中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張恒）目前，雖然車市整體下行的態(tài)勢(shì)還未得到根本性遏制，但豪華品牌表現(xiàn)出眾。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，豪華品牌累計(jì)銷量達(dá)1230832輛，同比增長(zhǎng)10.7%。在如此嚴(yán)峻的銷售形勢(shì)下，豪華品牌逆勢(shì)上揚(yáng)的搶眼表現(xiàn)，可謂給車市注入了一針強(qiáng)心劑。

乘聯(lián)會(huì)公布的各品牌陣營(yíng)銷量占比數(shù)據(jù)，其中豪華品牌陣營(yíng)銷量占比逐年增大。

降價(jià)、品牌下延——銷量逆襲的法寶

2019年，車市開局不利。在這樣的背景下，各廠商紛紛打出降價(jià)牌，此前推出的更低定位，但擁有與高級(jí)別車同樣品質(zhì)的入門級(jí)豪華車紛紛發(fā)力。為帶動(dòng)豪華品牌集體銷量上揚(yáng)做出貢獻(xiàn)。另外，在終端市場(chǎng)上，一些豪華品牌的大幅優(yōu)惠，也是帶動(dòng)銷量上漲的關(guān)鍵因素。

部分地區(qū)實(shí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)前，凱迪拉克ATS-L終端成交價(jià)普遍低于19萬(wàn)元，XTS成交價(jià)普遍低于24萬(wàn)元。在這兩款車型空前的降價(jià)幅度帶來(lái)的銷量提振影響下，凱迪拉克不同車型全國(guó)平均優(yōu)惠幅度達(dá)16%-39%。在大幅優(yōu)惠帶動(dòng)下，今年1-7月，凱迪拉克累計(jì)銷量109933輛，同比增長(zhǎng)31%。無(wú)獨(dú)有偶，沃爾沃的降價(jià)趨勢(shì)也十分明顯，其主打車型S90L和XC60的全國(guó)平均優(yōu)惠幅度分別達(dá)26%和23%。同樣由價(jià)格優(yōu)勢(shì)引領(lǐng)，今年1-7月沃爾沃累計(jì)銷量80380輛，同比增幅12.3%。而捷豹路虎的品牌“庫(kù)存降壓”、“生產(chǎn)和銷售由繁化簡(jiǎn)”、“促銷變營(yíng)銷，由推到拉”三大戰(zhàn)略也讓曾經(jīng)高冷的“英國(guó)紳士”的售價(jià)更加“接地氣”。捷豹品牌不同車型全國(guó)平均優(yōu)惠幅度達(dá)28%-43%，路虎品牌不同車型全國(guó)平均優(yōu)惠幅度達(dá)10%-32%，入門車型捷豹XEL和路虎發(fā)現(xiàn)神行的入門款型終端成交價(jià)甚至下探到22-23萬(wàn)元。上述三個(gè)豪華品牌（集團(tuán)）雖然歷經(jīng)“滄海沉浮”，但性能和其固有的品牌價(jià)值猶在，大幅價(jià)格下探也將吸引更多對(duì)上述品牌擁有強(qiáng)烈情懷的消費(fèi)者助力其銷量提升。

另外，一眾豪華品牌不斷下探其入門級(jí)產(chǎn)品定位，由此帶來(lái)的銷量提振也不可小覷。在小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)潮引領(lǐng)下，寶馬、捷豹路虎、奔馳、奧迪等一眾車企分別推出相關(guān)產(chǎn)品，或?qū)⑵溲b備于入門車款拉低品牌門檻，或?qū)⑵渲糜谥髁囆蜕?。由此帶?lái)的改變即是寶馬1系和奧迪A3先后打入15-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，與主流合資品牌爭(zhēng)搶“走量”市場(chǎng)?？梢哉f(shuō)將產(chǎn)品線向更低的價(jià)格區(qū)間發(fā)展，將帶來(lái)更廣泛的“群眾基礎(chǔ)”，對(duì)于車市回暖后，更高端車型的銷量提升或?qū)⑵鸬椒e極的促進(jìn)作用。

