10月24日，中共中央政治局就區(qū)塊鏈技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢進(jìn)行第十八次集體學(xué)習(xí)。中共中央總書記習(xí)近平在主持學(xué)習(xí)時(shí)強(qiáng)調(diào)，區(qū)塊鏈技術(shù)的集成應(yīng)用在新的技術(shù)革新和產(chǎn)業(yè)變革中起著重要作用。

區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用已延伸到數(shù)字金融、物聯(lián)網(wǎng)、智能制造、供應(yīng)鏈管理、數(shù)字資產(chǎn)交易等多個(gè)領(lǐng)域。作為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽車產(chǎn)業(yè)，區(qū)塊鏈技術(shù)將帶來怎樣的影響？區(qū)塊鏈經(jīng)濟(jì)學(xué)者、國家信息中心中經(jīng)網(wǎng)管理中心副主任朱幼平告訴《中國汽車報(bào)》記者，從生產(chǎn)制造到后市場等都將根本性改變現(xiàn)有的狀況。對于未來的共享汽車發(fā)展，利用區(qū)塊鏈技術(shù)也將創(chuàng)新模式。

區(qū)塊鏈?zhǔn)鞘裁?/p>

區(qū)塊鏈被提升到國家戰(zhàn)略高度，但是很多人對區(qū)塊鏈并不了解。按照百度百科的解釋，區(qū)塊鏈(Blockchain)是分布式數(shù)據(jù)存儲、點(diǎn)對點(diǎn)傳輸、共識機(jī)制、加密算法等計(jì)算機(jī)技術(shù)的新型應(yīng)用模式。對于這個(gè)解釋，大多數(shù)人還是云里霧里。

中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長陳東升曾向《中國汽車報(bào)》記者較為通俗解釋了區(qū)塊鏈?！皡^(qū)塊鏈技術(shù)具有去中心化、防篡改、高度可擴(kuò)展等特點(diǎn)?！眳^(qū)塊鏈技術(shù)將讓每次交易行為真實(shí)地反映出來。

區(qū)塊鏈概念興起之后，人們知道最多的是比特幣、以太幣等被大肆炒作。事實(shí)上，我國把區(qū)塊鏈技術(shù)上升到國家戰(zhàn)略，并不是鼓勵大家去炒作虛擬貨幣。

10月28日，在首屆外灘金融峰會上，中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長黃奇帆表示，“中國人民銀行對于DC/EP的研究已經(jīng)有五六年，我認(rèn)為已趨于成熟。中國人民銀行很可能是全球第一個(gè)推出數(shù)字貨幣的央行。”

數(shù)字化將把傳統(tǒng)意義的貨幣轉(zhuǎn)化為數(shù)字貨幣。目前我國央行推出的數(shù)字貨幣(DCEP)是基于區(qū)塊鏈技術(shù)推出的全新加密電子貨幣體系。DCEP將采用雙層運(yùn)營體系，即人民銀行先把DCEP兌換給銀行或者是其他金融機(jī)構(gòu)，再由這些機(jī)構(gòu)兌換給公眾。DC/P的意義在于它不是現(xiàn)有貨幣的數(shù)字化，而是M0的替代。它使得交易環(huán)節(jié)對賬戶依賴程度大為降低，有利于人民幣的流通和國際化。

陳東升告訴《中國汽車報(bào)》記者，大數(shù)據(jù)技術(shù)為數(shù)字資源，云計(jì)算技術(shù)為數(shù)字設(shè)備，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為數(shù)字傳輸，區(qū)塊鏈技術(shù)為數(shù)字信息，人工智能技術(shù)為數(shù)字智能。五大數(shù)字技術(shù)是一個(gè)整體，相互融合呈指數(shù)級增長，推動數(shù)字新經(jīng)濟(jì)的高速和高質(zhì)量發(fā)展。

黃奇帆用人來類比，通俗的闡述了幾者之間的關(guān)系?；ヂ?lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)以及物聯(lián)網(wǎng)就像人類的神經(jīng)系統(tǒng)，大數(shù)據(jù)就像人體內(nèi)的五臟六腑、皮膚以及器官，云計(jì)算相當(dāng)于人體的脊梁。沒有網(wǎng)絡(luò)，五臟六腑與和脊梁就無法相互協(xié)同；沒有云計(jì)算，五臟六腑無法掛架；而沒有大數(shù)據(jù)，云計(jì)算就是行尸走肉、空心骷髏。有了神經(jīng)系統(tǒng)、脊梁、五臟六腑、皮膚和器官之后，加上相當(dāng)于靈魂的人工智能——人的大腦和神經(jīng)末梢系統(tǒng)，基礎(chǔ)的數(shù)字化平臺就已經(jīng)成型了。而區(qū)塊鏈技術(shù)，就像更先進(jìn)的“基因改造技術(shù)”，從基礎(chǔ)層面大幅度的提升大腦反應(yīng)速度、骨骼健壯程度、四肢操控靈活性。

