中國質(zhì)量新聞網(wǎng)（徐天允，調(diào)查員 管建）近期，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊陸續(xù)接到數(shù)十起關(guān)于廣汽本田“十代雅閣失速事件”的投訴。

“失速”是指在踩踏油門踏板時(shí)車速反而出現(xiàn)下滑的情況。由于失速具有無法預(yù)測、易被追尾引發(fā)事故等特點(diǎn)。為了廣大消費(fèi)者的生命安全，本著探尋事件真相的原則，我們開展了多方面的調(diào)查、求證。

在我們收集的數(shù)十起案例中，多數(shù)為南方城市，且數(shù)量仍在不斷增加。我們從中抽取了三條典型案例，具體內(nèi)容如下：

案例一：李兆才（化名），常駐城市浙江紹興，所購車型2018款本田雅閣260 TURBO精英版，購車時(shí)間2019年5月21日，失速現(xiàn)象發(fā)生時(shí)間2019年6月6日，涉事車輛當(dāng)時(shí)行駛里程1500公里左右。

今年6月6日，李兆才驅(qū)車從浙江紹興前往江西南昌，在高速公路行駛時(shí)突發(fā)失速現(xiàn)象，并伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。李兆才對中國質(zhì)量新聞網(wǎng)表示：“當(dāng)時(shí)無論如何踩踏油門踏板車輛均無法加速，只得利用慣性將車輛緩慢行駛至應(yīng)急車道中。停車后并沒有直接重新啟動(dòng)車輛，而是嘗試掛回P擋并重新進(jìn)入D擋，但無論油門踏板踩多深，車輛依然以怠速的時(shí)速緩慢前行。在重新啟動(dòng)車輛后，儀表盤故障燈熄滅，車輛恢復(fù)正常?！彪S后，李兆才迅速將車輛送至當(dāng)?shù)?S店進(jìn)行檢測，但李兆才告訴中國質(zhì)量新聞網(wǎng)：4S店在檢測后并沒有發(fā)現(xiàn)車輛問題，并指出車輛可能是因?yàn)榧幼⑷加蜆?biāo)號較低導(dǎo)致的失速?；氐秸憬B興后，李兆才第一時(shí)間將車輛送至購車所在4S店，但檢測結(jié)果依舊為無任何故障。另外，李兆才還告訴我們，車輛出現(xiàn)失速現(xiàn)象當(dāng)天為暴雨天氣，且身邊有多個(gè)朋友的雅閣轎車均為在暴雨天氣中出現(xiàn)失速現(xiàn)象。

車輛多個(gè)故障燈亮起，旁邊車輛呼嘯而過（李兆才供圖）

案例二：譚文舟（化名），常駐城市湖北荊州，所購車型2018款本田雅閣260 TURBO精英版，失速現(xiàn)象發(fā)生時(shí)間2019年6月22日，涉事車輛當(dāng)時(shí)行駛里程9600公里左右。

無獨(dú)有偶，今年6月22日，譚文舟駕車從湖北荊州前往廣東汕頭，在高速公路行駛過程中曾出現(xiàn)兩次失速現(xiàn)象。譚文舟對中國質(zhì)量新聞網(wǎng)表示：第一次出現(xiàn)失速是在服務(wù)區(qū)避雨，當(dāng)時(shí)時(shí)速大約在40km/h左右，突然出現(xiàn)加速無力、車身劇烈抖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)黃色故障燈被點(diǎn)亮，重啟車輛后一切正常且可正常行駛。在行駛大約五十公里后又出現(xiàn)了同樣的問題，當(dāng)時(shí)時(shí)速100km/h左右，踩油門無明顯提速且出現(xiàn)速度下滑，儀表盤同樣亮起發(fā)動(dòng)機(jī)黃色故障燈并伴隨車身劇烈抖動(dòng)，在重啟車輛后問題被解決。

案例三：何俊偉（化名），常駐城市重慶市，所購車型2018款本田雅閣260 TURBO（配置未知），購車時(shí)間2019年1月，失速現(xiàn)象發(fā)生時(shí)間2019年7月6日，涉事車輛當(dāng)時(shí)行駛里程7200公里左右。

