中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)（徐天允）今年對(duì)于新勢(shì)力造車企業(yè)而言，是一個(gè)關(guān)鍵的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。幾乎所有主要的新造車公司都交付了自己的產(chǎn)品，競(jìng)爭(zhēng)早已從PPT宏圖、講故事轉(zhuǎn)向在產(chǎn)品和服務(wù)方面“真刀真槍”較量。
新勢(shì)力造車在銷售方面的服務(wù)水平如何？到底能否有足夠的交付量？帶著疑問(wèn)筆者前往探訪了位居新勢(shì)力銷量前三甲的蔚來(lái)、威馬、小鵬三家品牌在北京的經(jīng)銷商。
逛商場(chǎng)的過(guò)程中賞車，店面位置新穎
不同于傳統(tǒng)車企“扎堆”在一些汽車市場(chǎng)，新勢(shì)力造車大多將店面選址在了商業(yè)街、大型商場(chǎng)內(nèi)部等地點(diǎn)。譬如，筆者體驗(yàn)的蔚來(lái)、威馬體驗(yàn)店位于北京東方新天地，小鵬體驗(yàn)店則位于北京西大望路的合生匯購(gòu)物中心。對(duì)于目前品牌知名度尚未完全打響的新勢(shì)力而言，借助商業(yè)圈的人流可以將品牌融入消費(fèi)者的生活場(chǎng)景，在一定程度上吸引更多人的注意。同時(shí)，也可以潛移默化地建立起消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)知。
位于北京東方新天地的NIO House（徐天允 攝）
同時(shí)，新勢(shì)力造車的門店并沒(méi)有采用“4S店”一類叫法，蔚來(lái)的門店被命名為NIO House，小鵬汽車被稱為小鵬體驗(yàn)中心，威馬則是威馬體驗(yàn)館。一般情況下，體驗(yàn)館、體驗(yàn)中心等稱謂多用于手機(jī)等電子產(chǎn)品門店，新勢(shì)力造車門店采用此類名稱給人一種親和力更強(qiáng)的感覺(jué)，同時(shí)也讓消費(fèi)者駐足的時(shí)間增長(zhǎng)。
位于北京西大望路合生匯的小鵬體驗(yàn)中心（徐天允 攝）
服務(wù)為主導(dǎo)，銷售服務(wù)方式新穎
此外，不同于傳統(tǒng)4S店下午6點(diǎn)左右打烊，新勢(shì)力造車的門店均為晚上10點(diǎn)左右，具體隨商場(chǎng)打烊時(shí)間而定。筆者抵達(dá)小鵬體驗(yàn)中心時(shí)，已經(jīng)幾近晚上9點(diǎn)，銷售人員依舊耐心的接待筆者。在體驗(yàn)過(guò)程中，銷售人員并沒(méi)有采用傳統(tǒng)枯燥的介紹車輛方式，而是通過(guò)引導(dǎo)筆者自己操作，切身體會(huì)講述車輛的人機(jī)交互系統(tǒng)、功能系統(tǒng)。
銷售人員坐在副駕駛位引導(dǎo)筆者體驗(yàn)車輛的功能（徐天允 攝）
而蔚來(lái)的“體驗(yàn)式服務(wù)”更為夸張，即便是筆者表明自己只是隨便看看，銷售人員依舊非常熱情的邀請(qǐng)筆者進(jìn)行了試駕體驗(yàn)。通過(guò)小鵬和蔚來(lái)的體驗(yàn)式服務(wù)，讓筆者對(duì)這兩個(gè)品牌有了充分的了解。
威馬則是將體驗(yàn)店設(shè)計(jì)成了咖啡廳的樣子，顯得無(wú)比溫馨。筆者注意到，即便是到店賞車與銷售人員聊天的客戶，也都是倚靠在吧臺(tái)上，整個(gè)過(guò)程給人感覺(jué)非常輕松愜意。
如果沒(méi)有威馬汽車的Logo，你能想象到這是汽車體驗(yàn)店嗎？（徐天允 攝）
有意思的是，威馬體驗(yàn)店內(nèi)的所有咖啡、飲品均為收費(fèi)產(chǎn)品，但只要在店內(nèi)將車輛拍照并發(fā)至朋友圈，既可獲得一杯免費(fèi)飲品。如此一來(lái)，不僅提升了消費(fèi)者的滿意度、增加了消費(fèi)者滯店時(shí)間，更多的了解威馬產(chǎn)品，更是讓每一位進(jìn)店的客戶成為了威馬的廣告商。這一刻，也讓筆者理解了什么是“免費(fèi)的才是最貴的”。
筆者在拍照發(fā)朋友圈后獲得的拿鐵咖啡（徐天允 攝）
“刷手機(jī)”了解車輛，傳播方式新穎
