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    1. 亮出品質的底牌,捷途為消費者堅守“最后的底線”

      2020-04-26 11:08:55 中國質量新聞網(wǎng)

      什么是底線?通常的理解是“最低的限度”。但是對于底線的設置,卻因每個人的知識儲備、社會閱歷以及對人生的理解不同而差異巨大。對于企業(yè)而言底線就是對社會責任的理解。不僅僅是保證產(chǎn)品質量,而是要做到超越消費者的期待,與其說是“底線”,倒不如說是保持長遠發(fā)展的初心。

      在國內眾多汽車制造企業(yè)中,有這樣一家企業(yè),從誕生至今僅兩年有余,但是其背后卻“隱藏”著二十多年的積累。很多人可能并不了解它,但是當你開始觀察它的每一處細節(jié)后,不難發(fā)現(xiàn)捷途為什么會是一家有潛力的汽車制造企業(yè),捷途所誕生的車型為什么是有潛力的產(chǎn)品。答案很簡單,在7-10萬元價格區(qū)間的SUV中,不乏合資品牌的入門級車型,也不乏自主品牌中的明星車型,但是全新一代捷途X70是為數(shù)不多的可以做到“價值大于價格”的車型。捷途憑借奇瑞控股在國內深耕二十三年積累的經(jīng)驗以及對消費者需求的敏銳洞察,同時堅守質量管理體系帶來的品控標準,賦予捷途在技術、顏值、科技和品控全方位滿足當下消費者日益變化的購車需求,其實這也映證了捷途創(chuàng)立的初心——以用戶為中心,拒絕一切的紙上談兵。

      二十三年的積累,換來對消費者的深度洞察

      國內的汽車消費者的需求可以說是特別“挑剔”,尤其是已經(jīng)崛起的年輕消費群體。他們想要設計感、駕乘空間、智能科技和澎湃動力,同時又有極為敏感的“五官”。所以他們對車的選擇近乎于苛刻,但是價格的客觀影響又是他們給自己限制的一道門檻——“魚與熊掌不可兼得”。選擇對他們來說其實并不是一件難事,因為在他們的需求清單里,或許沒有一款車可以完全符合要求,這也就對汽車制造企業(yè)提出了更高的要求,憑借什么可以真正打動挑剔的消費者?

      深諳年輕消費群體對于需求升級的初心,在汽車行業(yè)近二十年不斷積累的奇瑞集團洞察到用戶的初心,為國內汽車消費者做加法的“V”字型正向研發(fā)體系,將用戶痛點和需求納入產(chǎn)品開發(fā)的核心環(huán)節(jié),作為產(chǎn)品升級的關鍵。同時在車型細分市場中從消費者的實際需求出發(fā),通過“旅行+”概念的疊加,為捷途與消費者創(chuàng)造共鳴點。自首款車型上市以來,奇瑞捷途已經(jīng)連續(xù)推出全新一代捷途X70、X70S、X70S EV、X70M、X90、X95,基本涵蓋了“旅行+”細分市場中不同用戶群體的各項需求。

      但是回歸汽車源本的駕駛屬性,尤其是“旅行+”概念賦予捷途的駕駛含義,對于汽車品質的標準更是提出了更高的要求,這也是捷途為消費者“堅守的底線”,捷途要做到高于行業(yè)標準的品質保證,為消費者的旅行保駕護航。

      順應年輕人的需求,捷途以體系筑品質

      汽車,作為現(xiàn)代化的工業(yè)產(chǎn)品應該如何保證品質。是像“老?!币粯拥那谇趹┚湍茼槕M者對于產(chǎn)品品質要求的不斷升級?答案是肯定的,這不僅是保證品質的基礎,也是對消費者負責任的態(tài)度。但對于捷途而言,這顯然是不夠的。思考消費者的痛點、保持汽車制造的初心、順應“旅行+”為產(chǎn)品賦予的品質升級,才是捷途能夠從市場中脫穎而出的關鍵。而重要的是其依托現(xiàn)代化的制造標準體現(xiàn)出的企業(yè)綜合實力,這才是能夠為消費者“堅守底線”的重中之重。