實(shí)際上，天氣原因并非本田雅閣失速的充分且必要條件，今年7月6日，重慶消費(fèi)者何俊偉在天氣良好的前提下自駕從重慶前往云南大理，途中突發(fā)失速現(xiàn)象。何俊偉對中國質(zhì)量新聞網(wǎng)表示：“當(dāng)時(shí)的情況是，105km/h左右的速度準(zhǔn)備超車，深踩油門的一瞬間感覺力斷了，速度降到70km/h左右，并伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍踩油。當(dāng)時(shí)很恐慌，手心都是汗，靠邊停車并重啟車輛后恢復(fù)正常。行駛了50多公里后再次出現(xiàn)失速現(xiàn)象，而此次故障燈同時(shí)亮起了5個(gè)?！痹诤慰サ脑捳Z中，我們明顯感受到了他當(dāng)時(shí)的驚慌，甚至至今都心有余悸。

何俊偉車輛亮起的故障燈（何俊偉供圖）

另外，何俊偉還表示：在第二次失速后他第一時(shí)間與4S店進(jìn)行溝通，而4S店僅僅是讓何俊偉重啟車輛。但將車輛重新啟動(dòng)后，車輛仍不能正常加速，何俊偉將車緩慢行駛至當(dāng)?shù)?S店，技術(shù)人員給出了缺缸的結(jié)論。對于缺缸的具體原因，4S店則表示需要到購車所在地具體檢查。7月13日，何俊偉返回購車所在地4S店檢查后得出油質(zhì)有問題的結(jié)論。對此，何俊偉表示自己的車都是在中國石油加注燃油，油質(zhì)不存在問題。

縱觀三起典型投訴案例可以發(fā)現(xiàn)，三名消費(fèi)者分布在不同的城市，出現(xiàn)失速情況時(shí)行駛里程數(shù)也各不相同。因此，目前可以初步推測：本田雅閣失速情況并非個(gè)例。

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)向廣汽本田發(fā)出的采訪函

就在中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊準(zhǔn)備向廣汽本田發(fā)出采訪函的一刻，國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)公布了廣汽本田就雅閣失速事件的召回公告，公告表示：本次召回范圍內(nèi)車輛由于發(fā)動(dòng)機(jī)中冷器出口處空氣流速設(shè)計(jì)的原因，車輛在大雨等高溫高濕環(huán)境下行駛時(shí)，可能導(dǎo)致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時(shí)有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺火，極端情況下可能使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入保護(hù)模式，從而導(dǎo)致車輛出現(xiàn)行駛中加速受限等情況，存在安全隱患。廣汽本田汽將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)安裝優(yōu)化中冷器出口空氣流速的裝置，以消除安全隱患。另外，由于正式召回時(shí)間是自8月30日起，廣汽本田還給出了在召回前出現(xiàn)失速的應(yīng)急處置措施：車輛召回維修前，用戶在大雨天氣條件下行駛時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛，發(fā)現(xiàn)車輛加速受限時(shí)應(yīng)及時(shí)靠邊停車，熄火并重新啟動(dòng)車輛后發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)模式即被解除，車輛可恢復(fù)正常使用。用戶在召回行動(dòng)開始后應(yīng)盡快聯(lián)系經(jīng)銷商預(yù)約進(jìn)行維修。對于廣汽本田對消費(fèi)者的所反映車輛問題和解決問題的態(tài)度，在中國家用汽車召回史上確實(shí)值得稱道。

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的召回公告

針對廣汽本田發(fā)布的召回方案的有效性，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊第一時(shí)間采訪了技術(shù)顧問萬春雷。萬春雷表示：“渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)冷式中冷器其實(shí)就是一個(gè)冷凝器，如果管道系統(tǒng)氣流不暢則會形成碰撞/迷宮分離效應(yīng)，空氣中的水分和油份會留存于管道低位，在一定量及一定工況下被吸入進(jìn)氣系統(tǒng)，或觸發(fā)關(guān)聯(lián)傳感器。而廣汽本田采用風(fēng)冷式中冷器，如果外界溫度低，中冷器效果就很明顯。在下雨天潮濕含水量倍增，中冷器冷凝效果更好，水更多，被堵塞的幾率就會增加，而豐田、大眾保溫液冷式中冷器在同等環(huán)境下表現(xiàn)更加穩(wěn)定一些?！?/p>