汽車業(yè)將帶來根本性變化

“區(qū)塊鏈技術(shù)不僅可以發(fā)行數(shù)字貨幣，防篡改的特點(diǎn)還將改變汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，從生產(chǎn)端到銷售端，再到售后服務(wù)端都將發(fā)生重大變化，并可能讓未來的共享汽車產(chǎn)生新的模式?！敝煊灼秸f。

生產(chǎn)一致性是曾經(jīng)令人頭痛的問題。《中國汽車報(bào)》曾經(jīng)刊登文章：《沒有供應(yīng)商幫忙 整車企業(yè)尾氣排放造不了假》。無論是主動造假還是被動造假都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，一些整車企業(yè)的送檢車型嚴(yán)格按照要求生產(chǎn)，量產(chǎn)車型卻減工偷料。

生產(chǎn)不一致的現(xiàn)象持續(xù)了很多年。近年來，我國加大了生產(chǎn)一致性的檢查力度，汽車企業(yè)的造假行為有所收斂。但這種現(xiàn)象仍有發(fā)生。2018年8月27日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布《關(guān)于對2017年存在生產(chǎn)一致性問題的18家車輛生產(chǎn)企業(yè)的通報(bào)》，將2017年存在生產(chǎn)一致性問題較多的18家車輛生產(chǎn)企業(yè)予以通報(bào)。前不久，工信部發(fā)布《關(guān)于2017年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核情況的公示》，有部分車輛因?yàn)樯a(chǎn)一致性問題導(dǎo)致補(bǔ)貼被核減。

朱幼平說：“區(qū)塊鏈技術(shù)具有防篡改的特點(diǎn)，運(yùn)用在汽車生產(chǎn)上,可以很快發(fā)現(xiàn)銷售的車輛汽車是否具備生產(chǎn)一致性要求。

而每輛汽車有上萬個(gè)零部件，建立質(zhì)量控制體系是一大難題，在傳統(tǒng)時(shí)代數(shù)據(jù)很容易造假。管理部門發(fā)現(xiàn)造假行為追溯的成本很高。如果把區(qū)塊鏈技術(shù)運(yùn)用在每個(gè)零部件上。整車企業(yè)可以很容易發(fā)現(xiàn)供應(yīng)商的問題，管理難度也大幅度降低。

在經(jīng)銷商管理、研發(fā)方面亦然。我國汽車企業(yè)按地域劃分銷售片區(qū)，每個(gè)片區(qū)給予的優(yōu)惠措施并不相同，很多汽車經(jīng)銷商已經(jīng)集團(tuán)化，網(wǎng)點(diǎn)分布在全國各地。經(jīng)銷商借助自己的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，有時(shí)會有竄貨行為?！皡^(qū)塊鏈技術(shù)可以杜絕這種竄貨行為，并且為整車研發(fā)提供真實(shí)的消費(fèi)者行為特征。”朱幼平說。

目前，大多數(shù)汽車企業(yè)為了研發(fā)出銷量“暴款”車型，普遍采用市場調(diào)研的方式，消費(fèi)者處于各種各樣的考慮，許多真實(shí)的想法并不會呈現(xiàn)出來。運(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)收集消費(fèi)者信息。通過大數(shù)據(jù)運(yùn)算可以準(zhǔn)確的描繪出消費(fèi)特征。

一直以來，汽車消費(fèi)者對售后服務(wù)的詬病較多，其中一個(gè)現(xiàn)象是維修零部件的偷梁換柱?！斑\(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)后，4S店再想偷梁換柱就不可能了。如果發(fā)生偷梁換柱行為，證據(jù)擺在那里，消費(fèi)者可以很方便地索賠?！敝煊灼秸f，“區(qū)塊鏈技術(shù)還可以減少騙保行為?！蔽覈?jīng)發(fā)生過保險(xiǎn)公司工作人員與定點(diǎn)維修保養(yǎng)單位內(nèi)外勾結(jié)，共同造假騙取保險(xiǎn)費(fèi)。運(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)后，哪些部件維修，哪些部件更換，一目了然，騙保難度大大增加。

