事故先鑒定，證據(jù)要留存

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊7月典型投訴案例分析

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)（管建）7月份，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊陸續(xù)收到多宗汽車消費者反饋的投訴案例，在接收并經(jīng)過核實的投訴案例當中，我們發(fā)現(xiàn)有很多案例是值得深思、甚至是產(chǎn)生一些投訴維權的誤區(qū)。為此，我們找出兩宗比較典型且具有一定代表性的案例。

案例一：

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊在7月6日收到了一宗來自比亞迪S7車主的投訴案例，根據(jù)車主毛先生反映，其購買的比亞迪在行駛過程當中因其操作不當導致發(fā)生追尾事故，但是車輛在撞擊過程中，車內(nèi)氣囊并未彈出。根據(jù)毛先生提供的現(xiàn)場照片來看，車輛撞擊時力度很大，車頭損壞也十分嚴重，萬幸的是毛先生本人只是受到了驚嚇并未受傷。

事故車輛（毛先生提供照片）

碰撞車輛內(nèi)飾細節(jié)（毛先生提供照片）

事故車輛外觀細節(jié)（毛先生提供照片）

據(jù)毛先生描述，發(fā)生事故后，其第一時間報警并撥打了比亞迪廠家的客服電話，客服人員在接到毛先生反饋后派工作人員到現(xiàn)場勘察，工作人員到現(xiàn)場看過車輛后回復稱：“車輛的撞擊受損程度還未達到安全氣囊爆開的標準，而且因為撞擊到電瓶和電路導致全車沒電，所以無法用電腦設備對車輛進行檢查?！北葋喌瞎ぷ魅藛T根據(jù)目測判斷，車輛撞擊并未達到氣囊彈出等級，只達到了安全帶預緊的等級，所以氣囊未彈出是正常的。然后比亞迪工作人員拍攝車輛照片后離開，截至目前為止未再聯(lián)系過毛先生。

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊收到此投訴案例后，第一時間聯(lián)系了毛先生核實情況，向毛先生說明此案例須通過司法鑒定或經(jīng)過認證的第三方鑒定機構出具鑒定報告才能得出車輛撞擊后氣囊為何沒有彈出的結論；并向毛先生提供了本網(wǎng)站“中國汽車消費者依法維權平臺”王娜娜律師的聯(lián)系方式，建議毛先生向本網(wǎng)站的專業(yè)汽車維權律師咨詢關于對車輛鑒定的相關問題。目前毛先生正在準備相關材料，對車輛進行鑒定，本網(wǎng)站也會持續(xù)跟蹤案例處理進展。

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊在此提醒廣大消費者：

類似投訴案例須經(jīng)司法鑒定或經(jīng)過認證的第三方鑒定機構出具鑒定報告后才具備法律效應并被認可，且各個鑒定機構資質(zhì)不同，鑒定水準參差不齊；建議遇到此類問題的消費者在尋求法律援助并了解相關法律法規(guī)條款之前，不要擅自聯(lián)系鑒定機構進行檢測或者鑒定，以避免支付高額的鑒定費用之后，鑒定結果卻不被相關法律以及汽車廠家所認可的情況出現(xiàn)。

案例二：

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊在7月10日收到了另外一宗來路虎發(fā)現(xiàn)5車主的投訴案例，根據(jù)車主沈先生反映，路虎發(fā)現(xiàn)5于2018年6月購買，購車后不到兩個月的時間即發(fā)生變速箱漏油情況。且從發(fā)現(xiàn)變速箱漏油至今，經(jīng)銷商和廠家均沒有給出檢測報告以及相關的解決方案。同時本網(wǎng)站陸續(xù)收到多位同款車型車主在反映車輛存在變速箱漏油的情況，而各地區(qū)經(jīng)銷商給出的解釋以及處理方案也不盡相同。當我們希望進一步深入調(diào)查了解此問題，向車主索要相關維修單據(jù)時，卻發(fā)現(xiàn)除沈先生可以提供相關的進廠維修單據(jù)外，其他車主反映經(jīng)銷商處只是對車輛進行了簡單檢查和處理油漬，并未開具相關維修單據(jù)就讓車主離店繼續(xù)使用觀察。到目前為止沈先生的車輛漏油問題并未解決，而經(jīng)銷商給出的進一步解釋為變速箱殼體存在砂眼，可能是導致漏油的主要原因。

變速箱油底殼細節(jié)（沈先生提供照片）

變速箱細節(jié)（沈先生提供照片）

拆解后的變速箱（沈先生提供照片）

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊收到此投訴案例后，第一時間聯(lián)系了沈先生核實情況。同時其他投訴車主普遍反映自己的車輛也存在變速箱漏油的情況，發(fā)現(xiàn)時車輛行駛里程大都在5000至8000KM左右；通過與車主們的溝通，本網(wǎng)站得知目前各地區(qū)經(jīng)銷商關于此問題給出的處理方案基本為利用化油器清洗劑處理漏油位置的油漬，并建議車主繼續(xù)使用車輛，待行駛1000至2000KM后再次進店檢測是否繼續(xù)漏油。少數(shù)車主反映報修后當?shù)亟?jīng)銷商已經(jīng)向廠家申請索賠變速箱閥體或總成進行更換；但車主認為變速箱閥體或總成為車輛核心部件，行駛幾千公里就因漏油問題需要更換，會造成車輛嚴重貶值，而廠家或經(jīng)銷商也未提供后續(xù)的補償方案，所以這種處理方式無法被車主們接受。根據(jù)沈先生供述：截至目前，路虎仍未對該事件做出正面回應。目前關于此問題的最終解決方式以及廠家官方回應，本網(wǎng)站會持續(xù)關注跟進。

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊在此建議車輛出現(xiàn)類似問題的車主：

在進廠報修車輛故障或進行維修保養(yǎng)時要向經(jīng)銷商處索要維修或檢測電子工單作為證據(jù)保存，后期一旦產(chǎn)生糾紛，進廠檢測維修單據(jù)將成為十分重要的證據(jù)以及法律依據(jù)。同時我們建議車主整理自身車輛問題的資料以及合理合法的訴求向相關部門進行投訴。如遇疑似車輛共性質(zhì)量問題或產(chǎn)品缺陷問題時要冷靜處理，整理、匯總相關車主的投訴信息，統(tǒng)一向相關部門反映訴求，這樣提升效率的同時也會引起廠家以及相關部門的重視，有助于更好的維護自身權益及解決車輛問題。

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊每個月會持續(xù)進行典型案例分析報道，旨在發(fā)現(xiàn)汽車產(chǎn)品缺陷以及質(zhì)量問題，同時以尊重事實、合理合法為前提，幫助消費者處理并解決車輛產(chǎn)生的問題以及糾紛，維護消費者的合法權益。