中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（史建一）近期，中國汽車流通協(xié)會（以下簡稱：流通協(xié)會）發(fā)布的最新一期經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)再一次成為業(yè)內(nèi)熱議的話題。數(shù)據(jù)顯示， 2020年2月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)達到81.2%，最直接的表現(xiàn)就是在終端層面“賣不動”，這也與本網(wǎng)站近期從經(jīng)銷商處了解的市場表現(xiàn)保持一致。目前庫存預(yù)警指數(shù)已經(jīng)超過警戒線，如何盡快消化庫存？就成為主機廠和經(jīng)銷商當(dāng)前的首要任務(wù)。

2月份庫存預(yù)警指數(shù)為81.2%，環(huán)比上升29.5個百分點，經(jīng)銷商庫存進一步壓力加?。▓D片來源：中國汽車流通協(xié)會官方）

實際上，2月份庫存的大幅上升最直接的原因就是受到疫情影響。從此前相關(guān)行業(yè)協(xié)會公布的2月上旬銷量數(shù)據(jù)就已經(jīng)明確表示，受新冠肺炎疫情影響，汽車4S店在上半月普遍處在停業(yè)狀態(tài)，銷量降幅更達到80%。而第三周、四周即便開始陸續(xù)復(fù)工，但也并非是全部。在此前本網(wǎng)站與經(jīng)銷商的溝通中也曾證實，目前消費者出于防護目的暫緩進店選購，即便經(jīng)銷商開啟多種渠道減緩疫情的影響，有購買意向的消費者還是期待在疫情結(jié)束后親自到店。不僅如此，消費者出行受限制，不僅體現(xiàn)在新車銷量，到店維修保養(yǎng)也大幅度降低。

汽車行業(yè)受疫情影響較大，數(shù)據(jù)僅反映當(dāng)下客觀現(xiàn)狀

為積極應(yīng)對疫情影響，各大主機廠及經(jīng)銷商已經(jīng)在2月初開始布局線上營銷的渠道，其中包括VR展廳、直播賣車以及微信建群等零接觸方式開展銷售和售后服務(wù)業(yè)務(wù)。但由于需求慘淡，2月份經(jīng)銷商銷量呈斷崖式下降，庫存占用資金回籠困難，資金壓力持續(xù)增加。

受疫情影響，三大陣營庫存預(yù)警指數(shù)上升明顯，但相對處于同一水平（圖片來源：中國汽車流通協(xié)會官方）

從各品牌陣營反映的庫存指數(shù)看，2020年2月進口&豪華品牌指數(shù)、主流合資品牌指數(shù)、自主品牌指數(shù)較上月上升幅度明顯。但針對于各品牌陣營反映出的不同狀況，本網(wǎng)站認為除疫情的統(tǒng)一影響下，各陣營庫存指數(shù)上升相對處于同一水平，但背后的成因卻不盡相同。對于豪華和進口品牌，較長的物流及交付周期會對銷售造成一定的影響，同時2019年雖然車市整體趨勢下滑，但傳統(tǒng)豪華品牌在市場中的表現(xiàn)卻相對強勁，針對2020年較高的市場預(yù)期也為疫情期間的庫存上漲增加一定風(fēng)險。而主流合資品牌長期因市場競爭保持的庫存高位本身就的隱患，同時不同的排產(chǎn)方式也是各有憂患，日系品牌的訂單式排產(chǎn)方式能有有效的低于庫存風(fēng)險，但是特殊時期停工、停產(chǎn)會導(dǎo)致無車可售的尷尬，而其他合資品牌的經(jīng)銷商庫存壓力由來已久，在加之疫情可謂雪上加霜。為自主品牌在1月保持較低的庫存或與年關(guān)大力度促銷相關(guān)，而面對疫情，自主品牌回歸高位的表現(xiàn)也屬正?，F(xiàn)象。

客觀因素影響，市場各個環(huán)節(jié)相對走弱直接影響整體汽車行業(yè)（圖片來源：中國汽車流通協(xié)會官方）

其實從市場需求指數(shù)、平均日銷量指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)、經(jīng)營狀況指數(shù)的環(huán)比下滑，我們可以得出一個結(jié)論，目前庫存預(yù)警指數(shù)的下滑、銷量的下滑的原因均是受到新冠肺炎疫情的客觀影響。實際上，目前所有展現(xiàn)出的1月、2月明顯的數(shù)據(jù)差異，只是一個客觀數(shù)據(jù)的呈現(xiàn)，并不代表汽車行業(yè)會因此不可逆轉(zhuǎn)。在未來疫情徹底結(jié)束，所有影響的因素回歸正常，無論是庫存預(yù)警指數(shù)還是銷量表現(xiàn)都會有所改變，畢竟消費者不是沒有新車購買的需求，而是受到客觀因素的影響甚廣。

2月份全國總指數(shù)為81.2%，各區(qū)域庫存預(yù)警指數(shù)上升趨同。（圖片來源：中國汽車流通協(xié)會官方）

當(dāng)前汽車市場普遍的高庫存現(xiàn)狀，中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商在疫情期間將阻斷疫情傳播放在第一位，加大線上網(wǎng)絡(luò)營銷的力度，做好銷售服務(wù)場所消毒和工作人員的防護，在服務(wù)過程中嚴格執(zhí)行疫情防護的相關(guān)流程和規(guī)范，保障消費者的安全。同時，做好資金管理，控制成本費用，降低經(jīng)營風(fēng)險。而針對目前2月份庫存預(yù)警指數(shù)及對未來市場的走勢預(yù)測，流通協(xié)會也表示：“疫情對車市影響嚴重，在生產(chǎn)生活秩序全面恢復(fù)之前，新車銷售低迷的狀態(tài)仍將持續(xù)，隨后的影響要看疫情是否能盡快得到控制。在疫情平穩(wěn)后，購車需求將會快速恢復(fù)?！?/p>

對于中國汽車流通協(xié)會的預(yù)測，本網(wǎng)站認為：疫情只是直接影響消費者的購買行為，但是無法改變實際需求，在經(jīng)銷商看來大多數(shù)消費者會在疫情之后到店選購，目前也只是通過各種渠道進一步的增加對產(chǎn)品的了解。同時，疫情過后各品牌銷量的表現(xiàn)也將反映出消費者愈發(fā)理性的選擇，在提振汽車消費者市場，減緩庫存壓力的同時，或?qū)⑼苿悠囆袠I(yè)的理性消費變革。