“X先生，我是xx4S店某某，咱們上次看過(guò)的啥啥車型還考慮嗎？這個(gè)周末我們有廠家活動(dòng)，優(yōu)惠多少多少錢?！毕嘈琶恳晃幌M(fèi)者都接到過(guò)這樣的電話。買東西都想貨比三家，挑最便宜的，更何況是汽車這一大物件。有時(shí)候，銷售顧問(wèn)一次次的潛在客戶回訪電話會(huì)令人厭煩，但由于想買車卻又不好意思拒絕。而在新勢(shì)力的門店，這些“糟粕式營(yíng)銷”全部被摒棄，帶來(lái)的是更新穎的電子化方式。
“可以掃碼下載一個(gè)蔚來(lái)APP，里面有我們車型的詳細(xì)介紹，還可以與車主聊一聊用車感受?！痹谖祦?lái)NIO House，銷售人員并沒(méi)有索取筆者的聯(lián)系方式，而是引導(dǎo)筆者下載了蔚來(lái)APP。通過(guò)使用后，筆者發(fā)現(xiàn)這款A(yù)PP可謂是專屬于蔚來(lái)用戶的“微博”，不僅可以添加好友、看到車主動(dòng)態(tài)、瀏覽近期蔚來(lái)相關(guān)新聞，更是可以將生活點(diǎn)滴與所有擁有蔚來(lái)APP的網(wǎng)友共享。同時(shí)，與銷售顧問(wèn)的聯(lián)系也是在蔚來(lái)APP中進(jìn)行的，這樣一來(lái)既可以詳細(xì)了解車輛，又不會(huì)被每天的回訪電話打擾。另外，在APP中還可以直接訂購(gòu)車輛，免去了很多傳統(tǒng)汽車品牌購(gòu)車時(shí)的繁瑣程序。
蔚來(lái)APP界面截圖
與蔚來(lái)相似的是，小鵬同樣有著自己的APP，銷售人員引導(dǎo)筆者下載后，筆者發(fā)現(xiàn)除了購(gòu)車、鵬友圈等與蔚來(lái)APP相似的功能外，小鵬APP還多了諸如車險(xiǎn)報(bào)案、道路救援、充電樁查詢、停車服務(wù)等出行常用功能。
威馬同樣采用了“刷手機(jī)”的方式介紹車輛，銷售人員先是引導(dǎo)筆者關(guān)注了店鋪的微信公眾號(hào)，告知筆者在公眾號(hào)上可以了解車輛信息，并邀請(qǐng)筆者上車體驗(yàn)一些車輛的功能。雖然威馬的微信公眾號(hào)不及蔚來(lái)APP和小鵬APP全面，但里面有一個(gè)H5小程序，依舊支持線上預(yù)約試駕、參加一些威馬的宣傳活動(dòng)和訂購(gòu)車輛。
威馬公眾號(hào)中的H5頁(yè)面
交付情況尚且令人滿意，但新勢(shì)力仍需繼續(xù)發(fā)展
新能源汽車更新迭代速度快，甚至與某些電子產(chǎn)品更新迭代速度相當(dāng)，因此新勢(shì)力能不能交付一直以來(lái)都是消費(fèi)者最關(guān)心的問(wèn)題，尤其是今年6月小鵬汽車升級(jí)并降價(jià)事件，使很多車主在車還沒(méi)到手的時(shí)候就變成了老款。
對(duì)此，筆者在探店的過(guò)程中詢問(wèn)了店員目前車輛交付情況，蔚來(lái)銷售人員表示：目前ES8車型有現(xiàn)車，ES6車型除紅色極少數(shù)現(xiàn)車外，需要預(yù)定，交付周期大約在兩個(gè)月；威馬銷售人員表示，目前除一些定制配置車型外，均有現(xiàn)車；而小鵬銷售人員則表示目前暫時(shí)無(wú)現(xiàn)車，需要等大約兩周左右。由于小鵬汽車曾出現(xiàn)過(guò)產(chǎn)品升級(jí)的事件，筆者追問(wèn)了銷售人員如果在等待車輛的時(shí)間內(nèi)，再次遇到產(chǎn)品升級(jí)如何解決，銷售人員表示：“目前基本上不會(huì)再有產(chǎn)品升級(jí)了，因?yàn)?020款小鵬G3已經(jīng)到了能量密度的極限，即便是再出現(xiàn)，我們也會(huì)在第一時(shí)間補(bǔ)償老車主?！?/p>
根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月，蔚來(lái)汽車?yán)塾?jì)交付新車共計(jì)14867輛；威馬共計(jì)交付新車14681輛。由于小鵬汽車尚未公布10月銷量，暫以截至9月數(shù)據(jù)為參考，小鵬目前共計(jì)交付新車13603輛。盡管三家新勢(shì)力銷量仍與傳統(tǒng)車企有一定差距，但其服務(wù)水平、營(yíng)銷方式遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)品牌。曾經(jīng)不被人看好的新勢(shì)力造車正在以實(shí)際行動(dòng)證明自己，相信在新勢(shì)力的不斷努力下，新老勢(shì)力交替的時(shí)代很快就會(huì)到來(lái)。
