中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（徐天允）受國際疫情影響，原計(jì)劃于3月25日開幕的2020年德國埃森Techno Classica老爺車展被迫取消，但部分參展商通過網(wǎng)絡(luò)的形勢(shì)將準(zhǔn)備展出的車型公之于眾。其中，大眾汽車?yán)眉冸妱?dòng)改造復(fù)刻了一輛T1車型，并利用網(wǎng)絡(luò)展出。
大眾T1是德國大眾汽車于1950年推出，1975年停產(chǎn)的面包車，也是世界第一款面包車。上世紀(jì)60年代，大眾T1常常被嬉皮士用于反對(duì)種族歧視和反對(duì)越南戰(zhàn)爭(zhēng)游行，因此T1被譽(yù)為“象征和平的車”，具備一定的老爺車收藏意義。
大眾T1（大眾汽車資料圖）
由于早期車輛配置較少，因此大眾T1常常以車窗數(shù)量、采光性定義車輛配置，低配版為11窗，中配版為13窗、15窗（取決于尾門兩側(cè)是否有窗戶），高配版則為21窗、23窗（因?yàn)樘齑笆怯?個(gè)小窗戶組成）。其中，21窗和23窗的高配車型目前市場(chǎng)價(jià)值最高，2019年美國一場(chǎng)拍賣會(huì)中，一輛殘破不堪，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)及主要零部件均丟失的21窗版T1最終以3.25萬美金（約合人民幣23萬）的價(jià)格成交。
2019年一輛殘破不堪的大眾T1被拍賣至3.25萬美金（拍賣會(huì)資料圖）
此次大眾參展的車型是一輛基于1966年生產(chǎn)的高配21窗版T1電動(dòng)化改造的車型，“新車”被命名為e-BULLI，整車由大眾汽車和老爺車電動(dòng)化改裝商eClassics共同開發(fā)改造。
經(jīng)過電動(dòng)化改造的大眾T1（圖片來自大眾汽車官方）
動(dòng)力方面，e-BULLI搭載一臺(tái)來自大眾e-Up!的純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大馬力83匹，鋰離子電池容量為45kWh。高壓電池被平鋪在車輛地板中央，進(jìn)一步降低了車型的重心。外觀與內(nèi)飾基本保持原狀，甚至方向盤上的Logo還是最早的狼堡Logo。大眾官方宣稱，這套套件可以作為改裝件供應(yīng)所有T1車主選擇。
實(shí)際上，大眾并非首次將老爺車進(jìn)行電動(dòng)化改造，早在去年9月的法蘭克福車展上，大眾汽車便推出了基于老款甲殼蟲電動(dòng)化改造的eKafer概念車，除外觀和內(nèi)飾保持原狀外，動(dòng)力部分改用e-up!的純電驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由后置后驅(qū)改為前置前驅(qū)。
經(jīng)過電動(dòng)化改造的大眾經(jīng)典甲殼蟲（圖片來自大眾汽車官方）
此外，英國老牌汽車制造商Mini、阿斯頓·馬丁、捷豹等品牌也曾推出過電動(dòng)化改造的經(jīng)典老爺車。尤其是阿斯頓·馬丁，其推出電動(dòng)老爺車改造計(jì)劃被稱為“cassette（盒式磁帶）”的電動(dòng)系統(tǒng)。盡可能的減少了對(duì)原車結(jié)構(gòu)的改動(dòng)，而實(shí)現(xiàn)整車動(dòng)力的切換，并且這個(gè)過程是完全可逆的，即使有朝一日這些老爺車收藏夾后悔了，阿斯頓·馬丁官方還可以將原本的燃油動(dòng)力總成重新安裝回去。從而最大程度降低了老爺車改造帶來的價(jià)值損失。
阿斯頓·馬丁電動(dòng)化改造產(chǎn)品DB6（圖片來自阿斯頓·馬丁官方）
老爺車電動(dòng)化改造，對(duì)于汽車行業(yè)有何意義？對(duì)此，筆者采訪了老爺車收藏家尹先生，尹先生表示：“老爺車可以說是行走的汽車文化，但隨著時(shí)代的變遷，保存至今并可以正常使用的老爺車已經(jīng)不多了。我們收藏老爺車的人基本上都要保持原汁原味，能修復(fù)的一定不會(huì)換。但面對(duì)日益增大的環(huán)保和社會(huì)輿論壓力，很多老爺車都沒有辦法上路了，甚至一些被譽(yù)為‘老爺車天堂’在內(nèi)的部分西方國家也針對(duì)老爺車推出了一些限制政策。因此，就目前而言，電動(dòng)化改造可能是老爺車能繼續(xù)上路的唯一方式。另外，電動(dòng)化改造其實(shí)也是一種對(duì)老爺車文化的保護(hù)，至少保住了經(jīng)典車的外觀和內(nèi)飾?！?/p>
除了以上幾款有原廠參與的經(jīng)典車改造外，還有多款經(jīng)典車型被各種歐洲小汽車制造廠、改裝廠進(jìn)行電動(dòng)化改造，通過電動(dòng)化鋪路，讓老爺車重?zé)ㄐ律?。目前國?nèi)對(duì)老爺車的政策是：手續(xù)齊全可在周末及法定節(jié)假日上路行駛，未獲得國內(nèi)機(jī)動(dòng)車手續(xù)的車輛在辦理臨時(shí)機(jī)動(dòng)車號(hào)牌后可以在老爺車巡游拉力賽期間在指定道路行駛。期待有一天，老爺車電動(dòng)化改造項(xiàng)目可以走入國內(nèi)，使國內(nèi)老爺車收藏家能長期合理合法的駕車上路。
