中國質(zhì)量新聞網(wǎng)（徐天允）隨著新年的鐘聲敲響，2019年已經(jīng)徹底成為過去式，但在剛剛過去的一年中，汽車圈發(fā)生了多項重大變化，這一年車企開始“抱團取暖”，消費者的維權路終于輕松了一些，汽車行業(yè)也將向更好的方向發(fā)展……

大事件1：車企“抱團取暖”

自2018年以來，新車銷量呈現(xiàn)出逐步下滑趨勢，進入2019年并未有所改善，而是持續(xù)下滑，愈演愈烈。在此背景下，諸多車企的財報均出現(xiàn)了明顯下滑。而車企聯(lián)手可以分攤成本，并在技術層面相互促進，從而做到互惠互利。

在剛剛過去的12月，廣汽集團與上汽集團簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在技術研發(fā)、資源協(xié)同、投資布局、市場拓展、商業(yè)模式創(chuàng)新及國際經(jīng)營等相關領域開展合作，合作期限為5年。實際上，車企相互合作在國際上并不罕見，譬如日產(chǎn)-雷諾-三菱集團交叉持股，共享生產(chǎn)平臺與其他技術；戴姆勒與寶馬合作出行市場；本田與通用合作自動駕駛項目等。

廣汽集團與上汽集團簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議（圖片來自廣汽集團官網(wǎng)）

談及車企合作“抱團取暖”，另一件備受關注的就是12月份的法國汽車制造商PSA標致雪鐵龍集團與歐洲第二大汽車制造商FCA菲亞特克萊斯勒集團大合并。雙方合并后，旗下?lián)碛蟹苼喬?、法拉利、瑪莎拉蒂、克萊斯勒、標致、雪鐵龍、RAM、依維柯、科索動力等多個品牌，產(chǎn)品線涵蓋了普通乘用車、豪華車、超豪華車、輕型乘用車、重型乘用車、發(fā)動機總成等多個領域。合并后的新公司將成為與大眾汽車集團、豐田汽車以及雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟相抗衡的又一新力量。

PSA標致雪鐵龍集團與FCA菲亞特克萊斯勒集團合并公告（圖片來自FCA菲亞特克萊斯勒集團全球官網(wǎng)）

大事件2：國企混改

“國企混改”是近幾年比較常見的話題，混改的目的是要通過改革提高國企的競爭力與活力，同時使民營資本獲得更好的投資機會，并盤活國有不良資產(chǎn)。

2019年8月，新勢力造車企業(yè)愛馳汽車向江鈴控股投資了17.47億元，成立新江鈴控股。其中10億元計入注冊資本，7.47億元計入資本公積。目前，愛馳汽車已持有江鈴控股50%的股份，長安汽車和江鈴汽車股份則各自被稀釋至25%。這是汽車領域的民企、央企、地方國企首次三方混改，打響了車企混改的“第一炮”。

江鈴控股目前已完成混改（圖片來自天眼查）

此外，長安旗下另一資子公司長安新能源也開始了混改歷程。12月4日，長安汽車發(fā)布公告稱，其全資子公司長安新能源擬引入4家戰(zhàn)略投資者。此次增資擴股以現(xiàn)金方式進行，共增資28.4億元，增資擴股完成后，長安汽車持有長安新能源的股權比例將由100%稀釋到48.95%，長安新能源將由長安全資子公司變?yōu)槁?lián)營公司。

大事件3：首例高額罰單促進汽車行業(yè)良性發(fā)展

消費者在用車過程中，車輛出現(xiàn)問題時維權往往會遇到很多難題。而在2019年5月23日，西安市工商行政管理局高新分局開出了首例百萬高額罰單，倒逼車企在產(chǎn)品及服務質(zhì)量、產(chǎn)品品質(zhì)方面全面升級。

隨后，奔馳發(fā)布了《服務公約》，并明確規(guī)定：誠信經(jīng)營、合法得體、絕不捆綁銷售；東風日產(chǎn)對外發(fā)布公告稱在原本國家三包法規(guī)基礎上，額外增加“7天質(zhì)保換新”政策，承諾國家標準范圍內(nèi)的主要零部件出現(xiàn)特定品質(zhì)問題，均可申請免費更換同型號、同級別、同顏色的新車。為其它車企對為消費者提供更優(yōu)質(zhì)、更全面的服務做出表率，促進了汽車行業(yè)整體向良性方向發(fā)展。

