中國質(zhì)量新聞網(wǎng)（郝晨曼 蘇州報(bào)道）2019年歲末，全國多地已入隆冬，一場別開生面的活動(dòng)——“總有新眼光·新速派媒體溝通筆會(huì)”于蘇州熱力舉辦，給這個(gè)冬天添了“一把火”。新速派是上汽大眾斯柯達(dá)布局B級(jí)轎車市場的全新力作，而斯柯達(dá)品牌誠可謂傳奇。1895年，斯柯達(dá)的前身——L&K誕生，距今124年歷史，只比“汽車發(fā)明者”奔馳小九歲。斯柯達(dá)品牌歷經(jīng)二戰(zhàn)、計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)型、天鵝絨革命等重大變遷，于2000年聯(lián)姻大眾，從此走上復(fù)興之路。史詩般的成長歷程給斯柯達(dá)打下了怎樣的品牌印記？這家遍嘗艱辛起伏的老字號(hào)究竟能否歷久彌新？借一斑而窺全豹，一程斯柯達(dá)新速派的試駕體驗(yàn)，即將從產(chǎn)品角度掀起百年斯柯達(dá)的神秘面紗。

新速派，帶我們走進(jìn)斯柯達(dá)這家百年老店的神秘世界

水晶切割凌厲線條，細(xì)節(jié)考量珍藏熨帖

迎面走向新速派，標(biāo)志性的斯柯達(dá)式臉孔撲入視野。寬體“U”形直瀑前格柵以銀色鍍鉻帶環(huán)飾外圈，“三羽箭”徽標(biāo)嵌在“U”形正上方，標(biāo)記斯柯達(dá)家族身份。四道筋線分別起于進(jìn)氣隔柵內(nèi)外四個(gè)高點(diǎn)，沿一定弧度行向前窗下邊框，勾勒出立體有型的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋線條。新速派全系標(biāo)配水晶璀璨LED智能燈組，“外眼角”略向后下傾斜，一副瞄準(zhǔn)目標(biāo)、只待奔赴的神態(tài)生動(dòng)呈現(xiàn)。

新速派前臉造型沿用斯柯達(dá)家族設(shè)計(jì)語言 攝影 郝晨曼

水晶璀璨LED智能大燈犀利有神 攝影 郝晨曼

車側(cè)立體光影腰線硬朗直接，一氣貫通前后車燈。車門中部曲面飽滿，底部急促內(nèi)收，一方面造成寬體低趴的視覺效果，另一方面為迎賓踏板留出充足空間，便于踩踏使用。車尾采用了現(xiàn)下較為流行的一體式鍍鉻裝飾設(shè)計(jì)，立體晶鉆全LED雙C尾燈環(huán)抱鍍鉻裝飾帶兩端，強(qiáng)化尾部設(shè)計(jì)的整體感。原尾標(biāo)換成了“SKODA”鍍鉻字樣，更顯簡約時(shí)尚。

新速派側(cè)身線條直率硬朗 攝影 郝晨曼

車尾造型遵循“寬體式設(shè)計(jì)理念”，鍍鉻飾條拉伸視覺寬度 攝影 郝晨曼

開門落座，打孔真皮座椅靠背兩側(cè)略向前延伸，形成很好的包裹感。平底三輻式方向盤同樣覆以真皮，音量控制、語音控制等多功能按鍵集成在兩側(cè)橫輻上。棕金色白楊木紋理雙拼飾條貫穿點(diǎn)綴車內(nèi)前方及兩側(cè)，氛圍燈燈帶與之齊平，有十種光線色調(diào)可選，營造風(fēng)格各異的車內(nèi)氛圍。CANTON音響12揚(yáng)聲器帶低音炮，布局在前排、后排、中控臺(tái)、后備箱等處，打造3D環(huán)繞立體聲聽覺盛宴。

棕金色白楊木紋理雙拼飾條貫穿裝點(diǎn)車內(nèi)前方及兩側(cè)氛圍燈燈帶營造別致車內(nèi)氛圍

體貼往往藏于細(xì)節(jié)，新速派的內(nèi)飾設(shè)計(jì)正以細(xì)節(jié)見長。前排扶手箱內(nèi)設(shè)有溫度調(diào)節(jié)旋鈕，冬夏兩季放置食物、飲料比較方便。入座后排，可以看到副駕座椅內(nèi)側(cè)安裝了“老板鍵”，能夠分別控制座椅靠背角度和前后距離，便于后排乘客調(diào)整前方空間。前排座椅下方還裝有照明燈，切實(shí)帶來便利的同時(shí)營造“禮遇”之感。后排中央扶手帶有杯架，其內(nèi)部空間的分隔可以利用卡槽來調(diào)節(jié)，妥善固定不同直徑的水杯、飲料瓶。