      堅持正向研發(fā)是捷途自誕生至今一直堅守的。正向研發(fā)的前提是要時刻洞察用戶需求的升級和應對隨之而來可能產(chǎn)生的變化,這將為企業(yè)對于消費者需求的把握提出更高的要求。捷途始終堅持的為客戶做加法的“V”字型正向研發(fā)體系,正式將用戶痛點和需求納入產(chǎn)品開發(fā)的核心環(huán)節(jié),作為產(chǎn)品升級的關鍵。從市場的分析到目標消費群體的精準鎖定,再到人群形態(tài)及特征的細致洞察,細致到消費者日常的行為,都為“V”字形正向研發(fā)體系提供了有力的支撐。

      正向的外觀設計源自消費者的主流審美,也是收獲消費者目光的關鍵。捷途以歐洲都靈、北美多倫多、中國蕪湖三大造型設計中心行成的全球化設計體系,堅持以用戶為中心的發(fā)展理念,不斷尋求純正的“中國”設計元素,而徽派文化作為中國傳統(tǒng)文化的標本與縮影,其悠久的歷史和深厚的底蘊成為奇瑞控股捷途美學設計的靈感源泉。捷途將獨具中國傳統(tǒng)特色的徽派文化與時下國際前沿的汽車設計巧妙融合,開創(chuàng)性的打造了“徽城翹楚”設計理念,不僅賦予了捷途產(chǎn)品魅力、人文、韻律、雅致的文化底蘊,同時也在汽車設計領域傳承了中國傳統(tǒng)文化的精髓與內涵。

      品質智造體系是產(chǎn)品立足于市場的基礎,也是“旅行+”概念最好的詮釋。捷途以自動化、柔性化、模塊化、綠色節(jié)能化、智能互聯(lián)化和全過程信息化六大標準,打造了具備綠色工廠、定制工廠、智能工廠三大屬性的智能制造基地。憑借全球先進的柔性化生產(chǎn)線和綠色工藝水平,保證捷途整體的智能制造能力擁有和主流合資品牌一較高下的實力。

      與此同時,在與智造體系同步的質量管控方面,捷途承襲了奇瑞控股集團23年造車經(jīng)驗。性能開發(fā)過程中,捷途共享奇瑞四大國家級實驗室,確保每款產(chǎn)品的卓越性能。同時,進一步遵循奇瑞質量認可五大模塊質量管理體系,從零部件到整車,歷經(jīng)180萬+公里耐久試驗、986個專屬件驗證、147家供應商過程驗證、530項檢測標準、77萬公里可靠性路試驗證等,以保證質量的穩(wěn)定性。同時,10年/20萬公里的整車超長延保、發(fā)動機10年/100萬公里超長質保,不僅體現(xiàn)了捷途對產(chǎn)品品質的信心,更是在品質層面給予了用戶全方位的保障。

      正所謂“需求從市場來,產(chǎn)品到市場去”。從最基礎的洞察,判斷市場、車型和消費者需求,再到對目標、平臺、零部件管理,最后是制造上市流通,每一個環(huán)節(jié)都是以市場反饋的大數(shù)據(jù)作為依托。所以對于捷途而言,滿足消費者的需求是大于企業(yè)的盈利的初心??赡苡腥藭|疑,難道捷途不掙錢么?當然不是,其實當滿足、服務好消費者,得到市場認可的時候,銷量和口碑的雙向增長,才是企業(yè)收獲的巨大財富。

      在2019年整體車市繼續(xù)下滑的情況下,捷途以13.8萬輛的銷量一路高歌猛進。2020年2月28日,捷途更是迎來了第20萬輛的下線,從首款車型上市到20萬輛下線僅僅過去了18個月零10天。由此可見,對于一個踏踏實實以品質為消費者“堅守底線”的自主品牌而言,發(fā)展壯大只是時間問題。

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      (責任編輯: 六六 )
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