèi)者需要通過(guò)上汽大通官網(wǎng)的“蜘蛛智選”選購(gòu)自己中意的配置。下單后約20余天即可交付。對(duì)于邁克薩斯而言，此次高度定制化服務(wù)可以快速打響其品牌知名度。對(duì)于消費(fèi)者而言，部分低配車型配置嚴(yán)重不足，高配車型又會(huì)出現(xiàn)部分配置用不上的尷尬情況，此次D60全民定制的方式可以使消費(fèi)者根據(jù)自身需求選擇出完全屬于自己的車型。

汽車一直以來(lái)都是一種嚴(yán)重同質(zhì)化的產(chǎn)品，除了車型款式和配置上會(huì)有些許差異，近乎無(wú)任何區(qū)別。在如今這這個(gè)性張揚(yáng)的新時(shí)代，諸多消費(fèi)者均希望享受“私人訂制”，但一直以來(lái)“私人定制”車輛都是高端車的專屬。此次邁克薩斯D60用親民的價(jià)格開啟了全面定制化的新時(shí)代，成為其全面布局乘用車的一顆重要棋子。值得注意的是，如若邁克薩斯對(duì)D60或部分配置采取優(yōu)惠措施，有可能會(huì)引起老車主不滿，因此定制化的車輛不一定會(huì)有太大的優(yōu)惠。