前排座椅下方裝有照明燈 攝影 郝晨曼

后排座椅杯架空間可通過卡槽進(jìn)行調(diào)節(jié) 攝影 郝晨曼

賽道闖關(guān)動(dòng)如脫兔，科技成就智能便捷

冬季的幽蘭居山風(fēng)陣陣，涼意鉆進(jìn)脖領(lǐng)，凍得人縮手縮腳，但賽道盤桓的烈焰戰(zhàn)場卻點(diǎn)起一把競技熱火。起跑線就在眼前，就位，預(yù)備，出發(fā)！地板油給到，動(dòng)力響應(yīng)兇猛直接，推背感倏然而來，緊接著一腳急剎到底，制動(dòng)沒有絲毫遲疑。直線急加速-急減速科目打頭陣，讓人精神一振，連續(xù)彎道緊隨其后。轉(zhuǎn)向手感非常舒服，快速繞行“8”字彎時(shí)反應(yīng)靈動(dòng)敏捷，指哪打哪；緩行通過彎道限寬門時(shí)，控制沉穩(wěn)精確；S線繞樁，懸架與轉(zhuǎn)向配合協(xié)調(diào)，車身擺動(dòng)輕盈而有節(jié)制。

場地試駕賽道示意圖：左側(cè)為趣味體驗(yàn)賽道，右側(cè)為競速體驗(yàn)賽道 攝影 郝晨曼

嘗試過競速體驗(yàn)賽道的緊張刺激，接下來轉(zhuǎn)場趣味體驗(yàn)賽道，進(jìn)一步探索新速派的前沿科技裝備。新速派車身周圍裝有4個(gè)超廣角高清攝像頭，前后左右四向拼接構(gòu)成完整的鳥瞰圖顯示在8寸中控大屏上。在超廣角高清攝像頭鼎力協(xié)助下，筆者即可從車機(jī)屏幕上讀取駕駛位車門外地面上的英文單詞，智取“巧辨字母好眼光”關(guān)卡。

超廣角高清攝像頭捕捉到的畫面拼接成完整的鳥瞰圖

新手司機(jī)倒車入庫的噩夢，在新速派這里可以終結(jié)了。車身周圍裝有12個(gè)雷達(dá)，能夠準(zhǔn)確識(shí)別車位類型、判斷泊車條件。筆者控制著速度和檔位，接下來的任務(wù)就全交給PLA3.0智能泊車輔助系統(tǒng)了，實(shí)測兩把揉進(jìn)車位，說新速派的PLA3.0智能泊車輔助系統(tǒng)是菜鳥選手之福音可一點(diǎn)不過分。

PLA3.0智能泊車輔助系統(tǒng)帶有12探頭前后雷達(dá)

攜親帶友歡喜滿載，執(zhí)著追尋詩和遠(yuǎn)方

白居易有詩云：“煙翠三秋色，波濤萬古痕?！闭f的就是淼淼太湖——典型的“詩和遠(yuǎn)方”。本次斯柯達(dá)新速派的場外試駕路線之一即是太湖環(huán)路。

環(huán)湖試駕路線圖 攝影 郝晨曼

一場說走就走的旅行可不是只帶著滿腔熱血貿(mào)然上路，而是不論攜親帶友共度美好時(shí)光，亦或滿載裝備尋奇探險(xiǎn)，都不必?fù)?dān)心座駕空間是否招架得住。掀背式設(shè)計(jì)便賦予了新速派強(qiáng)大的裝載能力。由于后備箱蓋開度很大，新速派很好地規(guī)避掉了普通三廂車不能承載大件物品的問題。而且車輛軸距長達(dá)2841mm，縱深方向空間充足，后備箱常規(guī)容積可達(dá)570L。如果將第二排座椅放倒，儲(chǔ)物空間將擴(kuò)展至1680L。