區(qū)塊鏈的陌生互信功能在未來的共享汽車發(fā)展中將會發(fā)揮重要作用。我國共享汽車發(fā)生過很多問題，信用的真實(shí)性是根源之一。朱幼平說：“目前共享汽車僅僅使用了大數(shù)據(jù)計(jì)算方法。在大數(shù)據(jù)時(shí)代，信用的真實(shí)性存在問題，運(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)后，駕駛者與租用人的真實(shí)信息全部呈現(xiàn)出來，消費(fèi)者可以根據(jù)區(qū)塊鏈反映的真實(shí)信息規(guī)避部分風(fēng)險(xiǎn)。

近年來，我國金融領(lǐng)域發(fā)生很多“跑路”現(xiàn)象，共享單車的押金難以退回曾引起廣泛關(guān)注，在汽車銷售領(lǐng)域也有消費(fèi)者付了錢提不到車的事情?！坝脜^(qū)塊鏈數(shù)字化貨幣支付，消費(fèi)者不用擔(dān)心這種現(xiàn)象發(fā)生，即使4s店倒閉，消費(fèi)者也可以挽回?fù)p失。”朱幼平說。

聯(lián)盟鏈?zhǔn)顷P(guān)鍵環(huán)節(jié)

傳統(tǒng)應(yīng)用軟件一般由組裝層、組件層和環(huán)境層構(gòu)成，區(qū)塊鏈技術(shù)打破了這種分層結(jié)構(gòu)，演變?yōu)閰^(qū)塊鏈平臺和區(qū)塊鏈應(yīng)用兩大結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)形式有利于區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用。

從IT技術(shù)架構(gòu)來看，傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫與區(qū)塊鏈都有橫向和縱向布局，區(qū)塊鏈更重視縱向布局。中科軟科技股份有限公司總裁左春曾告訴《中國汽車報(bào)》記者，縱向更重要，縱向包括交易組結(jié)構(gòu)和區(qū)塊組結(jié)構(gòu)。在區(qū)塊鏈技術(shù)中，橫向偶爾會融入到縱向之中。

從技術(shù)的角度可以看出，區(qū)塊鏈與傳統(tǒng)軟件有較大差別，區(qū)塊鏈的核心是賬本，當(dāng)軟件應(yīng)用與平臺集成時(shí)，賬本是銜接的楔子，在應(yīng)用和平臺層都有映像，這種應(yīng)用方式是有條件的，并非通用形式，它特別強(qiáng)調(diào)不可篡改性。

“展望區(qū)塊鏈技術(shù)的發(fā)展方向，聯(lián)盟鏈平臺是下一步的重點(diǎn)，一旦實(shí)施區(qū)塊鏈共享賬本，可能引發(fā)應(yīng)用層面巨大的變革?！弊蟠赫f。

在比特幣的區(qū)塊鏈概念中，個(gè)人是記帳主體，在實(shí)際運(yùn)用中有很多問題，我國將發(fā)行的數(shù)字貨幣將采用聯(lián)盟鏈的形式。朱幼平說：“聯(lián)盟鏈采用的方式是央行授權(quán)給部分機(jī)構(gòu)。部分機(jī)構(gòu)再針對個(gè)人消費(fèi)者?！甭?lián)盟區(qū)塊鏈的主要群體是銀行、保險(xiǎn)、證券、商業(yè)協(xié)會、集團(tuán)企業(yè)及上下游企業(yè)。

汽車企業(yè)的規(guī)模都比較大，聯(lián)盟區(qū)塊鏈將對汽車企業(yè)有更深遠(yuǎn)的影響?！澳壳?，區(qū)塊鏈技術(shù)在汽車行業(yè)的運(yùn)用最大的難點(diǎn)在于對此認(rèn)識不足?！敝煊灼秸f。

朱幼平還提到，區(qū)塊鏈的大規(guī)模使用還需要時(shí)間?！爱?dāng)年互聯(lián)網(wǎng)用了近20年時(shí)間才深入到人們的生活當(dāng)中，區(qū)塊鏈的應(yīng)用不會一蹴而就，但一定是未來的發(fā)展方向和趨勢。”