推新、提升品質(zhì)與服務(wù)質(zhì)量——豪華品牌的品牌詮釋

在“坐機(jī)蓋”事件發(fā)生后，奔馳于今年5月24日發(fā)布《服務(wù)公約》，強(qiáng)調(diào)運(yùn)營(yíng)的合法合規(guī)性、服務(wù)及收費(fèi)的透明化。奔馳銷售服務(wù)公司還在客戶服務(wù)方面實(shí)施4大舉措，包括推出梅賽德斯-奔馳品牌乘用車新車質(zhì)量保障政策，自開具購(gòu)車發(fā)票之日起60天內(nèi)或行駛里程3000公里內(nèi)（以先到者為準(zhǔn)），如因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致需要更換主要零部件，消費(fèi)者可直接要求免費(fèi)更換同款、同型號(hào)新車。這樣的服務(wù)舉措在贏得消費(fèi)者品牌忠誠(chéng)度方面貢獻(xiàn)頗多。奔馳的銷量也沒(méi)有受到“坐機(jī)蓋”事件的太多負(fù)面影響。在推出升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的C級(jí)車型等因素與《服務(wù)公約》接力助推下，奔馳1-7月累計(jì)售出410097輛新車（含smart），同比增長(zhǎng)2%，繼續(xù)領(lǐng)跑豪華品牌市場(chǎng)。

推新同樣提振銷量的還有寶馬。受新3系上市，新X3國(guó)產(chǎn)，X7、X3 M、X4 M、M5雷霆版等一眾進(jìn)口高端車型投放中國(guó)市場(chǎng)，寶馬的銷量提振明顯。今年1-7月，該品牌在華累計(jì)交付約40.4萬(wàn)輛新車（含MINI），同比增長(zhǎng)16.6%，成為“德系三強(qiáng)”中銷量增幅最大的品牌。預(yù)計(jì)今年下半年或晚些時(shí)候，全新X5、全系8系、改款7系、改款X1的上市還將繼續(xù)提振寶馬在細(xì)分市場(chǎng)的占有率。尤其是X5目前的優(yōu)惠力度及其強(qiáng)大動(dòng)力性、操控穩(wěn)定性以及豐富裝備已經(jīng)在豪華中大型SUV市場(chǎng)嶄露頭角，若推陳出新，還將為寶馬銷量提振做出巨大貢獻(xiàn)。

奧迪與奔馳、寶馬并列德系三強(qiáng)，其銷量也不容小覷。而提振銷量的除了“燈廠”出色的燈光設(shè)計(jì)，以“三塊大屏”為主基調(diào)，充滿科技感的內(nèi)飾也讓奧迪的銷量再次得到提升。今年1-7月，奧迪累計(jì)銷量為368094輛，同比增幅9.13%。同時(shí)，奧迪A4L以95910輛的銷量拿下豪華品牌1-7月單一車型累計(jì)銷量冠軍，也證明了其準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位與綜合實(shí)力?？偠灾瑠W迪各車型市場(chǎng)表現(xiàn)比較均衡，在此基礎(chǔ)上，隨著奧迪Q8、全新A6 Allroad、電動(dòng)SUV e-tron與Q2L e-tron即將在下半年紛紛上市，奧迪的銷量戰(zhàn)果或?qū)⒗^續(xù)擴(kuò)大。

雷克薩斯的市場(chǎng)表現(xiàn)一直有目共睹，在平均終端優(yōu)惠僅1%的情況下，1-7月累計(jì)銷售109933輛，同比增長(zhǎng)31%。主力車型ES月均銷量近9000輛，超去年同期銷量?jī)杀队杏?。在目前車市下行的大環(huán)境下，消費(fèi)者的換車周期普遍延長(zhǎng)。雷克薩斯的耐用性將得到更多消費(fèi)者的重視。另外，雷克薩斯旗艦轎車全新LS、旗艦級(jí)MPV LM及旗艦轎跑LF-A的上市，也提升了雷克薩斯的產(chǎn)品價(jià)值。而在國(guó)五升級(jí)國(guó)六的過(guò)程中，ES系列入門車型ES200換裝了動(dòng)力更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，也緩解了消費(fèi)者對(duì)于這款雷克薩斯“走量擔(dān)當(dāng)”車型的動(dòng)力焦慮。同時(shí)，雷克薩斯作為長(zhǎng)期踐行混合動(dòng)力技術(shù)的品牌，1-7月混合動(dòng)力車型的銷量勁增43%，不負(fù)其長(zhǎng)期在混動(dòng)市場(chǎng)的耕耘。

由此觀之，“不愁賣”的豪華品牌，靠切實(shí)提升產(chǎn)品與服務(wù)品質(zhì)，不斷推陳出新，也有良好的市場(chǎng)收效。強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)，標(biāo)志著豪華品牌陣營(yíng)“領(lǐng)頭羊”效應(yīng)的顯現(xiàn)。在車市復(fù)蘇的過(guò)程中，豪華品牌能否扛起大旗，引領(lǐng)整個(gè)車市回暖？