“創(chuàng)新是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的動(dòng)力之源，也是推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)能?！蓖跞鹣橹赋?，要順應(yīng)當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、共享化的發(fā)展要求，加快實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

王俠表示，“中國(guó)一直堅(jiān)持對(duì)外開放的基本國(guó)策，以開放促改革、促發(fā)展、促創(chuàng)新，國(guó)家出臺(tái)了一系列具體措施，許多措施近幾年都開始密集落地實(shí)施。我認(rèn)為，這對(duì)中國(guó)乃至世界汽車產(chǎn)業(yè)都是長(zhǎng)期利好?！?/p>

“我們有必要認(rèn)真總結(jié)幾十年開放合作的成功經(jīng)驗(yàn)，看到全球汽車與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，在科技日新月異和巨大潛在市場(chǎng)的牽引下，仍保持著良好的發(fā)展韌勁和市場(chǎng)前景。”中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)王瑞祥表示，必須把握好歷史機(jī)遇，堅(jiān)定開放、合作、 共贏的信心和決心。

昨日，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇于上海國(guó)家會(huì)展中心召開。會(huì)上，來(lái)自政府部門領(lǐng)導(dǎo)及行業(yè)領(lǐng)袖就中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，以及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)加以解讀。

汽車市場(chǎng)進(jìn)入新常態(tài) 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展

王瑞祥開門見山地表示，過(guò)去的一年，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段的起步之年，但由于受全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和中美貿(mào)易摩擦等影響，外部環(huán)境更加嚴(yán)峻，我國(guó)機(jī)械工業(yè)承壓前行，經(jīng)濟(jì)增速有所放緩，汽車作為機(jī)械工業(yè)最大的板塊也面臨壓力。數(shù)據(jù)顯示，1-9月產(chǎn)銷分別實(shí)現(xiàn) 1815 萬(wàn)輛和 1837.1 萬(wàn)輛，同比分別 下降 11.4%和 11.3%。此外，新能源市場(chǎng)在7-9月期間也迎來(lái)了三連降。

商務(wù)部市場(chǎng)建設(shè)司副司長(zhǎng)胡劍萍對(duì)此深表贊同，她直言，受宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力加大、居民收入增速放緩、汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)帶來(lái)的資源環(huán)境約束增強(qiáng)、汽車消費(fèi)理念變化等多重因素疊加影響，汽車在中國(guó)的快速普及已經(jīng)基本結(jié)束，新車市場(chǎng)進(jìn)入低速增長(zhǎng)的新常態(tài)。

然而，在增速放緩的同時(shí)，中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)具備加快實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)和條件。胡劍萍表示，國(guó)內(nèi)汽車保有量達(dá)到2.5億輛，為促進(jìn)汽車使用環(huán)節(jié)消費(fèi)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；二手車市場(chǎng)快速發(fā)展，成為拉動(dòng)汽車消費(fèi)的新動(dòng)力；汽車消費(fèi)需求升級(jí)態(tài)勢(shì)明顯，正逐步從低端同質(zhì)化產(chǎn)品轉(zhuǎn)向中高端個(gè)性化產(chǎn)品。

王瑞祥則認(rèn)為，“創(chuàng)新是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的動(dòng)力之源，也是推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)能?！彼赋觯覀円槕?yīng)當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、共享化的發(fā)展要求，加快實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

事實(shí)上，不僅是中國(guó)市場(chǎng)，全球主要汽車市場(chǎng)都不容樂觀。中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠表示，全球汽車市場(chǎng)越來(lái)越呈現(xiàn)出一榮俱榮、一損俱損的特點(diǎn)，沒有哪個(gè)市場(chǎng)能獨(dú)善其身。

王俠解釋道，無(wú)論哪個(gè)國(guó)家的汽車產(chǎn)業(yè)，面對(duì)的挑戰(zhàn)都是共同的，那就是安全、環(huán)保、節(jié)能；無(wú)論哪個(gè)國(guó)家的汽車產(chǎn)業(yè)，都擺脫不了規(guī)?；?、專業(yè)化的產(chǎn)業(yè)規(guī)律和資金密集、技術(shù)密集、人才密集的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，也不可能在一個(gè)國(guó)家解決所有的問題。

經(jīng)濟(jì)全球化不可逆轉(zhuǎn) 擴(kuò)大開放合作謀共贏

隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)格局的變化，產(chǎn)業(yè)鏈在全球范圍的布局、調(diào)整甚至重構(gòu)正在加速，經(jīng)濟(jì)全球化仍是不可逆轉(zhuǎn)的必然趨勢(shì)。王瑞祥認(rèn)為，“合作是唯一出路的共識(shí)，得到世界的廣泛推崇，世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展同樣要適應(yīng)這種大變局?！?/p>

經(jīng)濟(jì)的全球化決定了汽車市場(chǎng)也一定是全球化的。王俠表示，“中國(guó)一直堅(jiān)持對(duì)外開放的基本國(guó)策，以開放促改革、促發(fā)展、促創(chuàng)新，國(guó)家出臺(tái)了一系列具體措施，許多措施近幾年都開始密集落地實(shí)施。我認(rèn)為，這對(duì)中國(guó)乃至世界汽車產(chǎn)業(yè)都是長(zhǎng)期利好?！?/p>

“我們近期重點(diǎn)做三方面的工作，其中就包括深化開放合作?！惫I(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)羅俊杰表示，我們將全面落實(shí)對(duì)外開放路線圖和時(shí)間表，優(yōu)化相關(guān)管理政策，保障內(nèi)外資企業(yè)享受同等市場(chǎng)準(zhǔn)入待；也將著力健全政府與行業(yè)機(jī)構(gòu)、企業(yè)等多層次、多領(lǐng)域的國(guó)際交流與合作機(jī)制，加強(qiáng)與相關(guān)國(guó)家在政策法規(guī)、科技創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)制定等方面的協(xié)調(diào)對(duì)接。

對(duì)此，王瑞祥建議，國(guó)際品牌汽車企業(yè)，要很好運(yùn)用我國(guó)共建“一帶一路”、建設(shè)自由貿(mào)易實(shí)驗(yàn)區(qū)、舉辦進(jìn)口博覽會(huì)，以及降低關(guān)稅政策市場(chǎng)環(huán)境、放寬汽車行業(yè)合資股比等利好政策，推進(jìn)與中國(guó)汽車業(yè)的深度合作。

王俠則強(qiáng)調(diào)，全球汽車市場(chǎng)的“潮起潮落”已經(jīng)成為常態(tài)，全球汽車市場(chǎng)的一體化也必將成為常態(tài)。愈是艱難的時(shí)候，愈顯得開放與合作的必要和可貴。我們應(yīng)該認(rèn)清大勢(shì)，順應(yīng)潮流，迎難而上，在挑戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)新的機(jī)遇，在開放與合作中發(fā)現(xiàn)共贏的價(jià)值。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文）