新速派后備箱容積達(dá)570-1680升 攝影 郝晨曼

電動(dòng)尾門開度可調(diào)，支持感應(yīng)開啟

準(zhǔn)備停當(dāng)，按下一鍵啟動(dòng)（一件啟動(dòng)按鈕位于轉(zhuǎn)向柱右側(cè)，剛好被方向盤遮擋，按鍵位置選擇應(yīng)當(dāng)仍有優(yōu)化空間）即刻出發(fā)。太湖環(huán)路多為水泥路面，相對(duì)粗糙顛簸。新速派采用前麥弗遜后四連桿式懸架組合，能夠很好地過濾掉路面震動(dòng)和噪聲。德味純正的底盤調(diào)校風(fēng)格融合高剛性和輕量化特點(diǎn)，使新速派在過彎時(shí)表現(xiàn)出優(yōu)秀的抗側(cè)傾能力和抓地性能，這一點(diǎn)在場地試駕的彎道科目中也有突出體現(xiàn)。

新速派采用前麥弗遜后四連桿式懸架組合，兼顧舒適性與操控性

太湖景區(qū)位于遠(yuǎn)郊，途經(jīng)國道、省道時(shí)有不少貨車往來穿梭。切換S檔，新速派發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪噴薄咆哮，油門響應(yīng)速度瞬間提高，升檔變得更加積極流暢，提速回饋快而輕松，超車換道幾無壓力。筆者路試車輛發(fā)動(dòng)機(jī)版本為2.0T/TSI330，搭載全新米勒循環(huán)技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗較低。其最大功率可達(dá)137kW，最大扭矩320N·米，百公里綜合油耗官方數(shù)據(jù)為6.1L。傳動(dòng)方面匹配全新升級(jí)的7速DSG雙離合手自一體變速箱，其密封圈及軸承滾阻更低，因此機(jī)械效率得以提升，且應(yīng)用油冷技術(shù)加強(qiáng)散熱，提高了變速箱的穩(wěn)定性。

新速派閃電般一路飛馳

斯柯達(dá)見證著也經(jīng)歷了一個(gè)多世紀(jì)的世事巨變，堪稱傳奇品牌。而事實(shí)上今天故事的主角——新速派也可以說是傳奇品牌下的傳奇車型。新速派的英文名為“NEW SUPERB”，Superb車型由來已久。1934年，Superb 640亮相，功率達(dá)到55馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)使其名聲大噪，并成為當(dāng)時(shí)的世界豪車之一。斯柯達(dá)與大眾達(dá)成合作后，經(jīng)典重獲新生，第一代Superb在2001年驚艷面世，主攻高端市場。2009年，上汽大眾引進(jìn)生產(chǎn)第二代Superb，并給了它一個(gè)響亮的中文名字“昊銳”。2013年，Superb昊銳升級(jí)換代，同時(shí)更名為“速派”。2015年，New Superb新速派成為上汽大眾斯柯達(dá)進(jìn)軍B級(jí)轎車市場的全新旗艦車型。今年7月，高級(jí)轎車新速派在南京煥新登臺(tái)，再往后，就有了這場精彩而難忘的試駕體驗(yàn)。

1934-1936年生產(chǎn)的Skoda Superb (type 640)

長達(dá)124年的品牌歷史和85年的車型歷史，給予新速派有型有款的外觀設(shè)計(jì)、精致體貼的內(nèi)飾布局、正統(tǒng)純粹的德系操控品質(zhì)。與此同時(shí)，為了持續(xù)滿足年輕消費(fèi)者的智能化用車需求，新車亦從實(shí)用角度出發(fā)，搭載前沿駕輔科技裝備。融入產(chǎn)品的點(diǎn)滴用心，恰是接續(xù)傳統(tǒng)與主動(dòng)創(chuàng)新相結(jié)合的成果體現(xiàn)。在這個(gè)酒香也怕巷子深的年代，不搞噱頭、真正埋頭造車的品牌，總是免不了面臨叫好不叫座的局面。但不可否認(rèn)，“產(chǎn)品先行”始終是決定品牌生命力的市場鐵律。聚精會(huì)神造好車，營銷拓展加把勁，相信守得云開見日出那天不會(huì)遙遠(yuǎn)。

注：文中照片除標(biāo)明出處者外，均由斯柯達(dá)官方提供。