大事件4：特斯拉國產(chǎn)

都說“狼”來了“羊群”才能跑的更快，2019年，也是另自主品牌新能源汽車壓力倍增的一年。2019年，特斯拉Model 3車型正式國產(chǎn)，引起了自主品牌新能源產(chǎn)品加速升級。

特斯拉外觀內(nèi)飾設計顛覆傳統(tǒng)汽車、技術相對先進、配置極具科技感，被譽為“汽車革命史上的里程碑式產(chǎn)品”。由于特斯拉長期面臨著產(chǎn)能不足的問題，再加上此前其主要的生產(chǎn)工廠均設立在美國，因此導致美國地區(qū)以外的消費者購車周期大幅度延長。國產(chǎn)后的特斯拉不僅縮短了購車周期，更是享受新能源汽車國家財政補貼，補貼后價格29.91萬，與十余款自主品牌純電動汽車價格相重疊。

首批國產(chǎn)特斯拉已于12月30日正式交付（圖片來自特斯拉官方微博）

大事件5：設計侵權案以成功告破

在2019年，我國汽車產(chǎn)業(yè)也迎來了新的拐點——設計被侵權的企業(yè)有了勝訴的案例。一直以來，國內(nèi)汽車設計侵權事件都以侵權者勝訴告終，甚至還曾出現(xiàn)過侵權者反告被侵權著的案例。而設計被侵權企業(yè)勝訴案例的出現(xiàn)給其他車企敲響了創(chuàng)新發(fā)展的警鐘，也預示著未來類似的案件將接踵而至。

事情發(fā)生在2019年3月，北京市朝陽區(qū)人民法院宣告陸風X7汽車有5項車型設計是直接抄襲了路虎攬勝極光的設計，在消費者中造成混淆。根據(jù)法院判定，陸風X7汽車的生產(chǎn)、銷售和營銷推廣應立即停止，并向捷豹路虎支付賠償金150萬元。

陸風X7與路虎攬勝極光演繹了一場“李逵與李鬼”（徐天允 制圖）

大事件6：降價風波

電視劇《你是我兄弟》中，金老板有這樣一句臺詞：“賣東西隨便降價、隨便打折這是忌諱，你降價說明你賣的東西不值錢。第一對不起你賣的東西；第二更對不起以前買你東西的客戶，憑什么有人買得便宜有人買得貴？”降價引起消費者不滿，并引發(fā)消費者產(chǎn)生過激行為原本應在電視劇、小說橋段中出現(xiàn)，但在2019年的現(xiàn)實生活中，這樣的橋段甚至不止出現(xiàn)過一次。盡管最終均得到了相對妥善的解決，但也給眾車企敲響了一個警鐘。

2019年3月特斯拉發(fā)起了一次自進入中國市場以來最大規(guī)模的官方降價行為。降幅最高的車型，特斯拉Model X P100D，足足便宜了34.11萬元。無獨有偶，新勢力造車企業(yè)小鵬汽車也做出了一次官方降價行為，并在降價的同時增加了續(xù)航里程。2019年7月，小鵬汽車推出新款G3分為400km標準續(xù)航版和520km長續(xù)航版，其中400km標準續(xù)航版起售價為14.38萬元；520km長續(xù)航版起售價為15.98萬元。而在此前，小鵬G3續(xù)航里程僅為351km且起售價為15.58萬元。特斯拉的降價行為和小鵬汽車“加量不加價”的行為均引起了老車主的高度不滿，甚至出現(xiàn)了拉橫幅、堵經(jīng)銷商的現(xiàn)象，最終事件在場商相對合理的解決方案中平息。

在接下來的2020年中，汽車圈注定還會發(fā)生很多新的變化。2019年汽車圈發(fā)生的諸多大事件或多或少對整個汽車行業(yè)產(chǎn)生了一定的影響。值得相信的是，在諸多大事件的影響下，未來車企的社會責任意識會快速提升，汽車行業(yè)也會整體趨向更良性的方向。